发动机启停系统有没有必要，这是因人而异的问题

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zhanghang2008

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发表于 2016-11-25 09:44

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

正所谓萝卜白菜各有所爱。发动机启停系统有没有必要，这绝对是因人而异的问题。有些人可能是对这个系统没搞明白，比如什么时候停止、什么时候启动。这也勾起了我研究的兴趣，于是开始满世界淘资料。 2012年，奥迪第一个宣布，所有在中国卖的车都将标配发动机启停系统。咱们以Q3为例，12年进口车和今年国产车的发动机启停系统。进口Q3

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zhanghang2008

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发表于 2016-11-25 09:45

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沙发

国产Q3

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zhanghang2008

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发表于 2016-11-25 09:46

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板凳

这套系统到底是咋回事儿呢？汽车专家曾经介绍过，发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）时，自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机的一套系统。这套系统咋个用法儿呢？自动挡的车：汽车行驶过程中，只要直接踩刹车，当车完全停下后大概两秒钟的时间，发动机会自动关机。如果一直踩着刹车，发动机就会保持关机状态。之后需要继续前行的时候，只要松开刹车或者转动方向盘，发动机就会自己点火启动，整个过程都是在D档的状态下完成的。既然这套系统是自动的，那就一定会有一个判定标准，从而决定系统是不是工作。先说运行标准：驾驶员车门必须关闭。行驶中打开门发动机是不会熄火的，有胆儿大的人亲自测试过。（LZ真心不敢尝试）驾驶员系上安全带。发动机舱盖关闭。车辆从上次停车至此已行驶了4公里。再说不运行的标准：发动机尚未达到使用智能启动/停止运行系统的最低温度。温度是多少，资料上没说。哪位车友知道，求科普。尚未达到通过空调装置设置的内部温度。外界温度很高或很低。前档风玻璃正被除霜。驻车辅助系统或泊车辅助系统系统已打开。

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发表于 2016-11-25 09:47

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地板

蓄电池电量过低。方向盘大幅度偏转或有方向盘运动。挂入倒车档。也就是说，除了R档以外，D/S、N、P都可以让发动机停机。

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zhanghang2008

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发表于 2016-11-25 09:47

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地下室

坡度很陡。在遇到上面说的这些情况中的任意一种的时候，发动机不会停机。还有几种情况是不需要人为干预就可以让发动机重新启动：溜车，例如在坡上。连续多次踩刹车。高电流磨损。临界点是什么，资料里也没说。看见这里，相信能够为绝大多数对这个系统有疑问的人解疑了。至于说这个系统是不是有必要，其实真的要看交通情况了。对于平时老走拥堵和红绿灯多、时间长的路段的人来说，这个系统有很大的必要性。长时间停车，发动机还开着，肯定会造成不必要的油耗。往大了说，这完全体现不出低碳环保的理念。虽然说这东西是个比较新鲜的玩意儿，需要适应。但是，其实把它研究透了，也就不难了。而且这东西现在很多车上都能看见，所以它的实用性很高。以上只是是我个人的观点，欢迎高端人士拍砖。