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万一行驶中刹车故障。咋办

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oxxxxxxx

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发表于 2016-12-15 20:03

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

马上要提车了，万一行驶中刹车故障。咋办？本人马上要提车ct200h。因为系统和普锐斯相似，所以也请普锐斯的车友一起解决这个问题

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相关提问：普锐斯行驶故障

推荐专题：普锐斯刹车

oxxxxxxx

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发表于 2016-12-15 20:18

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沙发

油电混合车的刹车系统是高度电子化控制的，控制逻辑非常智能，包括电机反拖发电再生，发动机反拖制动和液压制动。刹车踏板只是个传感器。整个制动系统非常的先进。远非普通车的真空助力刹车系统能比的。可是一旦系统故障，想想会如何。这时候刹车踏板完全无用，那如何应对。普通车可以降档，并且暴力踩刹车。而油电混合车啥也没有。咋办？

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我爱橘子汁

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发表于 2016-12-15 22:39

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板凳

耦或者半解耦的刹车系统，在结构上的确有这种风险。不过实际落地后，也要看具体产品的情况。几百万的销量，应该足以证明这套系统的可靠性和一致性了。所以就像电控系统理论上的可靠性不如纯机械，但随着时代进步，越来越多的东西，包括地位重要的设备都电控化，智能化一样，选择相信技术进步吧，不用过多担心了。

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jlsuv

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发表于 2016-12-16 08:07

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地板

只管使劲踩，如果电子控制的都坏了，那就剩下没有助力的液压系统了，所以我觉得没有什么可担心的。

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1229801539

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发表于 2016-12-16 10:05

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地下室

前半段只是个传感，后半段可不是。只要你踩下去了，机构刹车肯定有

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百家姓里的一员

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用户：百家姓里的一员
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发表于 2016-12-16 12:28

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6楼

发动机停机的时候真空助力也是工作的和传动汽油机不一样

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呆-鸟

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发表于 2016-12-16 13:02

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7楼

还有手刹呢！

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梦想成真~

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用户：梦想成真~
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发表于 2016-12-16 21:41

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8楼

这个刹车系统是三备份的系统。一开始是电机制动刹车，然后是高压液压伺服控制，最后刹车接近底部就是纯纯的机械刹车了。即使第一级，第二级同时损坏，你只要用力踩着刹车踏板，还是会有制动力，只是这时制动力会小一点。之前二代的prius是4备份系统。给液压系统供电的电源也是双备份的，有2组差异回路的12V电源。第三代把超级电容的刹车电源备份取消了。实际上不需要考虑这个问题。而且，极端情况，驻车制动也能提供制动力。只要你记得踩下去。