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杰德35000公里四保,美国货日本货再次强强联手!
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杰德35000公里四保,美国货日本货再次强强联手!

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auto_titanium

 
 
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2010-06-04

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-用车保养,更多精彩内容点击此处>>

本期看点:
1、路博加两个干货现身;
2、强磁放油螺丝显实效;
3、四大名滤齐集拼做工;
4、洗发水机油降耗牛逼。
很多车友都注意要用好的机油去维护发动机,但我相信没多少人会在注意给发动机保驾护航的水冷循环系统。虽然说拖拉机厂给原配的冷却液确实是良心之选,服役十年跑二十万公里是没问题的,但人嘛总是想锦上添花的。小牌子的玩意就不考虑了,直接上路博加的96001吧。
这玩意的官方描述是“用一种化学方法去降低冷却系统表面热度,能够牢牢的黏附在关键散热部件上,能有效降低运行温度,防止引擎过热。”至于更多的介绍,马云家有的,有兴趣的可以去看看。
这瓶玩意有473毫升,所以要先抽掉一点原车的冷却液,家里用剩的沐浴露盖子可以大显身手了,不过前提是一定要清洗干净!
我是没办法一边抽一边拍照了,所以只能抽到差不多的时候,就把这瓶96001悉数全倒。可能有车友会问,这跟原车冷却液的颜色不同啊,混加会不会有问题?还是引用官方描述来释疑吧,96001“在配方里有PH指示剂,能够直观到冷却器液体PH值(100%)的变化。冷却剂在安全范围内是淡粉红,如果PH值降低到危险水平,它的颜色会变浅,就是提醒要添加路博加冷却系统保护剂了。PH颜色指示剂只是添加水时产生效果,用在添
上面的一大段释疑是不是很难懂?其实不用弄懂,因为已经有很多人在用了,所以我从没担心过混加会出问题,管他呢,一口闷!
差不多了,因为我停车的位置是车头低车尾高的,所以实际上把车放在平地时,冷却液刚好在MAX位。防冻液看上去全是玫红色的吗?嗯,刚开始看上去是的,实际是跑了几天之后,就跟原车冷却液的颜色一样了。
刚刚开头说了,洗发水机油的降耗确实牛逼。跑了6000公里之后,应该是机油进入最好的状态了,油耗一步步下探。
如果你一直关注我的作业,就知道我从提车至今,油耗从未归零。跑到五条三的时候,综合油耗真是喜人,虽然有十一长假的好路况辅助了一下,但平时通勤用车确实是知道油耗是有下降趋势的。后续结尾会说到洗发水机油的使用感受,记得继续往下看喔。
抬头说到我集齐了四大名滤,这是其中之一。纠结了N久,还是决定四保实用方牌XG7317。具体牛逼在哪里?号称全合成机油滤,肯定有独到之处的。
官方直接宣称美国路况可以服役24000公里,里面的滤材不是常见的纸质,而是纤维的,具体效果怎么样,等五保吧,还是那句,熟悉我作业的朋友,知道我的保养作业都是特色血腥项目展示的。
国人喜欢用扳手加帽去拧紧机油滤,其实这不一定好,美国佬就提倡用手拧紧,所以设计了这层玩意在机油滤顶部。
贴几张XG7317的做工吧,看上去够精细的了,看到滤材是有钢丝网保护的,你们细心看吧。
贴几张XG7317的做工吧,看上去够精细的了,看到滤材是有钢丝网保护的,你们细心看吧。
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贴几张XG7317的做工吧,看上去够精细的了,看到滤材是有钢丝网保护的,你们细心看吧。
贴几张XG7317的做工吧,看上去够精细的了,看到滤材是有钢丝网保护的,你们细心看吧。
嗯,这就是我说的四大名滤,都是科技大国和工业大国的品牌,虽然有的价格不太美丽。
准备到35000公里了,开车去相熟的快修店保养了。
准备到35000公里了,开车去相熟的快修店保养了。
离快修店还有一公里的时候,35000公里达成,拍照留念。
离快修店还有一公里的时候,35000公里达成,拍照留念。
