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【上海CS75官方车友会】116 小身材大味道----CS75琥珀金车模鉴赏

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星旗兵哥哥

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用户：星旗兵哥哥
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爱车:

发表于 2016-07-21 14:10

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

垂涎已久，今终得之，先上照与君分享！
唯一略感遗憾的是这次获得的这台车模不是和楼主座驾一样的珍珠白，美中稍带不足。

相信每一位CS75的车主，能够拥有一个与实车一模一样的车模是多数人的心愿。

长安CS75自14年北京车展正式上市以来，一举跻身国产SUV销售三甲，作为一款紧凑级SUV，在当时大众神车途观和国产神车哈弗H6长期领跑国内SUV销量榜首的夹缝中生生杀出一条血路，短短的几个月时间便取得了月销量过万的佳绩，除去国人对SUV车型越来越热衷的因数，长安CS75也因自身硬朗的造型，丰富的配置，加上略带神似于某款以大自然的现象命名的某品牌的前脸而受到广大消费者的青睐，是继长安致尚XT,长安CS35之后又一款长安推出的主打产品。

长安CS75的出身本身富有一丝浪漫的气息，源于长安设立于意大利的研发中心，这也正是长安高瞻远瞩的在多年前就在海外设立的5个研发中心而结出的硕果，硬朗的外观，简约而不简单，加之大众喜闻乐见的丰富的配置，越来越受到追求大空间，高配置的国人喜爱。

双边双出的排气管暴露了这款四驱车模的身份。比起14款那根拖下来的“猪大肠”要靓丽许多。

四驱款车型的长宽高依旧为4650mm*1850mm*1705mm，与两驱车型无异，2700mm的轴距，二拳的腿部空间，给后排乘客带来了非常舒服的乘坐感受。值得一提的是后悬架经过了重新调教舒适性大为增加，以前两驱车型过减速带时DUANG DUANG DUANG的感受不复存在。

国际惯例------“小鹏展翅”。四驱款75依然看不到当下比较主流的全景天窗，不过天窗这个东西除了装逼之外楼主目前还未发现其真正的好处。

对于居家过日子的普通老百姓而言，选择一款舒适实用，用于日常代步且满足偶而出门远足的车型，目前日益成熟的中国品牌已越来越多的被国人视为了第一选择，除去价格的优势不谈，就颜值和工艺来讲，目前国内的某些品牌已具备了和合资品牌一拼高下的资本。

车模上的轮毂与实车略有差异。
实车五幅式轮毂中规中矩，谈不上惊艳，却也上得了台面，一副居家男人该有的模样。
随机搭配规格为225/65 R17优科豪马或邓禄普轮胎，胎噪略高。

如果让你一眼就能区别两驱款和四驱款CS75，那么就非这款大灯莫属了，类似于天使眼日行灯的运用相比两驱上装配的蓝色天使眼装饰框瞬间高大上了许多，再加上中网镂空的长安汉字的拼音LOGO提升的逼格，的确赚到了不错的回头率。

1:18的比例大小适中，一只手恰好盈盈一握，底部邮箱，排气管，悬架等部件工艺细腻，算得上是一款比较细致的车模。

CS75四驱实用的一款由博格华纳提供的NexTrac适时四驱系统，动力通过一个多篇式离合器进行分配。且拥有锁止功能，可以将前后轮的扭矩固定在50:50，最大程度的发挥四轮驱动的优势。

但是对于像楼主这样生活在连一座小山包都看不到的魔都的车友们而言，华丽的四驱系统也只是看上去很美罢了，真正想要实现一把得指不定那天心血来潮，约上个三五好友一起去丛山峻岭自驾方能体验。

四驱版本的75较之两驱动力上略有提升，扭矩增大了15Nm达到245Nm，功率依旧为130KW，动力总成依旧是1.8T+6AT组合。

相比起当下在各大品牌上屡见不鲜的双离合变速箱，爱信的这款6AT可谓技术老成，和长安自主研发的1.8T发动机的匹配堪称完美，换挡平顺，起步时明显感觉不到顿挫，加上轻盈的电子助力方向盘，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭，带来不错的驾驶质感。

麻雀虽小，五脏俱全，小小的发动机舱里实车该有的配件应有尽有。连机油尺都做的维妙维肖。出于工艺的考虑，双液压支撑杆就被省略了。

四驱内饰基本没有变化，依旧使用硬塑料冲锋陷阵。

总体来说，四驱车型的加入，加上16款两驱车型，让国人们对于长安CS75有了更多的选择，而目前依旧销量良好的CS35和长安刚刚推向市场的CS15，使得长安在紧凑级和小型SUV市场的领域又打出了几张强有力的王牌，作为一个长安车主，我们希望长安在注重自身品牌发展的同时能倾听消费者的心声，让“前进，与你更近”不仅仅是一句口号，更是长安企业文化内涵的践行，相信只要将消费者的需求放在首位，中国的自主品牌终将迎来一个灿烂而辉煌的明天！

[本主题由星旗兵哥哥于 2017-04-19 10:13:15 最后修改]

[本主题由 PCauto秘书长于 2016-07-22 10:36:35 设为精华，原因：内容丰富 ]