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探讨双离合低速是不是可以空挡滑行？

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 07:48

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

遇红灯时候直接踩刹车，档位3-2-1顿挫感强。是不是可以在档位将至3速度低于40直接推空挡滑行至路口？不为省油，就为舒适感。说明书上写了禁止空挡滑行，说是采用压力式润滑，滑行可能损坏变速箱，有没有懂得技术的人说说这个低速滑行是不是会损坏变速箱？

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维京海盗

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发表于 2016-08-18 07:53

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沙发

晕了

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 07:58

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板凳

网上有说可以的，有说不行的。但都是针对其他车型。GS4不清楚。

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rickfu123

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用户： rickfu123
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发表于 2016-08-18 07:58

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地板

别空挡滑行，对车不好。观察红绿灯，有个提前量

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 08:07

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地下室

每次红绿灯滑行个一两百米，不会导致过热吧？

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伊之水

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发表于 2016-08-18 08:08

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6楼

双离合时可以滑行的，AT的变速箱是利用油来循环散热的所以不能N档滑行，双离合只不过就是2个离合器片而已压根和AT构造就不一样，建议不懂双离合的人去百度或者已拆卸的变速箱图片看看就一切都明白了，重要的事情在说一遍，双离合只是比MT多一个执行的离合器片，和自动换挡器

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快乐吉利

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发表于 2016-08-18 08:08

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7楼

直接手动模式

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 08:14

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8楼

是指切换到手动模式驾驶？还是说在自动情况下手动减档？

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快乐吉利

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发表于 2016-08-18 08:20

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9楼

肯定要切换到手动模式啊，这样就不存在自动模式频繁加减挡的问题了

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weixiaoshayu

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用户： weixiaoshayu
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发表于 2016-08-18 08:26

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10楼

自动挡绝对不能哈，注意观察红灯，提前放油门，带档滑行，才省油哈

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 08:32

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11楼

加档还算好，减档更明显。所以我才冒出个变速箱差不多3档了直接空挡的想法。并且试了几次感觉还不错。

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比亚迪销售顾问

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用户：比亚迪销售顾问
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发表于 2016-08-18 08:57

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12楼

不是那么的安全吧

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rc_janes

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用户： rc_janes
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发表于 2016-08-18 09:03

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13楼

1.电喷车没必要空挡滑行，安全是一个因素，另，带档滑行时电喷车会自动断油。2.双离合行驶过程中切换到N档，更容易坏，你的图片已经说明了。3.我作为车主无法理解你的出发点，减速3-2-1有顿挫？为了舒适？4.建议先去刷S2版本TCU，同时清除原有驾驶习惯记忆，正常驾驶。保持一段时间后，TCU能更好理解你的需要，就不会顿挫了。我新车时候也顿挫，几千之后基本就没了。

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快乐吉利

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发表于 2016-08-18 10:02

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14楼

减档我这个好像没什么问题，就加挡1到3档偶尔会有卡卡声

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rk6styj

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用户： rk6styj
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发表于 2016-08-18 10:14

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15楼

会滴，不信你就试试，经常这样搞，你变速箱换挡声音会比较大！

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ruanhongliang

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用户： ruanhongliang
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发表于 2016-08-18 10:16

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16楼

行，你的回复挺有道理的。所谓的清除不良驾驶习惯指的是别再低速用空挡？双离合你到底该如何驾，如何让变速箱学习的？我的车还不到两个月，6月份产的，出厂应该最新的程序了吧

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rc_janes

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用户： rc_janes
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发表于 2016-08-18 11:11

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17楼

感谢100分，那我稍微普及下吧。首先，双离合差异于AMT单离合，换挡过程由于没有动力中断所以理论上是可以做的非常平顺的，但为什么实际驾驶中尤其低速会出现顿挫呢。为什么媒体人一测GS4就会有顿挫，为什么新车也会有，为什么车主在行驶一定里程后就基本很难遇到顿挫了呢。核心在于，顿挫是怎么产生的，理论很长简单粗暴的可以理解为你不能让TCU纠结该挂什么挡或者挂错挡，一纠结或挂错挡在改回正确档位的过程中肯定会顿挫。越纠结顿挫越大。如何不纠结，这里就是工程师给双离合普遍加的一个功能，双离合TCU的自学习能力，通过采集数据TCU会越来越懂你的真实需求，也就是说保持良好且一致的驾驶习惯一段里程后，顿挫会渐渐消除。凭心而论，GS4的双离合目前唯一需要优化的是换挡声，其他已经很不错了，当然对标的对象是双离合标杆?13年后的DSG。对你的情况1.上面说的，去清楚记忆重刷TCU。2.带档滑行是个好习惯，带档滑行感觉前方肯定要停，而且距离长我就轻踩一下刹车松开继续滑行，TCU基本会自己保持在D2，然后在最后停住瞬间切换成D1。3.其实也不好描述具体怎么操作，但是双离合确实跟AT在操作习惯上有细微的差异。至少双离合肯定是完全不适合激烈驾驶！另话：这点也是福特后来弃用的主要因素，而充满驾驶感是福特牌子的灵魂，不符。暂时只说这些吧，有时间多看我之前的双离合帖子吧。

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rickfu123

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用户： rickfu123
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发表于 2016-08-18 12:20

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18楼

最好别这样

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