2015款众泰大迈X5完全评价报告

    综述：
    模仿一直是自主品牌绕不开的话题，常有人说，自主品牌进步需要时间和资源上不断累积才能成功，模仿则是快速成长中的一条捷径，也是自主品牌发展的必经阶段。在这之中我们最耳熟能详的名字当属众泰了，从T600到我们今天要介绍的大迈X5。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。其实我认为模仿也并没有什么不好，许多初生牛犊的自主品牌的确需要我们多一些宽容和理解，但同时也希望这些“婴儿学步”的自主品牌不要因为眼前的利益迷惑而放弃技术的突破与创新，也相信它们终将有能够“直立行走”的一天。
    情怀点到为止，我们抛开饱受争议的设计，说回车型本身，2015款大迈X5还是带给我们不少惊喜，作为一款国内十分火热的SUV车型，主流小排量涡轮增压发动机搭配上CVT变速箱的组合最低只需8.89万元，十足的性价比引起了不少关注。在国人最关心的售价方面下足“猛料”，相对其他竞争对手优势明显。而在内饰用料方面也饱受消费者肯定，触感虽不十分柔软,但却远远好过于硬邦邦的塑料件，以这个价位能做到这样我认为应该给一个赞。此外，上市1年以来质量较为稳定，且厂家对消费者诉求非常重视，无形中提高了产品竞争力。
    一、车型基本信息
    1、 同款配置参数对比：门槛低 性价比令对手汗颜



    2015款大迈X5配置相当丰富，LED日间行车灯、LED后尾灯、铝合金轮毂、无骨雨刷、电动调节外后视镜、车顶行李架、电子驻车等实用性配置全系标配。另外还在安全性配置上紧抓国人的购车心理，ABS+EBD、车身稳定系统、刹车辅助系统以及牵引力控制系统也在中配车型上就能见到，在配置和售价方面都具有很高的诚意，性价比可谓相当出色。
    2、竞品车型配置参数对比：同级动力总成优势明显



    通过后台的对比数据，相比起竞品车型，大迈X5综合表现出色，没有特别明显的短板，突出优势在于动力总成方面，同样采用小排量增压发动机情况下，大迈X5仅需8.99万元就可以选到一款搭配CVT变速箱的车型。而今天编辑所推荐的车型也只有10万出头的价格，在看看几款主要竞品车型，可能就需要再增加2万到3万元预算了。前排座椅加热、全景天窗这些以往只能在更高级别车型上见到的配置，也能在大迈X5高配车型上找到，越级表现值得肯定。

    二、质量可靠性

    截至目前，国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网中，共收到2015款大迈X5投诉25宗，投诉销量比约为万分之6.9，远低于2015年万分之16.3的行业平均值，其中涉及质量类问题的投诉有16宗，共包含41个故障点。在这些投诉中车身附件及电器问题占比最大，部分车主反馈异响问题是最困扰他们的，涉及部位有转向、变速箱和底盘等部位；此外还有部分车主反应新车大灯存在进水现象。不过就接到的投诉总量来看，这些均属于个例无法构成共性问题，且相比该车销量而言，这些故障也只能算是个别现象。总体来看，2015款大迈X5上市至今近一年的时间中，其质量表现可圈可点，值得肯定。

    三、售后服务满意度

    售后服务满意度方面，截至目前车质网共收到服务类问题投诉9宗，涉及投诉点13个。其中主要问题体现在4S店工作人员销售过程中对于销售时产生争议不及时解决，且处理态度令人失望，但基本为服务人员的个人行为，并不具代表性。

    目前，众泰厂家对车质网所收到的25宗投诉给出25条回复，回复率达100%，可以说厂家对于用户的反馈还是相当在意的，不过部分车主也反应对于回复后给出的解决方案仍保持不满，还是希望能引起厂家注意并给出更加合理的解决方案。

    四、 养护成本
    1、油耗：获多数消费者认可
    对消费者而言，车辆自购买之日起更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2017款的大迈X5日后保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

    车质网综合工信部及各网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，1.5T手动挡车型的百公里油耗为7.7L/100km，1.5T自动挡车型的百公里油耗为8.7L/100km。尽管结论与工信部给出的油耗有一定偏差，但对于一款SUV车型这样的油耗表现也在合理范围内，同时在新车调查中，有近7成的消费者对油耗经济性表示满意。
    2、 保养成本：价格符合同级应有水平

    2015款大迈X5整车质保期为4年或15万公里（以先到为准）。全系车型需在3000公里时进行首保，之后每5000公里保养一次。空气滤芯、空调滤芯以及汽油滤芯的更换周期为一万公里，火花塞需每2万公里时更换一次，而制动液、冷却液、刹车片4S店会根据车况让车主选择更换。由此计算出，大迈X5车型6万公里保养费用共8679元，以平均每年行驶2万公里计算，年平均保养费用分别为2893元，在新车调查中，大迈X5车主对支出非常满意和满意的车主占比超过七成，属于维保比较实惠的范围。当然，这也是自主品牌车型的优势之一。尽管如此，也还是有一成多车主认为“大迈”太过“中规中矩”，甚至不满意。

    五、路测报告


    此次由于试驾车安排的原因，小编只短暂的接触了一段时间。如果小编形容大迈X5的动态表现，只能说它很稳，没有什么强劲的推背感也没有什么激情的驾驶感受，日常驾驶足够，但如果想追求那种酣畅漓淋的感受，这台车恐怕也满足不了。其次就是调校，与绝大多数SUV偏软的调校风格不同，大迈X5的底盘调校很紧实，是小编很喜欢的风格，但面对那些认为软就是舒适的普通消费者，恐怕需要它们去适应一下。不过略有遗憾的是整体的隔音性，大迈X5对于风噪、胎噪的的抑制表现有待加强，随着速度的提升，这种表现会越来越明显，不过在正常驾驶中不提高音量正常聊天还是没有问题的。整体来说大迈X5动态方面的表现还是远超过了小编的预期。

    六、用户口碑
    在车质网“众泰-大迈X5”车系频道中，共有29人参与评分活动：分别有1人给予了五星评价，14人给予四星评价，1人给予三星评价，1人给予一星评价，可以看出车主对于大迈X5的表现整体还是比较满意的。在评论中，有细心的车主总结出众泰-大迈X5在实际使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

    在用户口碑中，首先多数消费者均对这款车的外观与内饰设计大加赞扬，就像第一位消费者所说，虽然有些模仿的痕迹，但这些设计层面的东西对我们实际使用上没什么影响，我们自己看起来漂亮，自己喜欢不就够了吗？同时良好的空间表现更为车内饰锦上添花。而动力充沛，燃油经济性较好等硬性指标也令消费者满意。但低配车型全景天窗不能够打开，受到了消费者者的抱怨。

    七、加分项
    1、碰撞安全性
    由于目前众泰-大迈X5上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，该车的安全性尚无法得到数据支持。
    2、召回历史
    从目前掌握的数据来看，众泰-大迈X5在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。