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问：紧急刹车时要踩离合吗？-------------听老司机这么说

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easy_ling

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发表于 2016-07-26 13:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

这段话评价手机圈子，很直观，很生活。紧急刹车时要踩离合吗？听老司机怎么说很多开车的朋友，在遇到紧急情况时，第一反应就是要紧急踩下刹车踏板。但是对于开手动挡车的朋友们，要不要同时踩下离合器呢？真的是这样吗？我们看看老司机怎么说？有汽车测评网站做过这样一个实验，将车速开到100公里/小时，然后用两种方法刹车，第一种是刹车踩到底，不踩离合器；第二种方法是，刹车和离合同时踩到底。结果是让很多人都惊讶的，两种方法的刹车距离相差仅仅7厘米，几乎可以忽略不计。这说明无论是只踩刹车，还是刹车离合一起踩，对于刹车距离都没有什么影响。那是不是就意味着，选择哪种刹车方法都无所谓了呢？有些人认为，不应该踩离合器，这样有利于刹车效果。要是踩下离合器，会增加刹车距离，造成危险。一位开了27年车的老驾驶员这么说，虽然这两种刹车方法最终的距离相差无几，但是只踩刹车不踩离合这种方法存在几个潜在的危险：一、ABS(防抱死系统)会受影响不踩离合的情况下，发动机的反制动力会影响ABS系统的正常工作，比如在冰面上开车的话，如果不踩离合，ABS系统可能启动不了，造成轮胎打滑，很难操控汽车，就比较危险了。二、会让汽车憋灭火虽然汽车是停下来了，但如果车子这个时候面临二次危险的时候，车子要赶紧开离现场，车子还要重新启动，这无形中就增加了操作步骤和浪费了时间，也是很大的安全隐患。三、很容易忙中出错在紧急刹车这种高度紧张的状态下，对于一些操作感比较差的司机和一些女司机朋友们，在慌乱中很容易误踩到油门，就会酿成大祸。但是，如果你的踩刹车习惯是左脚离合右脚刹车一起踩，那此时哪怕右脚踩错了，踩到油门上了，也不会影响刹车的效果。所以，老司机建议开手动挡车的朋友，急刹车时最好离合器和刹车同时踩下！这样在紧急情况下才能下意识的做出正确的动作。责任编辑：李红发表时间: 2016-07-26 12:12 PM

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问：紧急刹车时要踩离合吗？-------------听老司机

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easy_ling

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发表于 2016-07-28 18:50

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沙发

【感觉哪里不对劲，熟悉的画面……】

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easy_ling

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发表于 2016-07-29 09:05

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板凳

逃避“电子眼”大绝招，你信吗？相信很多车友都曾在朋友圈中看见这种文章：教你如何逃避“电子眼”。说得似乎有理有据，让人真想就这样去做了。试想，要真有方法能避免电子眼的追踪，既能省银子又能享到不少“便捷”，偷着乐有没有！但是，这些传说中的妙招真的有用吗？别轻信！这是流言……流言一：电子眼在红灯亮后会执行工作”红灯亮3秒后，电子眼才会开始工作。这时如果你压线，直接开过去不会被拍到。”【真相】：信号灯系统与电子眼是实时同步工作，红灯一亮，电子眼车载摄像头就会启动，不存在3秒时间延迟的情况。路口遇黄灯时就该提前减速，红灯亮后只要越过停止线就会被拍，只要全车过线并驶入路口，这一完整的过程被截图取证，就肯定会判定为闯红灯行为，要被罚款200元、记6分。流言二：电子眼拍摄有盲区“电子眼有拍摄范围，一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，因此可以溜边走避开电子眼。”【真相】：现在所用的车载摄像头都是高清设备，像素大幅度提高，而且还可以实现视野360°旋转和一定程度的拉伸，不存在一个车载摄像头只能拍摄一个车道的问题。另外，在一些大型多车道路面上，都会使用多个车载摄像头进行拍照监控。所以，别心存侥幸啦！流言三：车牌小圆点可干扰电子眼对焦“抠掉车辆牌照第一个字母后面的小圆点，电子眼就无法对焦，也就无法拍照。”【真相】：这个说法曾在车友圈中疯传，一些听信此事的车主就将牌照中间圆点抠掉，还有人将其涂成黑色，甚至有车主直接将圆点用工具磨平。那么，这个小圆点真的能够影响车载摄像头对焦吗？当然不行，车牌上的小圆点只起到分隔和防伪作用，完全不影响对焦。而且，如果被无故损坏，很有可能让你将遭受到记2分，罚款的处罚，绝对得不偿失。流言四：车速太慢或太快电子眼无法捕捉“只要慢于5公里/h或快于180公里/h，车载摄像头就会无法启动或无法拍清楚。”【真相】：正如前文所说的，现在的电子眼都是采用高清车载摄像头，城市道路的车速都可以拍摄清楚，速度再慢或再快都没有影响。“电子眼”怎么样工作？1、电子眼是采用感应线来感应路面上汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)。2、在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”。简单的说，如果遇到红灯，你的前轮过线了，而后轮没出线，则只产生了一个脉冲，这时不拍照。3、也有情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以我们经常看见出租车司机差不多时间就已经开动了，也安然无事。但其实不建议大家这样做，因为时机可不是那么好掌握滴！