这次保养就是换机油和机油滤就可以了,所以物资就是这些了,新日石sustina 0W-20,路博加LXE,方牌XG7317,美国货和日本货再次强强联手!
把车停在工位,准备抬升,都是熟悉的步骤了。
机舱大机头小有个好处,就是散热一流,每次跑完高速下来,机盖都是凉手的。
大家还记得我三保时换上的强磁放油螺丝吗?正准备拆下来,马上就揭晓这玩意到底有木有效果了!
嗯,保养作业必备图,不解释了。跑了一万公里的洗发水机油其实还没觉得衰减呢,流速顺畅透暗红光,虽然单价比新日石sustina要贵,但考虑到油耗的下降,其实性价比还是不错的!
科普一下吧,很多人说放出来的旧机油真黑,一番嫌弃的样子,其实不黑的话,更应该担心,什么杂质都洗不出来,这机油你敢用?
国产手机在这时候不太显灵,总没办法对焦到强磁上,不过没关系,确实是有铁粉黏附在上面的,只是不算太多,有兴趣的细心一点看吧。
国产手机在这时候不太显灵,总没办法对焦到强磁上,不过没关系,确实是有铁粉黏附在上面的,只是不算太多,有兴趣的细心一点看吧。
国产手机在这时候不太显灵,总没办法对焦到强磁上,不过没关系,确实是有铁粉黏附在上面的,只是不算太多,有兴趣的细心一点看吧。
好了,XG7317准备上车了。连小师傅都记得我了,说怎么每次我用的东西都这么精致的,别人随便一个博世就装上去用了。这怎么说呢,有点追求总是好的吧,不然跟一条咸鱼有什么分别?
不停叮嘱小师傅用手拧紧就可以了,他将信将疑,用手拧到真是拧不动了,就准备把车降下来的那一刻,还是拿了个帽子过来加固了一下,跟我说还是不敢只用手拧,万一漏了就不好了,看来中美两国的汽修文化差异真不是一时两刻能拉近的。
嗯,熟悉我作业的同学,应该都知道这个特色血腥项目了,让你直观知道你在用的机油滤到底是个什么样的货色。
服役了一万公里的VIC双层机油滤,上层流速快,下层过滤好,相得益彰。
滤纸是完全没有变形,质量杠杠的,当时入手的价格也是性价比很高的,现在的报价略高,就怕商家看到我帖子后,更不愿意降价让利给各大车友了!
看来四万公里清洗一次发动机还是有必要的,这次黏糊的东西确实比三保时要多了一点。
要加机油了,先把路博加LXE一口闷,等下再加sustina就好了。
应该很多车友都知道这是东瀛神油日系母乳了,现在价格也稳定了,货源也充足,如果怕美嘉壳假货太多的话,用这种铁罐装的机油也是一个不错的选择。
又是保养作业必备图了,不解释了。
手抖了~嗯,从新车开始一直用20,手册上写着可以用就放心用,只要不是下赛道,20油陪你春夏秋冬走遍东南西北都是没问题的。
加完收工,查看机油尺在4/5的位置,足够了。这次保养作业到尾声了,以下插播一个干货,或许在五保时服役。
托老相好从美国背回来的,美孚一号除了机油,还是配套的长效机油滤,就是这种包装的。
号称超高容灰量,当然了,滤材肯定不是纸质的。
简单直译就是给发动机最大限度的保护,具体可以上马云家看看介绍。
因为是在当地实体店买的,价格比起亚马逊,太不美丽了,税后是14.16美刀,一个国产索菲玛机油滤也就15RMB吧,当然一分钱肯定是一分货。
很少见美国佬的产品是这么细致的了,贵是有贵的道理。
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看看内部做工吧,密集恐惧症患者注意,前方高能。
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服役了一万公里的洗发水机油,让综合油耗定格在8.2,甚是满意。比起新日石sustina,洗发水的优势是省油,而且喜欢静音的同学可以试试了,虽然静音与否不是判断机油好坏与否的标准,但洗发水机油的动力响应明显比sustina弱了。其实都是日本两大名油,各有优劣,车主各取所需就是了。本贴完,五保再见,欢迎大家善意讨论。
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521cxb

 
 
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auto_titanium

 
 
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PCauto编辑3

 
 
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