宝沃BX7 iAWD智能全时四驱系统简析

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绿豆小姐

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发表于 2016-05-31 11:28

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楼主电梯直达楼

德国人的厨房”曾是流行于朋友圈中的热门话题，德国人对技术和工艺的执着与严谨已臻至无以复加的程度，而德国汽车的科技性和实用性也无不是“德国制造”的完美呈现。一如宝沃汽车回归全球车坛的首款力作——德国宽体智联SUV BX7，其搭载的iAWD智能全时四驱系统让整车拥有绝佳的操控感，这亦是德国基因在其产品性能上的完美标注。
虽然在去年法兰克福车展全球首发时就已宣布BX7将配备iAWD智能全时四驱系统，但公众第一次认识它是在今年一月的冰雪挑战上，BX7在零下27摄氏度的严寒环境下，由来自瑞典的博格华纳专家进行测试，其在低附着力的冰雪路面画圆时速仍可达80公里，表现出了极佳的操控性，令整车四驱性能及可靠性得到进一步验证。此后，BX7回到德国主场，由不莱梅出发至斯图加特，从北向南横跨德国七城，历经城市道路、全球唯一不限速高速公路和著名的Bilster Berg Drive Resort全路况赛道，完成了近800公里的多路况长途试驾，使得BX7的不凡性能与稳定性得到全面展现。那么，这套四驱系统的技术结构和工作模式是如何成就BX7通过重重考验？

原生技术与顶级供应商加持
作为宝沃汽车最新的标志性技术之一，BX7上装备的iAWD智能全时四驱系统是德国研发团队的科技结晶，同时融合了博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术及第五代天合（TRW）智能电子稳定控制系统的优势。在经过全面的严苛调校之后，BX7的动态表现得以显著增强，不仅可提升在多种路况下的操控及通过性，还有效提升了过弯和经过湿滑路面时的安全系数：既能够预防车辆在极端状态下失去抓地力，同时还可提高车辆行驶时的控制极限。值得一提的是，BX7还可选装同级少有的后桥电子限滑差速器ELSD(Electronic Limited Slip Differential)，能够将分配至后桥的动力集中于单个后轮，进而实现在极端路况下的脱困。
精准操控防范危险于未然
这套四驱系统以博格华纳第五代四驱技术为基础。与之前几代所不同的是，这套系统增加了离心阀机制，可以让电控液压泵产生的压力输出更加线性，这意味着可以为车辆实现更高的扭矩精度，而更好的扭矩精度则可使车辆各系统之间将获得更佳的协同效果，全时四驱系统在轮胎转动之前就极大地提高了传动扭距的利用率，同时对车辆的转向性能也产生积极影响。另一方面，车辆会根据行驶状态，通过控制离心叶片的开度可以改变液压泵的流量，进而调整系统液压，实现活塞对多片式离合器产生适当的压紧力。

举例来说，当前轮出现打滑时，行车电脑监测到前、后轴存在转速差，同时结合当前的车辆速度和转向角度等信息进行综合计算，由控制单元将指令发出，调节多片式离合器的压紧力，将扭矩输出更多地分配至后轮，以确保车辆获得足够的抓地力。由于这一组过程是在瞬间之内有条不紊地实时自动执行，因此无需驾驶者主动干预就能规避潜在危险。
智能全时四驱自信驾驭多重路况
凭借iAWD智能全时四驱系统的诸多特性，宝沃BX7可根据实际路况，在前驱巡航、后驱助推、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下灵活切换，实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力；同时，凭借一系列电子辅助措施，令车主从容应对湿滑路面、上坡及下坡行车、高速变道和过弯等多种行驶状态。这些动态模式不仅令车辆的操控性与安全性得到明显提升，还尽可能地对燃油经济性进行优化，确保BX7卓越的动态表现。