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【大连CS75车友俱乐部 008】更换离合器压板片

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君莫问

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用户：红烨飞雪
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地区：辽宁大连

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发表于 2016-09-10 20:01

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楼主电梯直达楼

首先我们先了解下离合器工作原理
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统的过载。而今天我们就来简单的认识一下离合器的工作原理，以及常见的几种离合器.

离合器工作原理介绍

离合器是一个传动机构，它有主动部分和从动部分，两部分可以暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中还有可能产生相对转动，所以，离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩，或者是利用摩擦所需要的压紧力，或是利用液体作为传动的介质，或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。

离合器工作原理介绍　目前在汽车上广泛使用的就是靠弹簧压紧的摩擦离合器。汽车在行驶的过程中需要经常保持动力的传递，而中断动力只是暂时的需要，故在形式过程中主动和从动部分长期处于结合状态，当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，让从动部分与主动部分分离。

离合器工作原理介绍

摩擦离合器，随着所用摩擦面的数目，压紧弹簧的形式以及安装位置，以及操纵机构行驶的不同，也有很多的不同。按从动盘的数目分为单盘离合器和双盘离合器。其中单盘离合器主要用在轿车和轻型货车上，而双盘离合器传递的扭矩较大，因此主要用于中、重型车。按照压紧弹簧的结构形式又分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器。　　每一个离合器都是由以下的部分组成的：　　（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；　　（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；　　（3）压紧部分：压紧弹簧；　　（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词：　　自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。　　分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。　　离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。　　离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。　　离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。　　在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。

离合器工作原理介绍　

　在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。　　离合器的调整

离合器工作原理介绍　

离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。离合器调整的部位和方法依具体车型而定。压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。

离合器工作原理介绍　

　在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。

离合器工作原理介绍　

　摩擦离合器的最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧，膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。而螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。

离合器工作原理介绍　

　离合器的操纵机构分为机械式操纵机构，液压式操纵机构，为了减少所需的离合器踏板力，又不致因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力装置。另外还有一种气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。

如果我们的车是手动挡车型，那就不得不来理解一下离合器的功用，知道了它的作用和原理对于日常的操作而言也会有帮助，用比较直白的话来说，离合器就是用来切断和接合发动机的动力的。　　例如我们起步时，变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火。而在换挡过程中，离合器的作用减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。在急速刹车的过程中，离合器也避免了传动系统也承担了较大的惯性力矩而过载。

当离合器出现打滑或离合器过高的情况时，维修时一般都需要更换离合器三件套，也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。
如何正确使用离合器
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板

跟小七结缘以来，风里雨里一起走过了两年的时间

今天的小七就要突破50000公里喽！
想更换下离合器压盘

GOGO。

之间就打电话预约了一下，了解到更换离合器片比较麻烦需要很长时间，所以早早的就来到了4S店

来的还是挺早的，维修车间里车辆不多

隔壁架子上的七五，估计是做保养的。每次看见七五都感觉有特别的亲切感

咱的座驾也上架子喽！
维修师傅也不含糊，上去就是一顿拆啊
说实话看这自己的爱车不一会儿就变成这个样子心里感觉怪怪的，有点心疼。我的车啊

被拆下的部件摆了一地

这是刚拆下的电瓶和发动机悬架

这是换下来的离合器压盘

看看这位撅着屁股在架子上干活的师傅，你可注意安全呀

这边用特制的液压架机顶着发动机，

旁边的几位都在好奇的观看。；这车这是在干嘛——呀

几位师傅一起努力的安装中

更换起来还真不容易，从上午9点一直到下午14点才跟换完。真的辛苦4S店的维修师傅们了，中午都没有休息，一直到安装完成后才去吃饭。
整体安装调试完成，在维修师傅的陪同下。出去试了下车，踩下去离合器，很轻很轻。感觉太棒了。赞~赞~赞~

[本主题由可以预约的枫于 2016-09-11 15:28:17 设为精华，原因：内容丰富 ]

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发表于 2016-09-10 20:02

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沙发

当离合器出现打滑或离合器过高的情况时，维修时一般都需要更换离合器三件套，也就是离合器片、压盘和离合器分离轴承。
如何正确使用离合器
1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲；
2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损；
3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗；
4、在完全踩下离合器踏板后才换档；
5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开；
6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯；
7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上；
8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板