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手舒轮胎胎压问题

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一天到晚游泳的鱼

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用户：一天到晚游泳的鱼
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发表于 2016-06-13 07:59

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

新车3月出厂，用手用力按轮胎上面有轻微的凹，感觉有点软。和面包车轮胎差不多。大众车用手压铁一样硬，没有软的感觉。请问大神，小福轮胎手压偏软正常不？

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456ygvc

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用户： 456ygvc
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发表于 2016-06-13 08:04

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沙发

正常、轮胎胶质差异造成软硬差异、同意请采纳

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dongguanlexus

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用户： dongguanlexus
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地区：广东东莞

发表于 2016-06-13 08:13

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板凳

答楼主所问：正常的，轮胎不以软硬来论好坏，软的抓地力好不容易打滑适合雨雪多的地方。缺点是不耐磨还有比较费油。硬的比较耐磨比较省油。缺点是抓地力一般雨雪天容易打滑。不能说哪个好哪个不好。使用的条件不一样。当今汽车技术发展趋势：“主动或半主动式安全”、“动能传递”、“驾乘舒适性”（体验）等方面，越来越受人们所关注，而在这些方面起着至关重要的部件：轮胎。担负起关键性部件之一。其对于车辆的动能完美接替、本身特质（材质、规格或层级等）、应具备的特点（如缓冲外力、降路躁、耐磨系数等）这些方面关系着最为重要的：人车安全。关于其的一些特点方面这里作些简述：A、真正来讲，轮胎不用“软”或“硬”来解释或认定其“特点”！从专业角度（或术语）来讲，差异材质、差异层级（级别）、差异的花纹设计、特种业用胎......等都将直接或间接地影响着周遭的一些部件或系统等。B、平时车主只会从简单的如耐磨性、抓地力上面去“判断”。要知道事物有得必有失，没有十全十美：耐磨性好的就认为较“硬”、抗震（缓冲）较差的就认为是“软”、抓地力好的认为是“软”....其实都是不完全的、较片面性。耐磨性好的（车主认为硬）：也许会在“胎躁、抓地力、舒适性”等方面较弱。抗震缓冲比较好的（车主认为软）：同理，有可能在“耐磨性、加速度、特殊竞技类（如越野）”方面较弱。特别需要提醒的是：配置的轮胎（原厂），其特点原因，均以计入正常的油耗标准（允许或认可）范围！不能以所谓“软”或“硬”来断定“油耗”大小，如果这样去“算计”，是不正确的！除非是在轮胎存在故障或是气压标准异常等条件下。C、任一牌子轮胎，当检验合格出厂后，均有其适合的车型，物其所用，恰到好处就行。不应片面地以那样的软或硬来分析一些“参数”。真正了解“轮胎”：要多从分析车辆的设计结构方面、使用环境（如路况）、作用等方面......为出发点，辩证分析。不管哪类型的轮胎，均会有其“用武之地”、或是属于其的“竞技场”。

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