太平洋汽车 > 论坛 > 马自达论坛 > 马自达CX-5论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：21

双十一本来打算改雅泛迪n993等系列，但发现中心孔CBD偏大，放弃

$\"收藏此主题\"$

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-11 15:58

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

cx5 轮毂中心孔CBD 67.1，性价比不错，外观漂亮的雅泛迪n9系列中心孔都大于67.1，京东上可以查数据，雅泛迪n系列一般是73.1，cx5要用必须加变径圈，网上了解到变径圈安上后在外面自己无法取下变径圈安装备胎，所以换轮毂一换就必须换5个，连备胎一起换，虽然费用不高，单总觉得过于浪费，暂时放弃
京东上找了一圈其他数据的品牌，但是外观或者重量无爱
车才2年，等4年换轮子在考虑有更合适的轮毂

论坛里各位换了轮毂加了变径圈的壕赶紧检查你是否还能换备胎

[本主题由 e81666525 于 2016-11-17 20:33:12 最后修改]

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

帖子推荐马自达CX-5

死蝴蝶

0粉丝
13精华
10483帖子

用户： lovesamo
等级：Lv1
地区：江苏苏州

爱车:

发表于 2016-11-11 16:16

| 只看该作者

沙发

来自车友iPhone客户端

你想多了不装变颈圈就上轮毂的人多的是在我看来就是一个辅助定位的工具而已还有边境圈也很好拿下来的别纠结

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-11 16:32

| 只看该作者

板凳

我天天跑高速，不加变径圈是在玩命么
67.1的中心轴受力远远超过5根1cm的螺栓受力，这么明显的力学不学物理也看的出来吧
受力点放到5根螺栓上，不是螺栓折断就是轮毂破碎，这是在玩命
变径圈安全性没有定论，但是不装变径圈绝对不安全
新装变径圈是可以拆下来
但是旧了不喷除锈剂，不用工具是取不下来的

一位小哥发的一个帖子，因为改了铝合金轮毂加装了变径圈，变径圈居然取不下来，换不上备胎！！！
原贴：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-579-27317564-1.html

回复本楼

bzyzh

0粉丝
0精华
1109帖子

用户： mb40636123
等级：Lv1
地区：辽宁大连

爱车:

发表于 2016-11-11 17:04

| 只看该作者

地板

雅泛迪自配的变径圈不是金属材质。
改装轮毂为了适配更多车型中心孔都是略大的，很正常。

回复本楼

恶霸

0粉丝
0精华
584帖子

用户： qz35463638
等级：Lv1
地区：浙江宁波

发表于 2016-11-11 17:12

| 只看该作者

地下室

来自车友iPhone客户端

想多了

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-11 17:36

| 只看该作者

6楼

bzyzh 发表于 4楼
雅泛迪自配的变径圈不是金属材质。改装轮毂为了适配更多车型中心孔都是略大的，很正常。

我问老板说是配铝合金变径圈，网上还有塑料变径圈，安全隐患，壕们真正想玩最好还是订制锻造最靠谱，PCB CDB最好无其他差别，ET，J 尺寸可以有差异

http://bbs.pcauto.com.cn/topic-9682817.html
cx-5，2.0车些升级18寸轮毂轮胎后，高速抖动，升级数据245 60 18！抖动速度110到140之间，135到138抖动最明显！抖动问题以困惑我半个月老！求高手解答！变径圈也是加了的，换回原车轮毂轮胎也不抖，上车友的255 50 19的轮毂轮胎也不抖！我的245 60 18上到另一个车上抖动不是很明显，动平衡也重做了，四轮定位也做了！还是解决不了……求解……

基本可以确定是变径圈强度不达标或者尺寸不精准

回复本楼

来去，无痕！

0粉丝
0精华
1366帖子

用户： qz34388770
等级：Lv1
地区：江苏无锡

爱车:

发表于 2016-11-11 17:38

| 只看该作者

7楼

来自车友Android客户端

不懂

回复本楼

拍卖失恋

0粉丝
0精华
169帖子

用户：拍卖失恋
等级：Lv1
地区：福建福州

爱车:

发表于 2016-11-11 21:55

| 只看该作者

8楼

想太多了。。。买个便宜一样的当备胎不就好了
67.1的铃很少的

回复本楼

李先生

0粉丝
1精华
1816帖子

用户： qz34998419
等级：Lv1
地区：辽宁大连

爱车:

发表于 2016-11-12 03:40

| 只看该作者

9楼

来自车友Android客户端

不错哦

回复本楼

逆灬枫

0粉丝
10精华
1487帖子

用户： qz31037246
等级：Lv1
地区：江苏苏州

爱车:

发表于 2016-11-12 07:02

| 只看该作者

10楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

小概率事件，我两套轮毂换下来了，每次自己四轮换位时，变径圈都是连着轮毂一起卸下来的，铝合金不生锈，一般不会拿不下来。实在倒霉连住了，用打火机加热下热胀冷缩原理也可以轻松卸下来。

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-12 07:27

| 只看该作者

11楼

逆灬枫发表于 10楼
小概率事件，我两套轮毂换下来了，每次自己四轮换位时，变径圈都是连着轮毂一起卸下来的，铝合金不生锈，一般不会拿不下来。实在倒霉连住了，用打火机加热下...

