8.24更新，Volvo全系全车型ECU程序介绍，1楼正文！

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infiniozp

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发表于 2016-08-25 19:49

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infiniozp

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发表于 2016-08-25 19:50

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沙发

       出于对Volvo的热情和喜爱，加之开XC60已经3年了，之前在SV和XC论坛写了一篇关于中冷的帖子，希望可以对大家有一些最基础的帮助。这两天资料收集的差不多了，写一篇关于程序的帖子。帖子里有几张图片是转自深圳沃尔沃车主俱乐部 queenjenny 的帖子，下面也会标注出来，先谢谢了。其他图片均来自各官网。由于我的主帖图片不够15张不能申精，这篇又是回复的形式，所以如果可以的话请版主手动帮我精华一下，多谢了。
        这里还是优先对和我有同样改装兴趣的朋友说句话，其实也不用我说，程序必刷，也可以作为全车第一个改的东西，直接看下面的图片数据然后有兴趣加飞猪微信wenjingopop就可以了。
        写这篇帖子的目的是为了让大家了解一下现在关于Volvo全系全车型程序(ECU)升级的主流品牌的内容。知道的人多了，就会有更多人关注Volvo市场，商家多了就有竞争就有动力就会有更好的产品和服务，车主也就有了更多选择。
        刷程序，刷电脑，刷行车电脑，刷车载电脑，这些各种花式表达法说的都是一回事儿就是刷ECU，Electronic Control Unit，电子控制单元，技术型解释请百度。简而言之刷程序就是为了快，好开，方便验车和换点口味。
        快，想快就要测试，不能光凭感觉。一般测试的基准是01，04，100-200。01指的是0-100KM加速时间，04指的是0-400米的加速时间，100-200指的是100KM-200KM的加速时间。程序一般分为一阶，二阶，三阶。一阶的程序也就是经常说的大多数最简单最直接的程序，不用更换任何硬件，只调整ECU，将其数据做一些修改，将原厂保留的那一部分马力和扭矩释放出来，安全稳定，例如Volvo最出名的Polestar北极星程序，0-100kM的情况下刷就是比不刷快，当然就是100KM之前快，这个下面具体说，结论就是会快。二阶三阶基本都要换硬件了，一会儿结合图说。前几天听说居然有南极星，哈哈哈哈，真是乐死我了，不要逗我啊兄弟。另外，一般情况下刷程序只能在“快”“稳定”“便宜”这3个里面选两个，鱼和熊掌的问题。
        好开，还是拿北极星程序举例，用最简单直白的话说，同样的油门踏板深度，或者是同样的转速的情况下，较之原来相比，由于重写了程序，动力在这个区间释放的多，响应的早。传递到感官上就会感觉车好开了，轻了。可能原来3000转才能获得的加速感受现在2500转就可以获得。
        方便验车，不用说了，你拿大喇叭冲车管所的人喊“我车刷程序了，刷完以后车会飞”，人家最多说一句“你好，这边排一下队，谢谢”。
        换点口味，说实话一辆车开个几年难免会习惯了，会觉得有点审美疲劳，刷个程序调剂一下，你也许会找回那种刚买车时刚提新车的感觉，增加一些驾驶乐趣和新鲜感。
        话说回来目前Volvo的程序还是太少了，我也只是简单的了解了一下，大概意思是因为大部分写程序的都是基于CMD平台来写，比如BBA，大众这些品牌都可以在CMD平台上共享数据，在这个平台上可视数据和可修改的数据都比较全面。但是Volvo不行，没有在CMD平台开放，加之Volvo的改装市场一般，所以大多数改装商家也就不愿意再费劲研究Volvo的平台了。
        写这篇帖子也同样希望有刷过不同程序的朋友能够在此互相交流一下，无论是车主还是商家，共同提升Volvo的改装水平。
       言归正传，我先以程序的熟悉程度把目前我所了解的所有程序品牌列举出来，然后结合图片一个个来说。
       它们分别是 Polestar北极星、Heico、BSR、MTE、AEM、Racechip、Heinz、Shark、Rica。由于我的车目前是Rica的二阶程序，所以了解和感受最多印象也最深刻，所以把Rica放在最后一个来说。

       上面3张图是北极星，北极星相信大家也了解的比较多了，我就不再具体介绍了，数据图和曲线图转自queenjenny，T6车型原厂和刷北极星的对比，曲线图中实线是北极星的数据，虚线是原厂数据，左边蓝色数值是扭矩，右边红色数值是马力，下面黑色数值是发动机转速。想深入了解的可以直接去看queenjenny的帖子，写的很详细了。刷后感受论坛里也有很多帖子了，身边车友会的朋友无论是T5还是T6，一致反映都是前段提升明显，后段没什么变化，完全符合图表的走势。
       先说一个原厂没有刷过北极星的14款S60T6的成绩作为参照，PBOX亲测，气温8度，京标95号汽油，S档弹射，01是5.4S，04是13.7S，100-200是15.5秒。再说2个北极星的亲自测试成绩，气温在冬天零下5度的时候，京标95号汽油，PBOX测试13款XC60 T6 S档弹射01是5.7S，04是14.1S，13款V60 T6 S档弹射01是5.5S，04是13.8S，暂时没有T5车型的数据，希望大家补充。14款(含)以后的车型没有做过北极星程序的测试，但车身重量减轻，变速箱做过优化，所以应该只快不慢。避免商家嫌疑，也确实缺乏每一个车型的具体亲自测试的成绩，所以下面要说的所有程序就只简单介绍一下说说感受吧。

