动力放心，传动担忧

风神AX5上市在即，今天广州车展第一天应该是媒体开放日吧，根据最近网传的消息，如果AX5准备在广州车展正式上市，那到晚上确切的价格应该就明朗了。等了一个多月，终于要见分晓了。不知道价格方面什么时候公布呢？

AX5的双T组合，动力方面我是没有疑问了，这台代号为A14T的涡轮增压发动机是其自主研发的第一台涡轮发动机，已搭载在东风风神现有的全部车型上，应该也是东风风神未来几年的主力发动机，采用了全铝合金的缸体结构，降低自身重量。但并没有采用比较主流的缸内直喷技术，而是更为传统的多点电喷方式。估计是首款自主研发的涡轮增压发动机，所以东风在这方面选择了保守的策略，尽管如此，最大功率103kW，最大扭矩196Nm这样的数据参数，毫不逊色于风神原来使用的轩逸同款2.0L发动机，进气VVT技术可以在发动机工作时进行实时调节进气门开闭，以提高燃油经济型。

现在没有把握的是风神的这个DCT变速器，湿式双离合变速器，东风研发出来后也上市还不过半年，现在用在风神A60的1.6L车型上，估计A60的DCT版卖出去也不是很多，毕竟由4AT换成DCT的变速器后价格要贵一些，另一方面大家可能对东风自主研发双离合发动机还不足以完全信赖。官方一直宣称的DCT的好处是换挡更平顺，增加驾驶舒适型，效能高还有惊人的节油能力，百公里6.9L的油耗作为卖点，不知道实际驾车油耗表现到底如何，按自动挡如果在8L以下我觉得都能接受，现在看曝光的图片就觉得这个DCT版的排挡杆不太好看，人家现在都流行电子排挡杆了，东风怎么还不跟上呢。