因为这三个原因，我们买了电动汽车

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薇童鞋

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发表于 2016-07-18 10:33

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楼主电梯直达楼

相比前几年，新能源汽车接受度发生了翻天覆地的变化，看电动汽车的消费者多了，销售新能源汽车的4S店也多了，我们看新能源汽车也越看越顺眼了，也有了购买的冲动，那么我们会因为哪些原因购买电动汽车呢？
新能源汽车市场热潮开启，据乘联会统计数据，2016年1-5月，我国共销售新能源乘用车8.6万辆，同比增长126%。其中，纯电动乘用车共销售55635辆，占比64.4% ；插电式混合动力乘用车30739辆，占比35.6%，尽管插电式混合动力乘用车有后来居上的感觉，但是新能源汽车乘用车市场还是被纯电动汽车所掌控。
电动汽车的火爆市场，表现在市场上的就是：每天看到车企的各种“秀”新能源汽车发展计划、媒体记者们各种评电动汽车以及国家、政府一个劲的支持，你如果是消费者，仿佛不看下电动汽车，简直不好意思说自己在看车，而对于行业的人士来说，如果你不去了解新能源汽车，你可能就和业内人士没有共同话题，在这种强势关注和聚焦下，相比前几年，新能源汽车在市场上的接受度，现在已经是发生了翻天覆地的变化，在车展上，看电动汽车的消费者多了，各个地方销售新能源汽车的4S店也多了起来，我们看新能源汽车也越看越顺眼了，也有了购买的冲动，那么我们会因为哪些原因，购买电动汽车呢？

一、经济性：成本原因
说实话，这个原因是大家都能想到的一个原因。但是这个成本原因并不是电动汽车本身的售价，比如现在一辆指导价为15万的电动汽车，续航里程为150公里，就可以享受国家补贴4.5万，还可以享受地方政府补贴4.5万(按1：1的比例)，那么就可以享受10万元的补贴，在补贴之后，这辆电动汽车的终端售价就是5万，这5万可能是消费者最终掏出来的钱，因为新能源汽车是免购置税和车船税的，甚至于是包牌包保险的，单单从购车成本来说，划算么？这要打一个问号，因为现在5万可以买一辆差不多的燃油车，而且不用担心充电，半路没电问题等。那么电动汽车的经济性，到底体现在什么地方呢？
据相关调查显示，大部分消费者选择电动汽车的很大一个原因是电动汽车的行车成本。如果一年行驶1.5万公里计，现在市面上的电动车大多数耗电约在每公里0.1元左右，一年的行车成本约为1500元；反观燃油车，每公里约为0.8元，一年下来成本约12000元，如果把使用年限提高到3年，那么电动汽车和燃油车的成本分别是4500、36000元，燃油车成本是电动汽车成本的8倍。那有人会说，保养呢？实际电动汽车的保养比燃油车的保养也要便宜，因为电动汽车结构较燃油车简单，需要保养的项目也比燃油车要少，所以，如果算上，保养那么电动汽车比燃油车的使用成本更加经济，所以呢，很多具有充电条件的消费者都是果断地选择电动汽车，尤其是作为城市代步和短途旅游之用。

二、实用性：满足日常需要
纯电动汽车的发展一方面始于日益严重的环境问题，另一方面来源于它的实用性，尤其对于农村、乡镇等地区，加油站布局并未下沉到农村，而且一般布局的乡镇只有一座加油站，而电的普及率则到了家庭，因此以电为驱动的交通工具逐渐成为市场追逐的对象，从最初的电动单车到电动车(两轮)，再到低速电动车，现在到纯电动汽车，这种实用性为主导驱动，使纯电动汽车渐渐成为一种趋势。在技术层面上，纯电动汽车充电技术也越来越成熟，在充电方式上，大多数都配备了慢充和快充两种充电方式，而且慢充一般都支持220V的家用电源，这样就很大程度上解决了县城、乡镇的充电问题。
而对于一、二线城市的充电问题，现在依然正在解决中，但是和以前相比已经有很大改观，国务院办公厅日前印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确提出加快充电基础设施建设，同时对充电设施建设突出的地区予以补贴和奖励，陕西、上海、江西、云南、北京、湖南等省明确发布了充电基础设施建设规划，南方电网、国家电网等电力运营商等也表示将进一步加快充电基础设施建设，所以相信2-3年左右，城市纯电动汽车的充电将不是问题。

三、其他原因

如果让我再想一下，购买电动汽车还有两个重要的原因：一是新能源汽车不摇号(包括单独摇号中签率高于燃油车)或不限购。在燃油车限购、摇号，而新能源汽车不限购、单独摇号或不摇号的地区，在这些地区，很多买新能源汽车的消费者就是为了免于摇号，这是很直接的促使因素，但是新能源汽车这样的优势具有不可持续性，因为这些限购摇号的地区，本身就是由于车辆过多，导致交通拥堵，所以在车辆保有量上肯定会进行限制的。二是环保。随着环境的日益严峻，也提升了对车辆环保的要求，新能源汽车无疑是改善交通运输对环境影响的一种最主要的选择，而现在究竟有多少人是因为环保因素而购买新能源汽车的，这个要打很大的问号，但是也不环保因素也是其中购买新能源汽车的一个因素。
选择新能源电动汽车是我明智的选择@@！