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转:中美领导座驾 红旗H7与凯迪拉克XTS不解之缘
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转:中美领导座驾 红旗H7与凯迪拉克XTS不解之缘

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赖檩

 
 
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2016-10-24
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 一直和好哥们讨论,美系豪华车在国内车市上为什么不温不火,要知道在美国本土美国人还是特别热衷于自己国家的品牌的。聊到美国豪华车我马上会想到凯迪拉克、林肯,这些都曾经被选为总统座驾的车。当年随奥巴马访华,号称“美国一号”的加长版凯迪拉克给国内车迷留下了很深刻地印象。总统的凯迪拉克肯定是经过特别改装的版本,不是谁都可以买到的,不过凯迪拉克在国内市场上曝光率最高的要算上汽通用的凯迪拉克XTS。而国内红旗H7在外宾面前露脸的机会实在太多了,各种国际元首会议都会首选红旗H7作为接待用车,像APEC会议等,就连长春电影节明星走红地毯也乘坐红旗H7,这也让我们这些红旗H7的拥有者相比其他品牌的车多了一份自豪感。说了两台车这么多光辉历史,接下来给细聊聊这两台车彼此都有哪些优势呢?
       了解了一下目前4S店给出的优惠价格来看,凯迪拉克XTS 2016款 28T 技术型原价34.99万元,店里最近可以给出八万的优惠,优惠后价格26.99万元,这个价位和我家里的红旗H7购车时的价格接近,所以就选这款与我家的红旗H7进行对比。我的红旗H7是2.0豪华版,裸车价格当时是31.98万,优惠6万,购置税花了22000元,保险7609元,交强950元,全办下来29万元左右。
        闲话少说,切入正题,赶紧看看两台车的各自表现:


  外观:
       凯迪拉克
       凯迪拉克XTS外观上有很明显的美国车风格,粗犷线条,大量的镀铬条装饰,中网上硕大的凯迪拉克车标很醒目,老远就能认出来这是台凯迪拉克,目前这个前脸是第二次改款后的设计。

  凯迪拉克XTS车身长5131mm, 凯迪拉克XTS轴距达到了2837mm,比红旗H7轴距短了133mm,将近一拳的距离,后面我们对比后排空间是可以明显看出,红旗H7后排空间明显更占优势。即使没有遇见红旗H7这样的轴距之王,凯迪拉克XTS与其他同价位车相比,轴距上也不占优势。

  凯迪拉克XTS 大灯造型棱角分明,给人钻石切割般的感觉,很有个性。凯迪拉克大灯采用了远近光一体的氙气大灯,转向灯是卤素灯泡。







   凯迪拉克XTS四只大尺寸跑鞋是固特异EAGLE RS-A2系列轮胎,价格在1500元/条;优点是耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。



凯迪拉克XTS后备箱容积达到了537L,在这个级别中是不错的,基本可以满足日常使用。


   红旗H7:
       红旗H7前脸有两点设计最引人瞩目,第一当属在发动机盖上的红旗立标,醒目耀眼。第二就是硕大的盾型进气格栅,有些霸气侧漏,其实还有一点,就是在进气格栅上边缘,有一条模仿天安门城楼造型的镀铬条。

  红旗H7大灯是现在主流的氙灯设计,不过配备了LED示宽灯,也可以作为LED日间行车灯使用,白天看起来还是很迷人的。转向灯是LED光源,这一点要比凯迪拉克的卤素灯泡效果好一些,尤其一些特殊天气情况下。







   红旗H7轮胎选用的米其林博悦,市场价格在1700元左右,与凯迪拉克XTS固特异EAGLE RS-A2系列轮胎相比,米其林的静音和舒适性方面更好,耐磨性也不错,综合性能更好,国内很多豪华车都首选米其林轮胎,档次感会更高一些。

红旗H7后备箱容积在460L左右,在同价钱车中算是中等,车载冰箱压缩机占据了后备箱不少空间,日常完全够用了。


   内饰:
        凯迪拉克
        凯迪拉克XTS内饰时尚感很强,真皮包裹的中控台与金属装饰板配合融洽,摸起来手感也不错。中控台设计在中央位置,大屏幕显示屏分辨率不错。