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easy_ling

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发表于 2016-07-29 09:14

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为什么老司机都信奉“让速不让道”和老司机在一起你会经常听到他们说“让速不让道”是非常正确的路上行车守则。可能对于新手来说很难理解什么是让速不让道。但是当在路上遇到一些坏司机的时候才能真正体会到。让速不让道：让速，就是在后车需要超车的时候，前车适当的减慢速度可以让后面的车超过。而让道，就是行车过程中，或者堵车时排队时，有车想要插队，这时你顺应的变换车道把车道让给后车，从而让四周的车都跟着你变化。让速不让道，一般分为三种情况：1、当有车辆强行并道时，我们稍稍降低速度，让对方进来，而不是被对方“挤”到了另外一个车道上。需要注意在对方并道时，如果我们撞上它，是对方的事故全责。同理，如果我们被“挤”到另外一个车道，我们被撞之后，是我们的全责。所以要尽量守住自己车道。2、开车时，车道变换频率越小，安全系数越高，如果没有绝对的把握超车，就安心的守住自己的车道吧。3、突遇紧急情况，先不要考虑打方向，先刹车制动。之后速度在可控范围，在考虑选择调节方向。让速不让道的原则也并不是绝对的。第一种情况：大货车/拖挂车强行并线。如果车速较快时，在右侧行驶的大车为了超车，或者为了躲避事故，强行向左并线。如果你已经来不及让速，而且之前对左侧车道有预判的情况下，要向左侧并线选择让道。但是不要猛打方向，防止车辆失控侧滑。总之就是要尽量避免与大车的碰撞，直至完成并线或错车（如果在最里侧车道，就只能尽力让速了，虽然很危险，总比和大车相撞要强）。第二种情况：对向车辆在逆行道上高速驶来。如果有对向车辆高速向你冲过来，只能要往右侧并线让道，而不能原地减速让速，等待正面相撞。第三种情况：躲避行人或其他非机动车的情况。如果你的车速较快，前方突然有行人或非机动车出现，那么你最好同时让速让道（不能猛打方向并线，车头躲开人或车辆就好）。为什么让速不让道？主要因为“交法”当中有规定：变道不能影响正常行驶的车辆，否则承担全责。当有车辆强行并道时，如果并道太急，我们撞上他，他是事故全责。同理也一样，如果因为我们为了躲避车辆，变道太急撞上别的车，就是我们的全责了。还有一个原因就是安全问题。如果高速时我们让道突然，很有可能造成自己的车辆侧翻或被撞击，对我们造成严重的损害！其实，“让速不让道”并不是鼓励我们去和别人较劲！而是说在开车时遇到突然变道这种情况，我们能做的比较安全和对自己有利的行为就是――“让速不让道”！我们行驶中尽量不要突然变车道。正确的做法是先刹车，让对方并进。实在躲不了就撞，那也是对方的责任，切记不能急打方向盘变到另一个车道上。车辆在高速行驶过程中突然变道极易发生侧翻事故，有可能车毁人亡！因此，再被他车“挤兑”的时候可以刹车减速，但一定要坚决不躲避，坚持直线行驶。当然，“让速不让道”这条开车标准也并不是适合所有情况。在遇到前车突然变道，前面突发危险时，我们一定要紧急判断路况、车况，选择最佳车辆通行方案，把自己的损失降至最低。

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发表于 2016-07-29 09:20

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私家车做专车，出事故保险公司不赔？各种打车软件的日益兴起，很多私家车主都有了第二个身份：“专车”司机、“快车”司机。那么问题来了，如果私家车在进行“专车”“快车”业务时出了车祸，发生事故，保险公司还会理赔吗？案例私家车主李某用私家车在多个网络出行平台注册了司机用户，平时利用业余时间跑“快车”“专车”业务，结果在一次车辆行驶途中，李某由于注意力分散造成单方交通事故。经法院审理，被认定为全责。因为李某的行为改变了车辆的使用性质，属于营运行为，明显增加了车辆的行驶风险，所以法院裁定，保险公司可以拒赔。根据《中华人民共和国保险法》第52条的规定：保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应按照合同约定，及时通知保险人。被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。那私家车做专车需要注意什么？从私家车变成营运用车，若想获得相应的保险，必须要提前到保险公司变更车辆作用，以营运车辆的身份参保，同时补交相应的保费，将使用性质批改成营运之后，那么发生了事故保险公司是要赔的；如果不去保险公司做车辆使用性质变更并补交保费，那么发生交通事故保险公司是不赔的。当然，由非营运变更为营运之后，出了事故就能赔了，一般情况下保费也会上涨的。通常，普通的家用车，如果不是特别贵的车，其全险（主要指：车损险、三责、车上人员、盗抢和交强险等主要险种）的保费大概是4000元，但一辆普通的出租车，如三者险保额100W、车上人员每个座位保额1万，其保费大概是9000元。

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