关于发动机抖动的一条线索

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Peter

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用户： Peter
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发表于 2016-12-12 10:13

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楼主电梯直达楼

前因后果慢慢道来2010年公司给我配采购车用的是1.1L长安星光4500跑了十万公里，当年4500可是国产面包车的大哥大，动力大，空间大，个头大，202011年底又换了一辆具体多大记不清了带转向助力升级版的4500到13年底跑了八万公里都是东安发动机，起因，第一辆车开车时都是快速起步，行车中车速过快，有时冬天打火就走，爬山下沟，基本载货都在500kg以上最多1.5吨，等等各种恶劣行驶恶劣装载。不知从什么时候开始用抖动已经形容不了发动机抖动现象了，用抽搐来形容的话也不为过，就像人快死时的哪种抽搐，非常有种想用锤子狠狠砸烂发动机的哪种冲动，冷车时你别想走车，点火后开始还能正常怠速，只要挂档一加油门就断断续续突-突突-突的，一直突下去，松掉油门正常转速又回来了也不突了，但整体车辆抖动的就像拖拉机那样，热了后抖动基本消失但还有点轻微感觉。冷车起步就像孩童刚学走路眼看就要跌倒和掌握不了重心向前一冲一冲的那样。单位的车，保养都在4S店做的，火花塞，高压线，点火线圈，怠速马达等等都换了一遍又一遍，也没有任何一缸失火现象，还是无果。修烦了也更是因为找不到病因就干脆不修了就那样等车热了再用。但公司为我换车时我还是坚持了升级版的4500，原因是能够多拉快跑。现在自己买了欧尚还没到500公里，看论坛又有帖子抱怨发动机抖动，就找了修理车辆的朋友问问原因但也说不清原因，回想起当年修理店一位师傅说可能是气门连杆变形加上积炭过多，冷车时机械密封不严造成做功效率下降部分动力变成废气直接排走，热车时由于金属热胀冷缩的原理气门会密封的严实一点，但是这位师傅不敢确定这分析对不对也就没有拆机来检验判断的正确性，但我觉得有一定的在理性。假如随便一缸气门连杆变形造成缸内压力严重不足，结果就是4缸做功变成三缸做功，动力输出不平衡，这样发动机肯定会抖死人。有抖动的车友建议做缸内压力测试。有车友分析是减震器原因，有车友分析是发动机支架垫原因，也有说火花塞的有说电路，各说纷纭。望这一猜测能够得到论证，广大车友不妨一起来探讨。整体来说东安发动机还算可以吧，在发动机不耍脾气的情况下动力输出还是让你满意的，油耗嘛当年的面包车一公里四毛钱上下，现在是欧尚没具体算过，估计也是四毛钱上下。车冷车启动时轻给油有种从牙缝里向外吹气的声音，就像大货车增压器吹口哨的声音，油给多一点声音就会大一点，但我很享受这种声音代表动力澎湃有劲，热车时这种声音就没了，后来想一想估计是同步皮带的声音或者是其他的声音。缺点就是抖的我姓什么都忘了，牙都恨的痒痒的。第二辆发动机表现的还可以，基本上没感到怎么样的抖动。怎么说呢东安的机子，一句话，不要粗暴的对待，东安发动机还能达到一定的满意度的