    凯迪拉克XTS真皮包裹的方向盘手感不错,两侧的多功能按键有音响声量调节和语音控制,不过方向盘尺寸实在是有些大,驾驶起来感觉像在开一台货车。







 凯迪拉克中控台上的按键采用了触摸控制,这个配置是同价位车没有的,但是实际使用效果并不是很好,按键反应慢,而且容易出错,如果是洁癖者,会看到中控面板无数的手印指纹,估计很难接受。





   说一下上汽通用的安吉星,英文名On Star,简单点说就是一款付费的车载服务系统,包含基本的道路救援和远程定位,还可以查询一些生活信息,不过,想要享受这些服务需要付出不少的费用:3000元安装费用,1800元/年的服务费。

凯迪拉克XTS车载音响也是BOSE,可能都是美国老乡,不过BOSE的音效还是不错的,尤其是降噪技术,音响这一点上凯迪拉克XTS与红旗H7打成了平手。


 红旗H7内饰
       红旗H7内饰不是第一次给大家介绍了,主打商务行政的红旗H7在内饰上也是给人一种内敛的豪华感。四幅式方向盘带有多功能案件,是现在比较流行的。







  红旗H7在中控台空调出风口中间位置设计了石英钟功能,石英钟依靠GPS卫星校准,造型古朴典雅,尊贵感一下提升不少。同样是豪华车的凯迪拉克XTS在这点上就明显缺失,现在很多车欧洲和日本的豪华商务车上都会有钟表装饰,凯迪拉克有些掉队了。



6速手自一体变速器 ,换挡平顺稳定



红旗H7为后排乘客提供的车载冰箱,也是这个价钱很少见的配置。




   乘坐空间:
       凯迪拉克
       凯迪拉克XTS前排空间在同级别中属于一般,2837mm的轴距在B级车中可能都没有了优势。以1.8M身高的我来说,调整好腿部空间有一拳,头部空间基本在三指多一点。前排座椅偏软,包裹性不好,舒适性还是不错的。

     凯迪拉克XTS后排的空间一般,和帕萨特的后排空间差不多,同级别中不算出众。调整好坐姿,腿部还有一拳多距离,头部空间还有一拳余量。






红旗H7
红旗H7前排腿部空间宽敞,1.8M身高的我坐进去头部还有一拳半的距离。手扶箱手感很好,座椅包裹性也不错。

   红旗H7后排空间优势更是明显,而且红旗H7后排座椅的包裹性和舒适性都要更好一些,后排空间绝对是红旗H7的加分项。





红旗H7作为一款标准的商务行政用车,后排开门角度可达到90度,这也是少有的大角度开门,方便后排客人上下车。




总的来说,两款车各自优势明显,凯迪拉克XTS代表的那种美式豪华设计理念,以及 “总统座驾”这个响当当的口号还是吸引了不少国人掏腰包。从国人审美角度这一点上,红旗H7确实更占优势,从最早的领导人用车,到现在全面进入私人豪华车市场,这个经历了50多年岁月洗礼,一直经久不衰的国车形象更受人关注。
       再看看保养费用,红旗H7是5000公里保养一次,红旗H7售后政策是四年或十万公里内免费保养和保修,可以说买车很长时间内,不用为车辆保养额外付费。我在买车时,知道这个政策,真是让我非常惊喜。此外如果车身上有一些小划痕,里都可以免费修复,这点要比奥迪厚道,很多豪华车都没这个待遇的。要知道豪华车的划痕修复,成本都是不低的。查了查凯迪拉克官方保养信息:按照官方保养手册中显示凯迪拉克XTS整车质保期三年或十万公里。按照保养手册中机油机滤的保养周期进行保养的话,首保在5000公里时进行,之后每隔7500公里保养一次。这样算下来每次保养费用平均在2500元至3000元之间不等,工时费价格比较高,整体保养价格还是蛮贵的。这样看来,两款车中保养费用更实惠的还是红旗H7。
       这场中美领导座驾对比就给您分析到这了,从乘坐空间、科技配置、养车成本来说,红旗H7更占优势,买车容易养车难,孰轻孰重您还要自己衡量一下,从日常商务用车角度来看,我更青睐红旗H7。
 
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策哥

 
 
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帅哥PK美女

 
 
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好好好好好好
 
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