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吉利帝豪为什么超越远景，而速锐不能超越F3呢?

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derer

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用户： derer
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发表于 2016-11-14 08:57

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

比亚迪F3可谓是比亚迪汽车功臣，树立了比亚迪汽车在国产中的地位，曾经是国产神车，现在也是长青树，F3目前月销量还是保持在万辆以上。L3曾经也辉煌过，但是速锐为什么不成功呢，3，4000的销量，奇瑞爱5也保持一万以上。速锐，帝豪，爱泽系列都是同1挡次产品，价格也差不多，速锐差距在哪里里。

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simitang

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发表于 2016-11-14 09:06

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沙发

差距在口碑

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zxb293

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发表于 2016-11-14 09:40

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板凳

能告诉我帝豪多钱，远景多钱么。。。

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derer

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发表于 2016-11-14 09:51

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地板

你这种偏执狂不要再发言了，一点意思都没有。

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derer

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发表于 2016-11-14 09:55

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地下室

5.39-6.79远景，6.98-10.08帝豪有1.3T车型。

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zxb293

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发表于 2016-11-14 09:56

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6楼

这不就得了。价格差不是一点半点。。。

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derer

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发表于 2016-11-14 09:58

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7楼

是啊，还是主力车型，销量进入前十了，吉利算是出头了，可能会是国产自主的领头羊。

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derer

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发表于 2016-11-14 10:05

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8楼

比亚迪我最敬佩他的技术，突破了很多核心技术，车子性价比也高，希望他能发展壮大。如果车子在做工用料，成熟稳定性上，做得更好就行。

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simitang

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发表于 2016-11-14 10:09

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9楼

速锐，G5。G6，思锐。F3，F0。

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derer

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发表于 2016-11-14 10:11

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10楼

拜拜了，哈哈，屏蔽功能真是好

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derer

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发表于 2016-11-14 10:12

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11楼

主要是品控，小问题多，c柱万年不变！但是技术好，性价比高

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sailor_1205

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用户： sailor_1205
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发表于 2016-11-14 10:40

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12楼

小问题多少这个没法说，其他国产车也一样，合资也不少。只要三大件稳定就行，至少几年内不用修，个例不算。我买一款10万左右的国产车，有点异响什么的真的不是事，只要开3-5，7-8年，外壳不能生锈，零配件不能腐烂，发动机不出故障导致动力中断，买合资和国产有什么区别。即使底盘舒适感和动力平顺性强度不如合资，也没有什么纠结的。

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derer

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发表于 2016-11-14 11:08

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13楼

7-8年是一个坎，勘验一辆车子是不是合格的，如果开了7-8年，三大件及车子稳定性没问题，就算是合格。不能开个5年外壳要换，发动机不行，底盘松散，当然人为除外，比如车祸事故。异响小问题不是一辆车好坏的标准，卡罗拉出来五，六十年了，一样变速箱异乡，各样异乡不断。速锐上市也差不多5年了，也达到一个时间周期了，希望大家说说车子怎么样了，值不值得购买。干式双离合这事不说了，其他方面的。

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derer

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发表于 2016-11-14 11:20

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14楼

其实吧，干式双离合，比亚迪速锐是出了一些问题，但是现在敢给与10年16万公里的延保，说明比亚迪对改善后的干式双离合质量还是有信心的。干式双离合主要是离合器片磨损过快，堵车频繁容易发热保护。3万公里需要做一次检查，及时更换离合器片，成本1500左右，16万公里就是需要更换四次6000千元左右成本，加在价格上即可。干式双离合自动挡优点是比较省油。

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derer

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发表于 2016-11-14 11:30

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15楼

速锐这款车，刚出来时，就是当作F3的升级换代版的，记得当时车展就叫F3速锐，由于外形新颖，配置丰富前卫，空间宽大，还有所谓的双离合，摇控驾驶等概念，让消费者刮目相看。由于市场对这款车关注度相当高，BYD也有些意外，后来就把它当作一款独立车型来上市销售，市场定位和价格都高于F3，这样既稳住老F3客户源，又能向上开拓高级客户，扩大市占有率，而且单车利润要比F3大得多，带来更大收益。更关键的是，这会让消费者慢慢改变BYD廉价车的印象，提升BYD牌子形象。12年9月上市，确实也非常火爆，上市头一年，基本平均月销售都过万，可到了14年，就掉下来了，月销售最高也没超过8000辆，15年后就一路下坡，到现在月销竟然只有三四千，一款经典明星车型，就这样昙花一现，彻底边缘化。（具体数据，可参考各大汽车销售网站）究其原因，说来说去，主要还是质量问题。如果质量稳定，技术可靠，口碑良好，速锐的销量又怎么会高开低走，一路下滑。让很多车主抱怨的TID双离合，则是让很多准车主望而却步的原因，而作为VVL老车主，我最难接受的一个问题是，我当时提车时（13年初），就发现方向盘出现右偏，而且不只我一人有这个问题，到现在16年底，快四年过去了，现在销售的车型，依然存在方向盘右偏的问题，这不是我乱说的，是他们维修经理都承认的。这是技术问题吗，很难解决吗，当然不是，我之前说过，BYD最不缺的就是技术，BYD有很多研发部门，技术都很牛B，但缺少的是管理，是责任心，是对客户实实在在的关心和维护。如果销售部门对市场对客户密切跟踪，时时了解，又怎么会发现不了这个问题，又怎么会解决不了这个问题，BYD售后不是经常关注网络舆论吗，这个问题网上一搜一大把，怎么会不知道？还有对4S缺乏严格的管理约束考核奖惩机制，导致很多车主对售后建议不断，比如夸大车子问题，忽悠恐吓车主过度消费，不到时候换的换了，不该换的换了，不需要换的换了，这也造成原有老客户不断流失，很多人卖了速锐后，都不再选择购买BYD，而是选择了别的牌子。还有就是4S也留不住人才，我认识至少两个有技术有经验的师傅也跳槽了，年轻一点的，又顶不上。----------------------------------------------------------------------------------------------------------一看时间，要吃饭了，还有很多问题，也不想说了，比如车型问题，比如取消涡轮增压问题，比如多生孩子好打架的问题，一说又是长篇大论，说不完。一时兴起，有感而发，??嗦嗦，大家将就看罢，不说了，吃饭先。