普拉多2700自己动手清洗节气门，注意事项归纳

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zldsgd

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发表于 2016-05-03 21:05

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楼主电梯直达楼

五月二号，五一小长假最后一天，车子正好2万公里。D档踩刹车偶有抖动。准备自己动手清洗一次节气门。因拆卸时手较脏，且一个人干活就没拍照。但将过程与注意事项写下来也可表达清楚。一、准备事项1.凳子-这车高，我一米75的个也得准备，拆节气门后侧两根水管，还有进气软管接的曲轴箱通风管时踩上面。2.鱼嘴钳-原厂的工具箱里有，用于松开节气门上的两根水管与曲轴箱通风管的夹子。3.10#扳手或套筒扳手-建议用套筒扳手，用10号开口扳手拆不掉进气软管后面的一颗螺栓，还有节气门后面的两颗螺栓。（前指的是车头方向）4.清洁湿巾-清洗节气门及周围积碳（根本不用清洗剂，一擦就掉了，后面我还会说到用清洗剂的损害） 5.十字花螺丝刀，原厂工具箱里有，旋松节气门与进气软管连接部位的卡箍二、拆卸部位及顺序1.断开电瓶负极-十号开口扳手，逆时针旋送，将之塞在电瓶后方，防止借助弹力或施工时不小心触碰接触电瓶桩而通电。或用塑料袋或布等绝缘的包起来。2.卡箍-节气门与软管之间的卡箍，用十字花螺丝刀旋松即可3.拔掉节气门前侧相邻软管的较细的橡胶管（在节气门的正前方）4.拔掉软管后方的曲轴箱通风管。要用鱼嘴钳先松掉卡箍（弹性夹子），向后移动1公分以上，再用手一拉就拖开了。此工序站在凳子上就正合适，垫着脚也够不到。5.拆卸节气门前侧进气软管的三颗固定螺栓。一定用套筒工具，10号开口扳手不好用。前侧一颗后侧两颗（这三颗螺栓全位于气门室盖罩上）6.将进气软管与节气门用力晃，直至软管与节气门分开，为了更好施工，建议将软管找一样物件垫高。7.拔开节气门插头，有一个卡扣按住后向上拔就行。切记按住卡扣用力。so easy!8.用套筒工具（10号），拆卸固定节气门的四颗螺栓，旋松力不大（安装时也别力气太大，毕竟螺栓下部固定再塑料的进气歧管上）9.将节气门从进气歧管座上轻轻一晃就分离开了。10.稍稍旋转节气门，用鱼嘴钳将两个橡胶水管的卡箍松开后移位2公分（多移开些，此处橡胶管套的挺深，多移开点方便拔开），再将水管拔开。一定记住位置，别安装是弄混，做个记号为好。切记拔开管子后会流出少量防冻液，千万将软管摆一边别让防冻液流进歧管。11.至此节气门就取下来了。第一阶段大功告成注:清洗节气门前，一定停车半小时以上，否则发动机温度高，不小心会躺着手。再者让防冻液降降温，别在拔节气门两根水管时因防冻液温度高而烫伤。-----保护自己是首位，对吗？三.清洗1.找块木条（切记金属），手工打开节气门，将木条别上（不知道南方朋友明不明白）。2.用湿巾仔细清洗，我的车刚好两万公里，第一次洗，使劲一擦就掉，大概用掉6张湿巾就行。3.有一个误区必须要说一下，去一些修理店或4S，直接用化油器清洗剂洗，会洗的干净，其实擦拭也很好。效果一样滴4.普拉多节气门是电子式节气门，即便化油器清洗剂清洗也要注意方向，让节气门传感器一侧朝上，切记不要在下时清洗。原因不解释了，动动脑袋都会明白滴。（许多人未注意这点，本初专门提醒，够人性化吧）5.再告诉大家一个任何修理店或四儿子都不会干的。再取干净湿巾擦拭进气歧管（节气门下部的进气管），旋转擦，很黑很黑，绝对有好处4儿子嫌麻烦是不会擦拭的，而此处又不能喷清洗剂。6.大功告成，绝对干净，心里也亮堂了四、安装反向安装注意两水管别接反，卡箍要复位进气软管后侧的曲轴箱通风管要插好，卡箍复位。插上节气门传感器插头，插到底。电瓶负极固定牢固检查所有工具不要落在发动机上或舱内。扎进钥匙拧到仪表板通电，即启动前的1挡。停留30秒以上。不要启动，断电（不用拔下钥匙）。再次重复上述动作，五次以上。让发动机电脑与怠速马达进行再学习（也称为自整定）。许多人断电后一通电就打火，没有电脑自学习的过程往往转速不正常，需要开几公里才能正常，按我的方法，一次搞定。五.启动大功告成。20-30秒降为1200转，2-3分钟650转（气温24度）。希望大家多提建议，共同学习切磋。如有可借鉴之处，请挺版射精!（毕竟用手机写了快一个小时）