扁平比更低的轮胎增加爆胎的安全隐患吗

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众泰大迈~园园

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用户： wx44501399
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发表于 2016-10-17 09:52

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楼主电梯直达楼

如今不少车主都喜欢把自己的爱车换一套扁平比更低的轮胎，不仅显得车辆更加霸气、运动，而且还更加美观。不过，你需要知道的是，并不任何情况下，都适合使用低扁平比的轮胎，否则不仅会让你轮胎更容易起包，增加养车费用，而且还容易增加爆胎的安全隐患。

1万公里轮胎就鼓包了

低扁平比轮胎容易鼓包

最近有媒体报道，一位车主购买了一辆搭配低扁平比轮胎（轮胎是倍耐力）的奔驰车，不到一万公里轮胎就鼓包，在更换轮胎之后，又出现了鼓包的情况。车主认为是轮胎质量有问题，但根据专业人士的检查，轮胎鼓包是汽车在行驶过程中由外力造成，不属于质量问题。

为什么低扁平比的轮胎更容易鼓包呢？

低扁平比轮胎

根据专业人士解释，一般扁平比率低于45%的轮胎，就称为“薄胎”。而相对于扁平率高的“厚”轮胎，薄胎则更容易造成鼓包。

因为相对来说，薄胎的侧壁比厚胎要窄得多，因此延展范围也就会更小，侧壁也就会更硬，而轮胎帘子线拉伸强度，也就更容易超过自身极限。因此也就使得薄胎更容易受损，出现鼓包。也就是说，即便你正常行驶，也会有鼓包、爆胎的风险。