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提问帖

兄弟姐妹们的车特别是2.0的新发动机还烧机油吗？

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 18:06

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

急不是喜欢SUV早就置换了在等熊……如果新款三代发动机还是烧机油就不等了怕怕！谢谢了！

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JPZXXZY

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发表于 2016-11-08 18:11

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沙发

什么车都烧机油奥迪也用的EA888的发动机只要不逾期保养就不会烧机油的

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 18:25

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板凳

为啥我的奇瑞小车车一万公里基本不少机油呢？

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 18:28

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地板

看见一两千公里就从上线烧机油到下限的难道也是正常磨损？

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JPZXXZY

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用户： JPZXXZY
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发表于 2016-11-08 18:30

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地下室

因为你哪个是国产车，这玩意儿是德国车。

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JPZXXZY

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发表于 2016-11-08 18:31

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6楼

第一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他牌子。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降至了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油磨损量也就会大一些。

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JPZXXZY

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用户： JPZXXZY
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发表于 2016-11-08 18:32

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7楼

第二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日本车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他牌子稍大，间隙大，串机油、烧机油概率就高。

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JPZXXZY

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用户： JPZXXZY
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发表于 2016-11-08 18:33

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8楼

第三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易磨损。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 19:33

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9楼

谢谢科普但俺的奇瑞压缩比也是10.5了。德系的奔驰宝马为啥不烧机油呢？

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JPZXXZY

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用户： JPZXXZY
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发表于 2016-11-08 19:39

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10楼

呵呵这个我不信你家奔驰宝马不烧机油？电动的？

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 19:43

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11楼

同事的就因为烧机油抛弃奥迪选了宝马老司机不要说不懂烧机油哈哈。

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刘春阿林

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用户：刘春阿林
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发表于 2016-11-08 20:13

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12楼

多关注机油的量，常伴机油在旁

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banye8

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用户： banye8
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发表于 2016-11-08 20:24

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13楼

确实奇瑞的不烧，不过我还是把奇瑞换速派了

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红叶利丰

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用户：红叶利丰
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发表于 2016-11-08 20:47

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14楼

5毛拿好

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changchuwenti

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用户： changchuwenti
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发表于 2016-11-08 21:32

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15楼

宝马烧机油烧的才凶，M系的宝马简直烧的没边了！

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 21:55

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16楼

哪款发动机烧机油严重吗？

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 21:55

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17楼

大众汽车没救了？！？

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banye8

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发表于 2016-11-08 21:57

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18楼

A518不烧

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呆头木木

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用户：呆头木木
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发表于 2016-11-08 21:59

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19楼

烧机油滴速派啊兄弟。

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