远行必备，教你选个靠谱的胎

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枚从蓉

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用户：枚从蓉
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发表于 2016-11-01 16:35

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楼主电梯直达楼

   开门见山，侃下SUV的选胎之道，毕竟现在想买SUV的车主仍那么多。天朝人衷情SUV是有原因的，到不是因为SUV有多酷，主要是在空间、通过、适用性上综合对比B、C级家轿的话，相对来说更好点。外出远行一趟，面对很可能发生托底风险的山间野路，你会选底盘209mm的大切，还是140mm的A3？

   现在问题来了，一些自驾游控，入手SUV之后最想干的事就是通过一些小改装提升车辆性能，而最直接、最有效的方法谁都清楚，就是更换轮胎（某些车原厂胎实在不敢恭维），选款合适的胎不光是心情愉快不愉快的问题，这对你开路上操控性、通过性、安全性、舒适度、燃油经济都有莫大影响。

   SUV选胎无非就以下五种：（简单说下，具体情况请自行百度，否则所占篇幅太多）

   公路胎（HT胎）：以铺装路为主，注重舒适性和操控性，偶尔应对Show off路况，原则上长期在非铺装路面行驶会使寿命降低。

   全地形胎（AT胎）：就是铺装路况与Show off路况相互兼顾，可以说是对半分吧，缺点就是公路舒适性一般，但Show off下有最高的附着力和耐用性。

   泥地胎（MT胎）：一句话，算是专业越野胎，不适合铺装路况下行驶。

   雨林胎（蜈蚣胎）：顾名思义，是为热带雨林的使用环境设计的轮胎，和MT一样，不适合公路，但一般情况下泥地表现要加于MT。

   雪地胎：专用胎，不用解释了。

   知道胎种后，就可以通过路况情形来选择不同的轮胎给自己的爱车，但实际选择并没有那么简单，因为现在市面各品牌轮胎的设计都有各自特点，所以选择时一些概念并非绝对的，我下面具体说下给各位参考。

1、铺装路面日常行驶率90%，Show off路况10%，建议:HT胎。

我的车是翼虎，用的胎是佳通的HT152，另外还有一组备用胎，是AT100。但AT100基本算是浪费了，在公路90%烂路10%的情况下，为了省油，根本用不到AT100。我之所以备用，是因为我每年都喜欢和朋友去内蒙开野车，但经过我的体验，HT152在沙地、渣土路、碎石路开的表现甚至不弱于AT100，当然，我跑的也不是特别恶劣的路况，可能这种差异也因此减小了。另外一个优点是，HT152胎侧的防擦条很厚，有3mm，有人觉得HT胎太软，马路牙子容易磕下容易起包，尖锐的石子划一下胎侧就豁口，所以为了耐用，坚持换AT抬。其实这情况也要依不同品牌的特性来定的，我以前也迷信米其林，但米其林的软有时候确实让人蓝瘦香菇，可能像米其林、固特异、马牌这些胎本身设计参照就不是中国路况，所以实际表现真不如想象的好，价格又那么贵，我觉得真心不值。

   2、家住城郊之类，铺装公路+乡村土路之比约75：25的，建议HT或AT胎。

   上面也说了，其实这种情况下还是可以用HT152的，这就是所谓的“并非绝对”。因为HT152的耐磨指数有460了，主沟深也有9mm，排列紧致的胎纹抓地力也不错，而且应对这种路况也是可以的，这也可以使平时公路驾驶时不损失舒适性和操控性。

   当然，如果不担心油耗问题的，可以直接选择AT轮胎，品牌我就不介绍了，推荐佳通HT152是因为我自己在用，而且觉得不错。其他品牌的胎近几年也没用过，所以，各自可以依据自身情况来选择，因为不论什么品牌，HT、AT、MT都有。另外提醒下，如果你自驾游长驾驶的话，选AT就要注意，如果跑到人烟稀少的地方，途经的铺装路程也较长，那一定要备油，否则AT油耗加大，半路没油又没加油站，可麻烦了。

   3、越野和豁车为主的路况需求。

   AT胎主选，MT胎备选。看你的路况崎岖极限度也有多大，这需要自己掂量。比如攀越大岩石，这需要轮胎有极高的咬合力、抓地力，越过大的沟槽、沼泽泥潭等等，对胎齿的硬度和摩擦力都有较高的要求，目前我还没玩过这些，等我有牧马人后再说，各位可以看下牧马人的MT轮胎。如果只是一般程度的草原或沙漠地区，AT胎就可以，但是我曾用HT152跑过吉姆尼的沙漠，不过进去前得先放气。一般来说，HT胎长时间低气压行驶可能会脱离轮毂或爆胎，如果不是对你的HT胎特别了解，建议还是AT比较好。

   4、雨林胎，基本不会用到，略。

   5、东北地区，冬季，冰天雪地路况。

   东北的兄弟冬季在冰雪路面行驶是免不了雪地胎的，但除东北之外的其他北方地区车主，如果积雪、积冰情况不算严重，HT和AT胎一样可以搞定。就算雪地胎，也不是十足的安全保证，控制好车速，别猛打方向什么的，才最靠谱。听说佳通除了东北外，西北，甘肃山西，西藏都有销售冬胎，这点我还是挺服气的。

   选个好胎就和换双合脚的好鞋一样，开起来你就清楚差别有多大了。