登顶天山的风行SX6到底有何神通？

清朝初年，天山七剑之首凌未风和反清志士一起为推翻清廷暴政而多方奔走。
     公元2016年，东风风行SX6为解决国人对自主大7座SUV的需求而努力耕耘。
“游龙一出，万剑臣服。”
“SX6面世，众车俯首。”
    当年，七剑下了天山，如今，SX6却迎难而上，上了天山。
    8月23日，车厘子大叔跟随东风风行SX6的脚步，来到了天山山脉·····
    其实，大家对SX6的认知已经不少了，这货在7月24日在北京上市，售价6.99-9.19万元，包括了1.6L+5MT、1.6L+CVT和2.0L+5MT三种动力配置。
   而本次大叔试驾的是1.6L+CVT尊享型，其最大功率为90KW，最大扭矩为151N·m。外观：霸气大硬汉
  SX6的大不仅表现在视觉上，其车身尺寸为4660*1810*1790mm，轴距为2750mm。
    大尺寸的镀铬格栅与宽大的车头灯相连，搭配上保险杠下方的银色护板，让SX6看起来更加的沉稳。一体化的尾灯，让车尾看起来整洁连贯，造型霸气，可惜的是中间部分不能点亮。双边双出的镀铬排气孔虽然也仅仅是装饰作用，但确实是符合了国人的审美需求。 内饰：温婉细腻的家庭暖男
    内饰采用双色设计，配以仿桃木装饰。
   座椅采用2+2+3或者2+3+2布局，大叔更喜欢2+2+3布局，这样进出第三排更加的方便。
    8英寸的多媒体液晶屏集成了多种功能，包括360度全景影像功能，整体的清晰度和流畅度都可圈可点。自动空调、后排出风口这些实用的配置也一项都不缺。
    第二排座椅支持前后移动，第三排座椅也可以调节，如果平时需要存放较大物品，可以将第三排座椅放倒，真的能装！
动力：家用足够，不宜飙车
     SX6整车重1425kg，配以1.6L自然吸气发动机有点拉大车的赶脚，好在有CVT可以弥补一下短板，换挡积极且流畅。起步较为迅速，平路上，加速较为线性，而在山路上，尤其是在有载重的情况下，略显吃力，如果对动力有高要求的话，不妨考虑一下2.0L的，或者后续可能会出的加T车型······
 得益于电子助力，方向盘很轻盈，在高速时会稍显沉稳，虚位较小，在完全可以接受的范围之内。即便是老婆要开，一只手打方向也完全没压力。
   SX6的刹车初段稍微偏软，不过整体来说比较可靠，大叔试过一次紧急刹车，制动力明显，给人的信心很足。
   悬挂上，SX6采用前麦弗逊式独立悬挂，后拖拽臂式非独立悬挂，但是得益于孔辉院士技术底盘调教，SX6对路面细小震动过滤的较为明显，但是在经过较大颠簸路段的时候，还是小心慢行的好。而在天山的发卡弯道上，SX6的转向表现让大叔感到惊喜，不拖泥带水，指向精准。总的来说，风行SX6是一款顺应了国人目前需求最为旺盛的大7座SUV，也是东风风行的一款诚意之作。无论是在2+2+3座椅布局的亮点，还是CVT的配备都是足以傲视同级的资本。