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建议观致中低配增加配置

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myfuture123

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用户： myfuture123
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发表于 2016-05-27 23:28

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

增加配置比找什么明星代言，在CCAV做广告强太多了。建议观致的高层采用，不要等到潜在客户死心就难回头了。只能说观致太会做生意了，带来的后果是把自己陷入死循环。

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相关提问：观致5 SUV增加配置

推荐专题：观致5 SUV配置

懒懒的痴痴

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用户：懒懒的痴痴
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发表于 2016-05-27 23:29

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沙发

批准，转同耀同志执行

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库瑞西小豪豪

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用户：库瑞西小豪豪
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发表于 2016-05-28 02:55

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板凳

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myfuture123

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用户： myfuture123
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发表于 2016-05-28 07:38

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地板

顶上去…

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李冬

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用户：李冬
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发表于 2016-05-28 09:06

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地下室

增加配置，嘴上说说容易。主机厂的配置变更你以为这么容易，产品和销售部门想调节就随便调节？增加的配置需要额外的零部件供应，从哪里来？采购部门需要一家家跟供应商重新谈采购合同，对方要肯接受才行。这种年中临时增加的合同，供应商除非通用组件有多余库存，会乐于接受外；凡是特殊供应的配件，没有供应商愿意做（观致供应商找的都是大户，不吃小虾米；除非找路边摊野路子，但是观致品控就无法把握）。供应商也有自己的生产计划，面对着大量的主机厂，绝对不会为观致这种体量的主机厂耗费人力资源临时追加生产；除非观致给的采购单价足够高，没人愿意接单子；观致也给不起高价凡是了解现代工业制造知识的，都清楚观致要改配置的难度有多大，外部供应商的计划要对应调节，以观致这杯具的销量，几乎等同于不可能完成的任务，双方合同谈判过程中，观致完全不具备协商的能力。观致的案例充分表明，传统制造业企业高层决策出现错误，带来的损害和调头的难度有多大。

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被包围的爱

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用户：被包围的爱
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发表于 2016-05-28 11:43

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6楼

你说观致他有多难好像和我们没关系，我们要的他给不了，他要的我们也不会给！所以现在唯一方法就是他改我们买

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懒懒的痴痴

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用户：懒懒的痴痴
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发表于 2016-05-28 11:46

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7楼

低配都高了，高配就没有存在的必要了

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李冬

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用户：李冬
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发表于 2016-05-28 14:22

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8楼

那就只能慢慢等了，要不就找备胎。厂家难，意味着快不了。

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开车不看表

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用户：开车不看表
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发表于 2016-05-28 16:45

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9楼

大多数车型都是次低配销量第一，这才是正确的做法，支持楼主建议，不知观致咋想的

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元美儿

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用户：元美儿
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发表于 2016-05-28 17:47

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10楼

这充分说明观致做营销真是猪头，根本听不进去客户或潜在客户的建议，都撞多少次墙了，还是懂不起。

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被包围的爱

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用户：被包围的爱
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发表于 2016-05-28 17:48

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11楼

是的，真是喜欢，但是可怜必有可恨之处

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87995858

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用户： 87995858
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发表于 2016-05-28 18:08

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12楼

强烈同意楼主建议

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库瑞西小豪豪

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用户：库瑞西小豪豪
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发表于 2016-05-28 19:01

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13楼

说得有道理。一直有些不解顺便请教一下:观致和供应商签采购合同的时候会约定一个预计的采购量的吧，同时在这个量基础上的单价。当时如果观致信心较足，一个月销售共三千台观五，其中两千台顶配。那么现在顶配只销一千(打比方)，少订购的一千的所有配件采购量都减少了，所有的供应商是不是都会要求按合同执行，或加价？因为供应商给观致预留了这部分生产能力啊。如果观致现在增加中低配配置，弥补一部分配件的采购，会不会至少算对一部分供应商有所交代？

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李冬

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用户：李冬
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发表于 2016-05-28 21:01

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14楼

这是个死局。主机厂的供应商也有自己上级的供应商，所以按年度或者半年度签订的采购合同是很难修订的。要么按合同执行采购，要么赔偿，主动权不在厂家手上，特别观致这种量级不具备多大议价能力的厂家。增加中低配配置于事无补。观致的问题在于中低配不合理，但是在厂家原先的计划中，中低配也必然占相当的比例，所以这些中低配需要增加的零配件会大大超出原先采购计划中高配的量，供应商是来不及供货的。高配由于卖不好，富余出来的零配件跟中低配增配需求的比例完全不对等，所以，此路不通。用这个方法，还不如直接高配降价，拉动销量，搞什么中低配增配去磨损高配多的零配件呢？另外，对一部分供应商有所交代，一碗水端不平的后果是什么？只要有一个供应商不满，卡住观致零配件供应的话，生产就要立刻停摆了。所以，要么就全部都拖住，要交代就必须面面俱到，少一家都不行。

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开车不看表

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用户：开车不看表
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发表于 2016-05-28 21:12

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15楼

还有一种做法，销量大的车很多都有配件流出，可以让用户自己买，外面装，比如多功能方向盘的多功能按钮等，很多功能也可以通过装原厂件实现，这样用户即使低配也能解决不少问题

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库瑞西小豪豪

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用户：库瑞西小豪豪
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发表于 2016-05-28 22:38

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16楼

老兄所言句句在理啊。正是一步错步步错。中低配不合理明眼人都能看见。只是，不走合理化中低配的路，仅靠高配，观致真能存活吗？观三前鉴已在啊。为什么仅靠高配存活不了，根本的原因，我的认为是:一下较同级别国产车价位拔高太多了，三四万以上的差距。一个价位的认可和接受，需要口碑的背书。而口碑为什么重要，它是长期的质量和价位相组成的在人们心中形成的印象和信心。观致作为国产车，必然受到国产车口碑的影响，可以说身在其中。更遑论自己尚无口碑积累可言。在这种情况下，一下拔高到观致顶配这样的高度？只能说观致高层不知哪来的这么强的信心。他们甚至放弃了中低配这套缓坡。他们认为不需要这道缓坡，这座桥？别忘了，这是大件，十几万的大件，不是几千几百的东西。几千几百的东西，也许可以喜欢就买，尝鲜就买。然而十几万的东西，多少人敢这么任性。别看中国也许有几亿人有买车的能力和需要，但几个人能手捧十几万，对着老婆孩子说，我想跟着心走一把？观致还是要给出更足够的吸引力才可以啊。除非有大的技术革新如特斯拉，而观致和同级别合资相比，质量也许相仿，但也并不能说有什么优势。所以，没什么观点，也没什么差异，还是要蹋蹋实实的。说到信心，如果原样的特斯拉，即使是特斯拉。如果是由现在的中国企业生产的，能有现在的这么多人买单吗？必然也不可能，因为受国产货的整体口碑影响。不是唱衰国产，而是要给时间。现在说什么也没用了，只看明年吧，看观致对中低配有什么样的想法。想来，也许降价也是必然要伴随着的。

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李冬

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用户：李冬
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发表于 2016-05-28 23:27

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17楼

市场有自己的规律。观致现在发生的一切都在预料之中，后续还会继续犯错。

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库瑞西小豪豪

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用户：库瑞西小豪豪
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发表于 2016-05-29 00:00

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18楼

哎，我也相信观致会继续犯错

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rrr999

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用户： rrr999
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发表于 2016-05-29 00:32

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19楼

哈哈哈，说的跟真的一样，差点信了

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