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两三年后发动机噪音变大？――关于35各档位最佳转速的讨论

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bo007bo

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发表于 2016-05-31 09:20

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

从5月十一号开35至今也有20天了，换挡，转向等操作都比较顺畅。最吃不准的就是转速了。根据我的了解，35的发动机转速应该是比较偏高的。比如70码，2000转左右，100码3000转左右。我开朋友的速腾，120才2500转左右。有些车型还更低。所以，我觉得35转速是比较偏高的。以往有些车型，转速区间会用颜色区分，比如0到2000转白色，2000到4000转绿色，6000以上，红色。表明了各个转速区间对发动机的影响。我们知道长时间保持高转速，又伤发动机噪音又难听。可是反过来，长时间低转速，发动机又容易因汽油燃烧不充分产生积碳，同时，长期低转速也使得发动机无法发挥出正常水平，使得车子开起来肉肉的。一个简单的例子，四档速度和转速没起来的时候就挂到5档，5档转速只有一千多点，一千五不到这时候车子哪个肉啊，有种使劲给油也不愿意走的感觉。归根结底，这种换挡就是纯粹的为了换挡而换挡，而没考虑到各档位合理的转速输出，也就是各档位合理的扭矩。我们知道，车子的最大马力决定了车子能跑多块，而车子的最大扭矩决定了车子的加速能力。见说明书319页，35最大扭矩（160牛米）转速为4000到5000转。按照有些文章里说的，要想获得最大的动力输出，看一下车辆说明书最大扭矩转速，根据这个转速来换挡。比如35，事实上如果想要获得最好加速效果，就要在5000转左右换挡，这样换挡后落到4000转左右，能够保持在最大扭矩区间。但是我估计35的车友，很少有四五千转换挡的，原因是显而易见的，一怕高转速伤车，二来这个转速对35来讲实在是难听了点。据说中国人开车的习惯和德国人有一个很大的差异就是中国人喜欢低转速换挡，而德国人喜欢高转速换挡，比如四五千转换挡。这个我可以理解为发动机技术差异导致的驾驶习惯差异。好的车，五六千转也没多大声音。而且发动机也更能适应在高转速下工作。回到35的转速上来，很多车友，反映35两三年后发动机声音会变大。这里面我们可以有两个理解：第一，国产发动机本身质量有限。第二，车友们操作不当。第一点，我们必须承认，35的发动机比起合资比较好的发动机，还是有一定差距的，毕竟手豪七万多的价格在哪里摆着。但是，35的发动机是不是真的就烂到两年之后噪音明显变大这个地步呢？我个人认为，找到35经济合理的转速区间，对35这种国产发动机来说是至关重要的。比如，有的车友认为1挡起步后可以马上挂2档，但是如果不适当拉高转速，这时候2档显得有气无力，然后每个档位转速都没拉高到位，一直升到四档，5档，我们就会发现这车真是肉啊，怎么踩油门就是不肯走。经常这样开车，车子有劲使不出，能不伤车吗？于是部分车友就开始抱怨，这车动力不足，太肉了。我开35，有过四档5档使劲给油不走的肉状况，也有过1挡到3档平顺连贯的加速感。在道路上，降档超车一般情况下还是可以的（除非前车故意突然加速）。所以说，我们的35并不肉，肉的是对转速和档位错误的理解。有些车友说，平时开车都尽量保持在两千转以下。这个我理解，在拥堵的城市道路中，想超过60码，是很困难的，这时候肯定2000以下。但是，到了路况好的城市路段或者城郊，你还能六十码以下慢慢晃吗？恐怕多数车友都会开到七八十，或者再稍微高点。路况好的地方，我一般开到七十多点不到八十。这个时候我仔细观察过转速表（前提是保证行车安全）时速七十左右35的转速基本达到或略高于两千了，我多次尝试松开油门再轻点，让速度保持在七十左右，但是转速始终在两千多点下不来。诸位车友如果能有把35七十码转速开一千八九的还请告知。也许对比不少合资车，35在同等速度下转速是比较高。但是35的官方说明书写得明明白白，最大扭矩4000到5000转，虽然不是要我们长时间保持最大扭矩转速，但这表明了35的发动机完全可以承受这种转速。那么问题来了：我认为长时间保持在两千转以下，其实是对发动机不利的。每个档位都有其对应的最优转速区间，也就是说，当前档位，在这个转速区间，车辆能够获得比较好的加速性，以及能够接受的燃油经济性。希望论坛里更多车友能够各抒己见，找到35最好的驾驶方式，也感谢有你，因为35，我们能在这个论坛里扯几句

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12023023

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发表于 2016-05-31 09:23

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沙发

呵呵了。纯粹想当然。你根本不懂发动机的工况

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bo007bo

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发表于 2016-05-31 09:28

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板凳

沙发自己坐，有时候经常看见各种车型论坛里各种抱怨各种喷，有些时候是车本身确实有问题，有时候是车友缺乏基本常识操作保养不当造成的。还有一种喷子，车都没有，就再那儿喷，这种就不说了。事实上，有些问题并不像有些车友说的那么严重。比如福睿斯，1.5排量，论坛里不少人觉得肉。但是我一个朋友开福睿斯，起步后油门一直保持在两千转以上，一百米以内升到四档，给人一种动力澎湃的感觉，和肉更是一点关系都没有。看来，肉车是比较少的，更多的是不能吃透车辆性能的肉人

