看车过程中竟然很享受，分享下

如今已到而立之年，买辆属于自己的车，也是迫在眉睫了，为孩子，为父母，为家人。既要满足家用也要满足自己的个性需求，同时考虑我的预算范围和空间需求，RAV4、奇骏、荣威RX5、风神AX7、博越、哈弗H6等自主、合资紧凑型SUV看了个遍。看车战线拉的很长，甚至有点享受的意味。在看车的过程中逐渐发现，自主品牌的工匠精神在合资品牌的催逼之下，已不是萌芽而是反超 。实车体验、试驾，众多车型不一一表述，挑主流的说，动力已显老态的H6排除；RX5透着现代贵族风缺少点普世情怀,配置低；虎7身材略小；唯有AX7做工精良， 配置丰厚，可惜银子不够，毕竟预算定位在十万。那就退而求其次看看AX7家的小兄弟AX5吧。

造型挺符合现在年轻人的审美，从整体来看，运动范十足，具备了完全的原创度，前脸、大灯、轮毂侧翼、车尾全部一扫之前AX7、AX3的设计，看不出丝毫的山寨感。

设计的很漂亮，一行标示“AEOLUS”起到了装饰与品牌识别作用，但是基本上实用性为0，毕竟座椅设计的本身也不高。

内饰采用了风神家族的标志性设计，规规矩矩，质感不错，但内部用料略显一般，做工比较仔细 ，功能区排布也很合理。中控的配置个人觉得比较丰富，特别是搭载的WindLink功能，可以与手机互联互通，鉴于本人用的水果机，该系统暂不支持，所以就不妄加评论。

在我看来，自主品牌跟合资品牌相差最大的还是技术，在汽车制造业中，尤以变速箱的研发差距最大，放眼全球目前能够独立生产变速箱的也仅仅只有五家企业，东风合作研发的DCT变速箱可以说在研发上走在了国内汽车厂商的前列，毕竟DCT在节油上是其他变速箱无法比拟的，这也是本人很看重的一点，但是作为东风旗下第一款将1.4T发动机与DCT湿式双离合变速箱混搭在一起的产品，量产后能不能发挥出最大的动力，DCT的质量与可靠性能不能过关，这是我最关心的，而这也只能等上市之后看吃瓜们的评价了。但是这种勇于攻坚克难的精神是值得国人赞扬和鼓励的 ，这是民族工业进步的必经之路，阵痛也是在所难免的。

个人觉得风神AX5是个不错的作品，作为一款城市级SUV，每一处设计都至少可以有个“得体”的评价。当然其他的品牌也不错，毕竟在预算就是十万大框下，哪家企业也不能造出十全十美的车。