        上面2张图是HEICO。数据曲线图转自queenjenny。哎，HEICO想说的有好多，什么都好看但是就是贵，身份的象征哈哈，毕竟御用。到现在自己车上的前唇还是Heico的，但是也只有前唇了。还是说程序，Heico是外挂，外挂也是程序，只不过方式不同，想具体了解区别和优缺点的朋友请百度。曲线图很详细了，蓝线扭矩红线马力。简单总结，Heico的外挂当时需要绑定车架号，现在不清楚了，后来我们用11款S60T6测试过的驾驶感受是和原厂没什么区别，同样的油品和温度的情况下0104实测成绩比北极星慢。
        这里多说一句，最近两年和HEICO性质一样的专做Volvo改装的另一个品牌是ERST，这两家可以算是除北极星以外目前国内知名度最高的Volvo改装品牌了。相信也有不少车友装了ERST的产品，我想说的是真心希望ERST能尽快为Volvo出个程序，参与竞争，也好让车主有更多的选择。

        上面3张图是BSR，也是T6车型的图，数据图转自queenjenny。第一次接触到BSR应该是在2013年了，当时得知是来自瑞典的程序，所以信心满满，但据我所知目前身边无论是T5还是T6暂时还没有刷BSR程序的车主，唯一一个车友会的S60T6车主在按照BSR给的盒子和步骤操作以后出现问题，打不着车，和对方交涉后并没有解决方案，然后自己花钱还原原厂了。
        不过第二张图是我在网上找到的BSR中国办公室的地址和邮箱，但是电话打不通。有兴趣的朋友可以再写邮件问问。

       上图是MTE，第一次知道MTE应该是14年的时候了，MTE是我知道的在北极星后第一个在国内同时组织超过10台车以上的，为T5,T6多个车型提供服务的品牌，在北京，上海和甘肃都组织过。具体马力扭矩没有在官网找到，印象里T6车型刷后是350匹，520牛米，无论是数据还是后来实测确实全面超越北极星。因为在当时MTE算是能接触到的最快的程序并且刷后一切正常，而且比北极星快，没有故障码，所以就想联系MTE询问是否有二阶和三阶的程序，但是最终还是雷声大雨点小，没有下文了，只能停留在一阶了。所以当时750匹的C30也就是传说了。

       上图是AEM，还是没有找到曲线图和数据。AEM更多被人熟知的是水喷，其实他还有很多产品。给Volvo出的是AEM外挂，AEM是在MTE之前，北京沃尔沃车友会在当时小范围组织过大概10台车。实测效果如果取最好成绩的话，是比北极星要快，比MTE慢一点，属于中间值，因为当时刷AEM是在夏天，所以大部分成绩也是在夏天测得，AEM在夏天温度较高的情况下不太稳定，有的车刷完出现了比原厂还慢的问题，最后交流是由于车型，发动机，ECU型号的不同导致的，所以在当时如果作为给Volvo全系出的程序来说的话还差点意思。

        上面2张图是Racechip，Racechip一样是外挂，截取的图片是T5车型的，从图上看来Racechip是分为一阶到三阶的，对应的是Racechip One，Racechip Pro2，Racechip Ultimate，并且有保修服务，国内目前我暂时还没有得到过有加Racechip外挂程序的车主的准确成绩的消息，图上看T5可以做到306ps，413nm，但是我有一点怀疑在不更改硬件的情况下这个数据是否可靠。如果有车主现在正在使用的是Racechip外挂的话欢迎在下面留言交流。

        上面3张图是Heinz，估计无论是新老车主可能对Heinz这个程序都比较陌生，它是来自比利时的程序.仔细看Heinz不光有Volvo的程序，还有很多大牌的程序，比如保时捷，布加迪，帕加尼...据我所知Heinz有针对Volvo的特调程序，而且应该有一些南方的S80车主是刷过Heinz程序的，如果能看到这篇帖子的话也请留言交流。我分别找了S60 T5,T6 XC60 T6的数据图。虽然数据从图上看并不是很突出，身边没人刷过，也没有实测成绩，但网站上覆盖的Volvo车型还是比较全的，从很早的850型号就有程序了。所以我也会密切关注一下这个Heinz。