铝合金不生锈，但是法兰盘有可能生锈

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-12 07:28

| 只看该作者

12楼

拍卖失恋发表于 8楼
想太多了。。。买个便宜一样的当备胎不就好了67.1的铃很少的

5个1500+轮毂那还不如再加点钱玩订制锻造算了

不想加变径圈是不是还有一种方法是改法兰盘,法兰盘200以内一个

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-12 18:32

| 只看该作者

13楼

性能车必须上订制锻造,玩变径圈的都是样子货
订制轮毂价格和性能差异极大

这个可以定制中心孔 PCD ET J ,19寸10.8kg

土豪级别货色 7.9kg

2W级改装

回复本楼

无尽杀戮

0粉丝
5精华
1698帖子

用户： vector099
等级：Lv1
地区：广东广州

爱车:

发表于 2016-11-13 08:25

| 只看该作者

14楼

太平洋汽车触屏版网友

沙发的蝴蝶已经说了，变径中心圈就是给轮毂和传动轴定位用的，真正固定和受力的是5个螺丝，不懂改装就多多学习。还有你说取不下来那个小哥的车子轴头构造和我们不一样，我们如果像他一样卡住的话，动一下刹车盘就能取出变径中心圈，那人的做法直接毁了备胎

回复本楼

e81666525

0粉丝
2精华
431帖子

用户： e81666525
等级：Lv1
地区：云南昆明

爱车:

发表于 2016-11-13 16:53

| 只看该作者

15楼

来自太平洋汽车 Android客户端

今天轮胎扳手到了 ,为了证实14楼的说法我去拆开左后轮测量一番

轮毂螺栓直径12mm,铝合金原厂轮毂螺孔直径15mm
轮毂螺栓车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承！一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级！
中高级的车子，轮毂螺丝数量是5个，低级车多是4个，个别是5个。越野车是6个，城市型SUV多是5个。

没有找到m12数据,假定cx5是10.9级强度螺栓,截面积1平方厘米,那么断裂强度是9410kg,5个螺栓可以提供40吨的紧固力,这个紧固力把轮毂紧紧的压在法兰盘上,可以在法兰盘上看到轮毂留下的风扇叶形状印记
所以防止轮毂晃动的力道是来自于轮毂和法兰盘的巨大摩擦力,而不是螺栓侧面剪切力

autoexe卖的cx5螺丝数据是12*1.5螺距的,推荐安装方法是跑100km再次检查扭矩扳手检查
这个方法应该比使劲扭更合理
我用50cm力臂安装扭矩可能是在200NM,超标了

法兰盘中心孔直径67.1,高度7毫米,亲自测试证实
然后用游标卡尺测量轮毂内表面中心孔
轮毂中心孔呈现45度火山口坡面造型,,坡面垂直深度估计5mm,最后2mm是和法兰盘中心接触,从上面的锈迹可以看得出来
窄窄2mm不可能受力
因此中心孔的目的是引导手工上轮胎的时候防止轮胎偏离轴心

检查了下刹车片,厚度还可以
刹车盘直径30cm,厚度1cm

法兰盘中心孔高度7mm

扣掉轮毂车标观察中心孔定位方式以及定位深度,注意看边缘的小孔,这个小孔在第二张反面照片上有它的结构
这张照片是手动拧紧螺丝的时候照片
这个时候使劲上下晃动轮毂,轮毂纹丝不动,中心孔完全贴合
轮毂不能上下晃动,但是可以轴向转动大概1度的样子,因为螺栓还未上力

这张是扳手拧到轮胎跟随被迫转动的照片

最后一张松开千斤顶轮胎落地彻底紧固后的照片,基本上没啥变化
可以发现中心孔不受力,仅用于螺栓紧固前定位,紧固后是不受力的
cx5千斤顶所需初始高度28cm,轮胎离地高度36cm,这个数据买液压千斤顶需要,免得买错

改轮毂变径环可以放心用,不影响安全,仅用于精确定位轴心,为了以防万一可以涂抹黄油润滑后套上去
==========================================================
忘了给我网上买的轮毂扳手拍照,力臂厂50cm,完全放心紧固效果
原车配25cm力臂扳手我使用了最大力气用右手松开了一个,估计手上不会有力气松开第二个,那就必须用体重压上去踩了