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bo007bo

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发表于 2016-05-31 09:29

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地板

这只是探讨，如果你懂，你大可不必在这呵呵，你可以出来说。如果你也不懂，欢迎你继续呵呵

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12023023

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发表于 2016-05-31 09:48

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地下室

发动机的动力输出是线性的，1挡到2000转速度就是20，升档，转速掉到1500，换挡速度慢的会掉的更低，继续提速，2000转，速度30，升3档，转速回落1500，继续，转速2000，速度40，升四档，，转速回落到1500，提速，2000转，速度50，升5档。在低速区，转速维持1500是最经济最合理的，5档之后就不一样了，变速箱限制了，没有更高的档位只能提高转速。国产车基本都是高转速发动机，有的车匹配6速变速箱，转速能低300到500转。但是因为小排量发动机功率在那放着，匹配6速造成动力减弱，只有增加排量或者增加涡轮。所以长安的1.5T匹配的6速，1.6自吸匹配的五速，2.0自吸匹配的6速。至于最大扭矩时候的最大转速，表示发动机变速箱设计可以承受的极限，你又不开赛车，根本用不到。而且哪个区间油耗会让你哭的

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12023023

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发表于 2016-05-31 09:50

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6楼

所有手动挡，2000到2500升档，是最经济动力输出最合理的

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12023023

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发表于 2016-05-31 09:51

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7楼

必须这样。不然你考驾照百米加减档怎么过

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适度绝望

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发表于 2016-05-31 10:02

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8楼

我的cs352016手豪开了一年，一直是2000以下升档，现在看来要提高转速到2500再换挡。

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bo007bo

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发表于 2016-05-31 10:12

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9楼

这个讲解比较详细的！

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12023023

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发表于 2016-05-31 10:22

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10楼

2000以下升档转速掉太多，费油动力明显不足

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sunwei3340

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用户： sunwei3340
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发表于 2016-05-31 21:19

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11楼

可惜cs35的5档齿轮速比太小，所以上高速道路用5档时发动机的声音很大

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饕殄

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用户：饕殄
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发表于 2016-05-31 22:21

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12楼

噪音有多大呢形容一下准备入手呢

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realcafu

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发表于 2016-06-01 08:43

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13楼

积碳是怎么引起的？积碳是因为用的一、二、三类为基础油（简称矿物油）引起的，只要是以矿物油为基础的三类油不管配方怎么好里面都会有渣和蜡。只有用真正的100锖铣梢簿褪莗ao为基础油以及酯为基础油的真正全合成油才不会引起积碳。市场上所标的比如壳牌的灰壳号称全合成可是实际却是用矿物油调制的，矿物油就是产生积炭的原因。什么93#、97号跟汽油没有任何关系。如果你换金美孚1号那这种真正的以pao为基础油加调制剂的100锖铣捎筒还苣阍趺纯退僖埠茫咚僖埠茫疾换嵊谢肌！！！?

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等等色狼

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发表于 2016-06-01 10:04

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14楼

老大，为什么我的车1，2档慢松离合比较平顺，就是换3，4，5档时离合松快啦，会有冲击感，试过在3，4，5档慢松离合好点，听其他车友说，除了1，2档慢松离合，其他档快松离合，不能出现半联动的现象，否则会导致离合磨损。现在我都搞不清楚，这手动挡怎么开啦，3，4，5档是快松离合还是慢松离合？是松完离合加油，还是快松至半联动点开始加油，或者说是边轻加油的同时松离合呢。到底哪个方法是正确的？恳请老大详细说说您在3，4，5档的油离是如何配合的？在此万份感谢！

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12023023

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发表于 2016-06-01 10:06

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15楼

高速上全是胎噪，120以下发动机声音基本听不到

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12023023

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发表于 2016-06-01 10:09

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16楼

高档位快松离合没问题。你有冲击感我估计是换挡速度慢导致发动机转速掉的太低有点拖档，你多少转速换挡，适当提高换挡转速，快速换挡

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等等色狼

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发表于 2016-06-01 10:20

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17楼

一般听声音换，大概2000转

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12023023

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发表于 2016-06-01 10:26

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18楼

适当提高一点转速

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长安铃木

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发表于 2016-06-01 10:57

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19楼

你的描述可以看出你平时2000转换挡加速。第二？你知道国内发动机是高转速发动机，发动机，变速箱，齿轮比等都是有一定设置的，我们了解的市面上一些高转速发动机，6档配置等，转速低等，都是从耗油方面来说的，都是为了好推广车子。真的高转速发动机适合低转速吗？或者车子齿轮比设置好了，使发动机传动齿轮转速低，真的对车子好？一切都是为推销准备的。我个人觉得国内高转速发动机比进口，合资差些，进口，合资能飙到500-，6000转，我们差些转速到4000应该没问题吧。国内车主包括咱们，有几个真正追求动力性能的性能控，都是代步上班，自驾游等。关心的还是相关价格。换挡时机自己认为2500左右合适。只是探讨，互相学习。

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