也说说这5年来驾驶奔奔mini的感受

最近换了大众的新车，于是决定奔奔mini就留在城市代步。202011年4月购买至今，它跟了我近5个年头，先后跑过新疆、青海、甘肃、陕西、四川、云南好些地方，走过川藏线，也跑过大西北的隔壁，总行程57500公里。身边有好多朋友对奔奔不削一顾，觉得性能差，只能代步，其实个人倒觉得每种车都有它自身的优缺点，如何把它的有点更好地发挥出来，这和每个人的驾驶水平、习惯，已经作用有着很大关系。奔奔mini这款车最大的有点省油，最低油耗跑过每百公里3.5L，当时在朋友圈晒照片时，他们都说是摩托车。当然，这与路况和行车习惯有着很大关系。我从2002年拿驾照到现在，很少踩大油门和急刹，特别是新车的磨合期。奔奔车轻，起步快捷，只需要稍微给点油门就能跑起来，甚至可以2档起步，发动机速度2000转到2500时直接跳四档。车速没起来时，踩大油门对发动机不太好，且部分油耗实际被磨损掉了。另外，有预见性地提前减速，不急刹也可以节约不少油耗。特别是城市区，计算好车速、距离与红绿灯时间和拥堵时掌握好半离合怠速驱动，可以明显降低城市区行驶的油耗。驾驶一辆车，除了新车的磨合外，人和车之间的磨合也很重要。说说通过性能。奔奔底盘不高，只要不和越野比，我常说只要其他轿车能过的地方，我就能过，相比之下，车窄、轮距段，通过性能有时候比其他家用轿车更便捷。不过，奔奔轮胎小，也较其他车更窄，在某些特殊情况，例如松软的沙滩，积雪道路比如其他轮胎宽大的轿车通过性能。这款车其实比较适合两个人出行，后排放行李，虽说是五座设计，要是坐四五个彪汉进来，上坡真的就吃力了，空调就不要像了，开窗自然风吧。用了这些年，大毛病没出过，小瑕疵还是有，特别是新车时最不能容忍的异响。总的来说好好用，这车也对得起这个价。