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积碳问题请教老司机

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丫丫小小鱼

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用户：丫丫小小鱼
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发表于 2016-06-30 08:36

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

新车半年多了开了4000多公里，感觉1-2提速没有刚开始那么有爆发力，刚提车不久的时候油门踩多点车子就往前蹿，是不是新手的原因，发动机积碳了。。。

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相关提问：凯越积碳问题

推荐专题：凯越积碳

bao111

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用户： bao111
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发表于 2016-06-30 08:42

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沙发

通常来说，积碳一般分为两种，区别是进气管积碳和气门、燃烧室积碳这两种。下面来具体的介绍两种积碳清除方法――利用燃油添加剂和人工拆洗。END步骤/方法燃油添加清洗剂市面上燃油添加清洁液牌子有很多种，比较知名的比如力必拓、美国威力狮等等。加入了清洁液的燃油，通过在供油系统里流动，利用里面的化学成分分解附着系统内部的胶质，自动清除掉气门和发动机汽缸壁内部的积碳，避免胶质、杂质累积形成积碳。这种方法虽方便，但是一定的负作用，一方面就是被分解下来的杂质、胶质是不会消除的，它会留存在汽油滤清器内部，如果胶质沉淀的比较多的话，滤清器就会失去作用，所以要及时更换汽油格；另一方面就是里面的化学成分虽然能够分解清除掉胶质杂质，但是对燃油系统中的其他部分有腐蚀作用，比如供油管路有可能会加速老化或者严重被腐蚀。也提醒了一点就是注意不要过于平凡的使用添加清洁液。人工清洗人工清洗的好处就是不可能导致什么更换滤清器或者油管，对于积碳的严重程度如何选择相应的方法，像气门积碳的话，只要拆卸掉进气歧管，利用普通的清洁液或抹布擦洗就可以了；对于附着在发动机缸壁的积碳，如果不拆解发动机的话，一般很难清洗，这样相对来说比较复杂点，拆解后的发动机可能会影响发动机的动力性能以及密封性，导致发动机不能正常工作或者可能损害发动机。如果说存在汽缸壁内部的积碳比较多的话，而燃油添加清洁液又不能清除，最好去4S点请专业技术来解决。不管用哪种方法，最终的目的就是清除掉存在发动机内部系统的积碳，延长发动机的使用寿命。

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大盘股

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用户：大盘股
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发表于 2016-06-30 08:42

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板凳

才4000公里，一般没什么积碳的

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领驭T

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发表于 2016-06-30 08:47

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地板

你需要激情驾驶一下了！不能太温柔了！如果不信你去绕城高速跑一圈每个方位在三千转跑一段时间下了高速就感觉不一样了！还有加油最好选择中石化！就是中石化也不定达标！经常低速行驶省油动力下降！我的四速的有时感觉没劲了我就使劲踩油门然后到家隔天再开感觉有劲！清理积碳打吊瓶不如路况好来个激情驾驶

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丫丫小小鱼

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用户：丫丫小小鱼
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发表于 2016-06-30 08:51

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地下室

偶尔也上高速，3000转有达到，但是好像也没什么明显效果

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阿丘

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用户： ou_yc
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发表于 2016-06-30 08:52

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6楼

第一：加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还比较低，只能因陋就简。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁液的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受损害。不过汽油清洁液的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。第二：不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三：多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。第四：注意灭车时机对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使汽车的“心脏”保持在最佳的状态。