       上面2张图是SHARK，SHARK程序估计大家更陌生了，美国本土程序，和Heinz一样涉猎很多汽车品牌的程序，国内的话目前应该没有人刷过，所以也没有实测成绩了。截选了S60和XC60的数据图，图上看数据和北极星相仿，车型大部分是进口到美国的车型。如果有车友在美国刷过这个程序的也请回复交流下。

       OK，最后一个，RICA，首先这回终于有V40的程序了！希望V40车主在即将关上网页的那一刻看到这行字哈哈。
       RICA，也就是目前我自己车上的程序，印象最深刻所以我就说的多点。我先大概介绍一下，下面附上每个车型的具体图片，大家可以针对自己车型去看，S40，C30，XC90以及其他型号的车我没有截取，车主可以去官网查看，都有具体数值。RICA是荷兰的程序，同样是为很多汽车品牌提供服务。
       选RICA程序的原因首先是因为它能为Volvo全系全车型都提供程序，从最老的440，850，C30，V50，XC70到现在最新的新动力车型，包括S60L，XC60亚太，覆盖很广，在感觉上觉着很踏实，至少有一些积累了，这点从网站上也可以看得出，不得不说网站确实是这些程序里做的最清晰全面的了，并且它可以提供一个叫isoftloader的盒子，下面图片可以看到，这东西可以让你在原厂程序和RICA程序之间随时随地切换，对比更方便，不用找店家了，想弄自己就能搞定。这功能确实挺好。
       其次是在安全，稳定，无故障码的前提下，它是目前在国内能找到的最快的程序了，从实测的成绩来看，确实在一阶的情况下比上面提到的程序都快，没有实测成绩的除外，和RICA最接近的要属MTE了，同是一阶的情况下，01基本一致，但100-200是RICA领先。所以口口相传，从第一台车到现在大概1年多的时间已经有40多台车刷RICA了，春夏秋冬都经历了，暂时还没有听到任何负面的反馈。其实从最初的北极星到现在的RICA，程序一个一个的换过来，一路走来，无论是我自己还是身边车友会的朋友都是在一点一点的在摸索，毕竟Volvo没有像BBA一样有案例和样本去参考，只能自己来，几百次的测试，能坚持到现在就是靠着共同的兴趣，热情和信任。
       选RICA的第三个原因是因为它有二阶和三阶，对于我们这种狂热改装狗来说，测试完一看一阶就比以前要快了，就不犹豫果断上二阶三阶了。在这就不发成绩和视频了，车涯Pgear上都有，虽然在Volvo里面算快的，但不能见树不见林，毕竟跳出Volvo这个圈子，和其他品牌的车放在一起差的确实还很远。具体有兴趣的加微信聊吧。
       OK，下面是RICA大部分车型的数据，因为网页竖着太长了，所以我只截取了数据，没截曲线图，有想看的朋友我会在帖子最后把所有品牌的程序的官方网站写出来，方便大家自己去看。
       因为S60和V60数据是一样的，所以我就不单独截取V60的数据了。

上图是S60 T4，Stage 1是一阶的意思，OEM Upgrade的意思是原厂调教的高功率版本。因为180ps只是原厂调低了功率而已，所以RICA可以把180ps的原厂低功率调回213ps的原厂高功率。

上图是S60 T5车型

上图是S60福特机头的，可以看到二阶三阶数据还是相当不错的，当然肯定是要换硬件了。

上图是S60(L) T5新动力的

SV60 T6RD，有二阶，期待着9月份的北极星版的SV60，然后跑赢他。

上图是V40 T4，理论上V40比SV60都要轻，同样的发动机型号刷完会比更快，同时也期待2.5T的V40可以进口。

上图是V40 T5
上图是XC60 T5的

上图是XC(亚太)新动力
上图是XCT6，我自己的车型，二阶同SV数据。SV的车主们不要默认SUV就是又沉又笨，不服来战哈哈哈。

        OK下面是文中提到的所有Volvo改装品牌的网址，有的需要翻墙，有的想找中文官网百度就行。
        Rica：http://www.rica-asia.com
        Shark：http://www.sharkperformance.us
        Heinz：http://www.heinz-performance.com
        Racechip：https://www.racechip.com
        AEM：http://www.aemelectronics.com
        MTE：http://mtetune.com
        BSR：http://en.bsr.se
        ERST：http://www.erst.com.cn
        HEICO：http://www.heicosportiv.de
        Polestar：http://www.volvocars.com/intl/cars/polestar
        最后想说的还是开头的那句话，写帖的源动力是出于内心对Volvo的喜爱和热情，写贴的目的是希望更多的人了解Volvo，我们并不只是买菜代步车~ 了解一下现在关于Volvo全系全车型程序(ECU)升级和改装的主流品牌的内容。知道的人多了，就会有更多人关注Volvo市场，商家多了就有竞争就有动力就会有更好的产品和服务，车主也就有了更多选择。同时也希望大家在此互相交流，共同提升Volvo的改装水平。