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关于机油保养的问题

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cindy077

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用户： cindy077
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发表于 2016-11-18 20:39

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

16款2.5尊贵版，马上快一万了，请问有不在4s保养的吗？或者在4s保养还用0-20的机油吗？我修理店的朋友建议换30的机油，请高手，专业人士指教

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lvls

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用户： lvls
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发表于 2016-11-18 20:45

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沙发

修理店用5w-30两种情况。一种是这种油假货多，例如某夫，用假货赚你没商量。一种是纯粹不懂。换不换你自己决定。机油标号出厂就写在你机油加注口上了，就像汽油加注口上写的95号汽油一样。非要加不一样的自己担风险。

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cindy077

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用户： cindy077
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发表于 2016-11-18 20:47

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板凳

意思是还得加20的？

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可靠地

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用户：可靠地
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发表于 2016-11-18 20:56

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地板

保养手册有句话说炎热地方可以适当提高黏度。20高速磨损过大，有可能造成慢磨损

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体验你我

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用户：体验你我
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发表于 2016-11-18 21:19

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地下室

不懂啊，帮着顶顶，我刚1560

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fengxiang

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用户： fengxiang
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发表于 2016-11-19 07:20

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6楼

修理店的朋友只能说是个250。。新车、设计机油粘度20，继续20吧，跑到8w之后再考虑换30

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sayide

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用户： sayide
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发表于 2016-11-19 08:02

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7楼

20的粘度太低、太稀了、跟水一样！最好用30的为好

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天天放飞机

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用户：天天放飞机
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发表于 2016-11-19 08:58

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8楼

你才一万公里，最好用020，如果你想兼顾的话可以用5W20，

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cindy077

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用户： cindy077
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发表于 2016-11-19 08:59

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9楼

为什么？

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天天放飞机

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用户：天天放飞机
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发表于 2016-11-19 09:00

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10楼

发动机内部构造的问题，不要听别人乱说，尽量按照手册来加

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cindy077

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用户： cindy077
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发表于 2016-11-19 09:01

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11楼

好的，谢谢

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天天放飞机

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用户：天天放飞机
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发表于 2016-11-19 09:02

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12楼

最近阅读了米国斯巴鲁论坛很多讨论帖子，非常多的是有关机油标号和机油磨损的问题，有时间我找一些典型的帖子翻译过来。给大家参考

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cindy077

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用户： cindy077
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发表于 2016-11-19 09:33

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13楼

尽快，

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lovepolo&home

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用户： lovepolo&home
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发表于 2016-11-19 09:35

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14楼

我是12款。我就用美孚的0w-30。没问题比20强。而且我在泰国的朋友开森林人直接都是5w-30.只要四正品全合成都没问题

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天天放飞机

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用户：天天放飞机
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发表于 2016-11-19 09:41

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15楼

斯巴鲁发动机的机油泵是高流量泵，需要在短时间内流过大量的机油，这是厂方规定使用020的重要原因之一，如果用过粘的机油，会导致机油流量在短时间无法达到发动机的要求，结果就是磨损发动机和机油泵。当然用020还有一个重要原因就是节能环保的要求，可以省更多的汽油。但是，第一个是最重要的原因。

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天天放飞机

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用户：天天放飞机
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发表于 2016-11-19 09:48

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16楼

有些车友总是自作聪明，认为自吸用530或者甚至540都没问题。其实斯巴鲁的工程师不会比我们傻，用020这么稀的机油的确会导致机油磨损加大，但是由于斯巴鲁水平对峙发动机的特殊结构和机油泵大流量的要求，使用020成为厂方反复在用户手册提到的问题。试想，如果和因为用过粘的机油而导致发动机故障比起来，孰轻孰重呢！所以，不要随意更改机油标号，善意的忠告！

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sayide

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用户： sayide
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发表于 2016-11-19 10:09

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17楼

厂家提供需要020的机油，为什么你们老是要改变机油型号，而且是在质保期内，你们都以为自己比厂家的工程师聪明，技术比他们好，可笑了。厂家需要这样的型号机油是经过长时间测试的，论证过的。如果非要改，做好修发动机的准备，人家8万不坏，你5万就坏了，如果厂家知道你改过机油型号，质保就呵呵了，

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sayide

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用户： sayide
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发表于 2016-11-19 10:11

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18楼

泰国的温度与我们这边不一样，每个地区的要求都不一样，没什么可以比的

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sayide

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用户： sayide
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发表于 2016-11-19 10:14

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19楼

切记，12款之后的发动机是FB系列，12款之前是EJ系列，发动机不一样

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