豪华AX5，别致的SVU，品质保障

在11月29日AX5上市之前，东风风神旗下拥有AX3与AX7两款SUV车型，分别在小型SUV与紧凑型SUV这两大市场与对手们过招。无疑，介于AX3和AX7之间的AX5，填补了东风风神在10万元紧凑型SUV的断档空间——虽然论“身材”AX5也是紧凑型SUV，但比AX7低半个级别的AX5的任务显然是要进一步挖掘AX7门槛外的那个消费群体。 一、不一样的动力：全系标配1.4T
有研究报告证明：在2014年用户对涡轮增压的需求为28%，这个数值在2016年为50%。从销量来看，两年前小排量涡轮增压占涡轮增压车型销量为41%，今年已上升至53%。两组数据说明小排量涡轮增压在国内越来越有市场。跟着市场走总不会错。
 
横向对比的话，东风风神AX5的售价并不算便宜，同级别中国品牌中有不少小型SUV售价比它更实在。相信这个“全系标配1.4T”在当中拉了不小的后腿，AX5动力源于法国PSA提供技术支持。与其它同级中国品牌一水的“三菱大军”相比，AX5的动力能给人一些新鲜感。
同时相匹配的德国格特拉克6速湿式双离合变速箱也经过了东风针对中国消费者用车习惯的专业调校，在可靠性和实用性上更上一个台阶。AX5在动力核心上还是与同级产品做出了差异化。二、不一样的配置：我说的是标配······
俗话说，看清一个人不能只看外表，还要了解他的内心。对人如此，对车也亦然。说完了颜值，咱们接下来就聊聊东风风神AX5的动力组合，看看它的“内涵”到底如何。
从风神AX5的配置表来看，其全系标配ESP车身稳定系统；坡道起步辅助；定速巡航；倒车影像；发动机启停；蓝牙电话和多功能方向盘。这些配置离很多“高科技”还有一定的距离，这些配置很多车都有，但能像AX5这样做到全系标配的，还真的不多。在小排量涡轮增压发动机盛行的当下，除了燃油经济性和排放法规外，更低排量税费也是吸引消费者的重要原因。东风作为自主品牌中的老将，自然也要拿出让人信得过的产品。此次为风神AX5配备的A14T发动机可谓是“久经考验”，与之匹配的6DCT150双离合变速箱也是独具特色，它们组成的的“双T”组合也将在未来的日子里，为东风风神的更多车型提供动力支持。三、不一样的外观：没有家族设计！
从外观造型上看，东风风神AX5在自主品牌SUV具有很高的设计水平，目标人群锁定为以85后为代表的新主流群体。车身采用了“流·动”的设计理念，设计师的灵感来源于自然界中可静可动的水，流动的水带来速度和韵律，而当其静止时，则带来饱满、圆润而富有张力的特点。因此，东风风神AX5的整体造型也呈现出了圆润又不失力量的高颜值。而4501mm/1806mm/1666mm的长宽高和2630mm轴距，也为其带来了更为和谐的车身比例。在东风风神三款SUV车型上(AX3、AX5、AX7)，AX3更像是跨界旅行车，类似大众蔚 领、斯巴 鲁傲虎一类的造型，AX7则是偏正派硬朗的风格。而AX5，则是往潮流、都市化靠拢。三款车型各有各的章法。也许这就是自主品牌的优势所在，根据市场的变化，可以灵活的调整自己的产品布局策略。消费者要什么就造什么，不用被品牌框架所累。
风神不想固化一种设计思维，而是保证每款产品都给消费者“新鲜感”。在我们被“家族化”洗 脑的时候，风神的这番言论令人感到惊喜。看来东风风神的成功想走一条不一样的路。四、不一样的品牌：超额完成全年销量目标
东风风神在11月底已经完成了预定的全年13万辆销量目标，在AX5上市后，今年最后一个月我们希望向全年15万辆冲刺一波。
东风风神今年1-10月累计销量达到119178辆，与去年同期的82135辆相比，增长45.1%。同时东风风神也是一家产品体系齐全的自主车企。今年1-10月，东风风神SUV产品累计销售为80022辆，同比增长46.2%。1-10月轿车累计销售为39156辆。AX5的上市补充了SUV体系中的短板，东风风神希望2017年能够在自主品牌中获得更高的地位。在AX5上市时，东风乘用车总经理李春荣强调：“到十三五结束，东风风神必须要完成年销35万辆，如果完不成，就会被淘汰。”目前东风风神SUV车型占比总销量的三分之二。AX5未来能否与AX3和AX7一同在SUV市场中扛起提升东风风神的销量重任，还要看市场和消费者的选择了。