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简单通过数据分析看看东风雪铁龙C5销量走低的原因
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简单通过数据分析看看东风雪铁龙C5销量走低的原因

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jiao8888

 
 
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2008-10-15
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通过数据分析,13年、2014年、2015年C5每个月的销量,找找销量走低的原因:13年10月――3262辆2014年10月――2620辆(2014年9月T时代新C51.6T上市)2015年10月――1463辆13年11月――4278辆2014年11月――2903辆(正常)2015年11月――1195辆13年12月――3926辆2014年12月――3091辆(正常)2015年12月――1739辆2014年01月――4161辆2015年01月――2757辆(正常)2016年1月――913辆2014年02月――1826辆2015年02月――1377辆(开始出现异常,考虑春天因素)2016年2月――127辆2014年03月――3117辆2015年03月――2343辆2016年3月――646辆2014年04月――2976辆2015年04月――2162辆2016年4月――522辆2014年05月――2920辆2015年05月――2444辆2014年06月――2787辆2015年06月――1757辆2014年07月――2564辆2015年07月――930辆上面的数据说明,在2014年9月T时代新C5上市之前以及上市之后3个月内,C5销量基本都在2500-4000范围波动,但是从2015年1月开始,就再也没有上三千辆了,甚至跌到了区区127辆,这说明了什么?我的认为有三个方面的因素:第一个方面是节气门。这个可以说是首要因素,这个从14年9月新C51.6T开始上市可以看出,其销量相比之前基本没有大的变化,说明用户还是很认可C5的,但是上市3个月之后,随着新C5车主们的使用,节气门的问题渐渐暴露出来,坛子里反映问题的也越来越多,C5的市场口碑也随之下降第二个方面是厂家的营销策略。这个我不多说了,相信群众的眼光是雪亮的(妈妈的,每次看CCTV5时,总看见鬼子车的广告)。第三个方面是车型的减少。C5的性价比的确很高,尤其是2.3尊贵,搞不懂为啥把他下架?虽说我们国家现在倡导节能减排,但是再怎么减也不会轮到2.3L的C5啊,其他车系3.0L,5.0L的多的去了,神龙为什么不保留2.3L呢,你放在哪里,买不买是客户说了算。至少给人家选择的机会嘛。日本车的雅阁、天籁不都是大排量的。                                                                
 
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相关提问: 雪铁龙C5销量分析

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2009-08-04
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2.3是好车
 
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jiao8888

 
 
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2008-10-15
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必须好车,还有3.0V6
 
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ghghjghjghjgh

 
 
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2009-05-11
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现在都是靠A级车的准客户撑门面……
 
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大奔

 
 
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车黑们的功劳!1.6T.1.8T,车是好车。无奈车黑太多。
 
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jiao8888

 
 
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打铁还需自身硬啊,不要把所有问题都推到车黑身上。固然有极个别车黑,但是一路走来,大家都看在眼里的。
 
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jiao8888

 
 
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2008-10-15
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C4L就是非常典型的例子,刚上市之初,销量高达六、七千,现在呢?可怜区区的一两千。
 
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jdfskjs

 
 
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路过
 
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yingchenglong2008

 
 
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有一定道理。还有品控和售后做的不够好。
 
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铁器时代

 
 
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2009-10-26
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主要还是发动机让人不踏实吧~
 
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jeef_lf

 
 
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2009-05-10
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普遍黑,还轮不到C5滴。下滑原因很多,节气门肯定是个大事件,另外:原本老了不够时尚,还越改越丑。
 
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lougie

 
 
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2010-05-31
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论车黑有日系多吗?全民黑日系啊,铁皮棺材,不厚道,偷工减料等等等等,还是销量不错。不说中国,就是全球销量前10车型日系占一半多。
 
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古惑超人

 
 
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2007-01-07
这话说的对!
 
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爱惜

 
 
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2008-07-28
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说的好,自然吸气的车有应该保留,消费者最起码多了个选择
 
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古惑超人

 
 
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2007-01-07
对,这两项很关键。如果品控到位,哪里有那么多质量问题,还多少车友会大声抱怨,也不会有那么多所谓的车黑了。
 
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jiao8888

 
 
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2008-10-15
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数据就是真实的反映。
 
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jiao8888

 
 
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2008-10-15
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还别说,仅从营销的角度来说,日本车绝对数一数二。
 
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古惑超人

 
 
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2007-01-07
握手。
 
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