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S档的操作使用方法

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010zhanglei

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用户： 010zhanglei
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发表于 2016-11-30 07:48

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

S档都是怎么用的？加减档的时候要不要松油门踏板？还是怎么操作的？

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就不是北京

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用户：就不是北京
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发表于 2016-11-30 07:57

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沙发

同问

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我不会开车我怕谁

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用户：我不会开车我怕谁
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发表于 2016-11-30 07:59

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板凳

S档也是自动切换档位的，也可以手动升降档

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妮*妮*

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用户：妮*妮*
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发表于 2016-11-30 08:29

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地板

S档就是我们所说的运动(S即sport)。许多豪华车、高性能车都配有S档。S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。一般来说，像普通自动挡或者CVT车型都是将转速保持在2000转左右，而到了S档的话一般都是将换挡时机延迟到发动机运转最好的时候，如果带换挡拨片的车辆更是杀到转速红区。使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量发生变化，力度加大。同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。当然，S档模式下舒适性就差一些。由此看来，S档既不是网友所说的“爬坡挡”或“下坡挡”，更不是什么“雪地模式”。所谓的爬坡和下坡挡，是指某些带手自一体变速箱的车子的L挡，通过手动降档来改变发动机动力的输出，从而使动力增大。S档不可经常使用可能因为不知道S档的工作原理和作用，许多车主会像记者的那位朋友一样“没敢去用”。那么什么情况下适宜用S档模式?经常使用会不会产生不良后果?从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗比普通模式多很多。平时D档下的油耗在百公里10L左右，而S档模式下的瞬时油耗则会达到12L甚至13L。根据S档模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。不过，使用S档对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积碳很有好处。凯美瑞的S档是限制最高档位，比如S4就是变速箱限制最高到四档。加减档操作时应该松油门，同手动挡一样。

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tinoz

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发表于 2016-11-30 08:38

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地下室

KK2.0G领先，跑了1000多，就在山路下坡时用了S档，山道陡坡用了S1，S2转速3000-4000，发动机轰鸣声很大，能限制点车速，但是还是得踩油门。加速时，S档，油门会很灵敏，D档下转速上升会略缓慢。S档下踩油门，转速会比较灵敏。当然动力会比D档下足。个人觉得，D档下只要狠踩油门，转速上了3000-4000以上，加速依然很爽。另外，LZ提的问题，依照个人经验和建议，S档下，加速时，不要换挡。松开油门再换挡，也不会耽误你啥事，并且会对变速箱好的。松油门-换挡-再踩油门很快的。仅供参考，不知对否

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010zhanglei

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用户： 010zhanglei
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发表于 2016-11-30 09:11

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6楼

比如说D档行驶的过程中要换S档的话最好也松开油门踏板摆到S档上面是吗？

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gztjhome1

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用户： gztjhome1
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发表于 2016-11-30 12:44

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7楼

我也没用过，

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tinoz

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用户： tinoz
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发表于 2016-12-01 08:30

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8楼

别踩油门，随意切换

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