两夺CCPC油耗测试冠军，东南DX7风头胜过H6

在购车前，如何让消费者相信哪款汽车更好？许多消费者会通过各种渠道了解汽车信息。其中，汽车赛事就是一项既能比拼汽车极限性能，同时也能让大家直观感受汽车好坏的方式。当然，大家也知道，大多数参与汽车赛事的汽车与我们在日常生活中能使用的汽车并不一样，这无疑算是个痛点。成立于2015年的CCPC中国量产车性能大赛，要求参与赛事的汽车是不经任何改装的量产车，可谓比较好地解决了这个痛点。而也正是在这种赛制下，在2016年已经结束的克拉玛依和大丰站的两站比赛中，具备宾法高颜值外观、首次参赛就表现不凡的东南DX7吸引了大家的关注。在两站决赛中，东南DX7都在长距离燃油经济性测试项目中获得紧凑型SUV自主牌子油耗测试冠军。在克拉玛依站，面对长达300多公里、包含城市道路、省级道路、自然戈壁等多种路况的赛道，东南DX7以300公里16.21L，折合百公里5.4L的惊人油耗成绩，斩获紧凑级SUV自主牌子第一名，秒杀哈佛H6百公里6.96L油耗。在大丰站的比赛中，持续地降雨极大增加了竞赛的难度，东南DX7仍以160公里13.82L超低油耗，再次获得长距离燃油经济性测试紧凑型SUV自主牌子油耗冠军，完胜哈佛H6的22.3L高油耗，展现了出色的燃油经济性。应该来讲，无论是克拉玛依站，还是大丰站，东南DX7的油耗表现都具有实际的参考意义。其一、两站的路况设计都具有代表性，符合大家日常用车的环境，比赛中的油耗水平基本能代表大家日常用车的表现（当然油耗水平还得因人而异）；其二，同台参加比赛的还有多款热销SUV，比如哈佛H6、宝骏560，这两款SUV可谓有口皆碑，但东南DX7的油耗表现力压“网红”，就更能证明其产品实力。说了这么多，这里为什么要不厌其烦地强调油耗表现呢？今年以来，国内成品油零售限价经历4跌7涨，汽、柴油价格每吨累计区别上涨670元和645元。作为不可再生资源，成品油的价格整体应该会呈上升趋势的。显然，强调油耗的原因再简单不过；一方面成品油价格会不断上涨，另一方面汽车买来就是用来开的，因油耗会持续产生不少花费；所以，在油价上涨的同时，油耗越低的车型就更加省钱，减轻车主的养车负担。当然，油耗并不是衡量一款汽车好坏的唯一指标。在已结束的CPCC前两站比赛中，除了优异的油耗表现外，东南DX7 在首站克拉玛依站勇夺最具分量的紧凑型增压SUV组综合冠军，动力性单项冠军和操纵稳定性能单项冠军，在大丰站以4.04s的超短用时完成牵引力控制测试项目，秒杀所有参赛的自主及合资SUV，轻松拿下牵引力控制测试单项冠军，无不突出其在消费者最关注的动力、操控等方面的优质品质。可以看见，在动力的选择上，东南DX7提供了1.5T及2.0T两种。其中，主力车型配备的1.5T发动机源自三菱发动机，发动机型号为4A91T，最大功率为115kW，最大扭矩达到215N?m，动力调节较为激进，实际体验中涡轮在1500转即介入；匹配6速手动及5档手自一体变速器。应该来讲，这样的动力表现在同级中具备比较强竞争力，为其取得紧凑级增压SUV组别冠军奠定了基础。针对操控及安全性的考虑，悬架方面，东南DX7采用前麦弗逊、后多连杆后悬架、带防侧倾平衡杆，使得整体的操控感扎实、在高速转弯时能够提供比较好的侧向支撑。另外，东南DX7还采用7位一体的主动安全系统，包括ABS防抱死控制系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC全维车身稳定系统以及ROP防侧翻保护系统等。应该来讲，这也是东南DX7能获得牵引力控制测试SUV单项冠军的原因。而说到安全，除了前述的7位一体的主动安全系统外，东南DX7的安全基因由内而发。比如，东南DX7采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占车身结构60镎攵约莩巳嗽敝氐闱蚪辛颂乇鹎炕⒉捎眉す夂附蛹际醣Ｖで慷取Ｔ儆校螪X7还配备1四个测距雷达、盲区警示、上坡起步辅助、陡坡缓降、360度AVM全景影像显示系统、车侧影像辅助系统和盲区警示系统的主动安全配置。尽管前面对东南DX7的动力、操控、安全性能作了区别解读，但大家也应该知道，一款汽车的整体性能表现并不是某一处有特别表现就可以的，一款好的汽车需要在设计之初就有整体的考量。比如，大家看见东南DX7在CPCC的前两站中获得油耗的优异表现，那么这也是风阻设计、动力总成、底盘操控，甚至轮胎选择等多方面作用的结果。所以，透过东南DX7在CPCC前两站的表现，实际上能看出东南汽车在研发东南DX7的整体化考虑及重视程度。差异的赛道，同样出色的成绩，东南DX7在CCPC前两站收获甚丰，让消费者看见车子在各项性能方面的优势。动力操控性能极佳的DX7，燃油经济性还如此出众，简直是众多追求节能环保、经济实用消费者的福音。选购这样一辆符合当今绿色生活理念、产品品质过人的车辆，准没错！