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发电机异响

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2009-09-27
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15款自动挡,新车跑了两千公里,发电机便开始当当异响,像敲铁的声音,烦死人了。前几天去首保置换了一个新发电机,当时不响了,心中窃喜,回来不到三天又开始响,各位15款的有类似的情况吗?请高手支招。
 
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相关提问: 宝来电机异响

推荐专题: 宝来异响

两边扒头

 
 
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2007-11-03
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答楼主所问:发电机异响有很多种原因,不过像你这种新车发电机异响,并且换了一个新的还异响的很少见。你的这种异响原因应该由以下几种原因造成。1、汽车构架问题导致的配合间隙过大;配合间隙是汽车装配质量的重要指标,当润滑,温度,负荷,和速度一定时,异响会随配合间隙的增大而越发明显,发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响,如活塞与汽缸壁的敲击响声,连杆轴承与轴颈的撞击响声等。2、紧固件松动;发动机运转过程中产生震动,导致某些部件产生松动,出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动,连杆螺栓松动等引起异响。3、发电机外其他个别机件变形损坏。由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸,气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。4、不正常燃烧;汽油发动机点火时间过早或过火,导致爆燃,柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。5、装配调节或修理不当;因装配调节或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧,气门间隙调节不当引起的异响。6、温度;有些异响与发动机温度有关,而有些异响与发动机温度无关或关系不大,在机械异响诊断中,对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况,如活塞敲缸响,在发动机冷车启动时,异响非常明显,一旦温度升高响声即减弱或消失,所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行,温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大,如曲轴主轴承响,连杆轴承响,气门响这类异响对诊断温度无特别要求,温度也是影响燃烧异响的主要因素之一,汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。
 
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继续去四S,再查
 
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4s店太远了,去一趟不容易,问了几个汽修师父,说发电机异响正常里面有一个磁场,一打火刮蹭磁场就有声音了。说不清到底怎么回事
 
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那就难了
 
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