无知有时会是一种灾难，轮胎保养误区

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lilispring

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发表于 2017-01-08 17:53

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楼主电梯直达楼

误区①车胎只要不超过磨损指示标志就可以继续使用，平时检不检查不重要所有车胎的胎沟上都有车胎花纹磨损指示标志，它是一个稍微高出车胎花纹沟槽底部的凸台，代表车胎花纹的磨损残留深度极限。即花纹磨损后沟槽变浅，就会露出凸台，当花纹高度与凸台一样时，表示花纹沟槽深度还有1.6 毫米，如果要等到花纹高度和凸台高度一样时再更换车胎那就太危险了。因为车胎的使用寿命除了受到磨损状况和行驶里程的影响外，还会受到诸多外界因素的影响，如路面质量、气候条件、车辆技术状况等，特别是对于修补过的车胎更要小心，应随时注意检查更换。误区②充氮气可防车胎爆裂一到夏天，很多车主喜欢往车胎里充入氮气，他们的理由是氮气比空气不容易膨胀，安全系数比较高。但养护专家认为，虽然氮气不易热胀冷缩，物理性能要优于普通空气，但车主显然高估了氮气的作用而低估了车胎的承受能力。车胎其实也没部分车主想象中这么“娇贵”，氮气形成的那一点点胎压区别，完全在车胎的承受范围内。充氮气对于行车安全来讲，心理作用大于实际作用，而价格却比充空气要贵几十元，有点“盛名之下其实难副”的意味。误区③胎压越高越好许多车主会认为增大胎压可以减低车辆油耗，尤其油价高企的今天，这种做法貌似很实用。其实，正确的做法是适当地降低胎压，虽然您会说这样会加快车胎磨损，导致车胎寿命缩短，还会增加油耗。但是，降低胎压会降低车胎爆裂的风险。尤其是夏天由于天气比较热，特别是在高速道路上行驶，时速达到每小时100～120千里时，胎面温度将达到80氏摄度，甚至会超过100氏摄度，车胎内部压力也会增高。而增大胎压，唯一作用是降低油耗。可是，增大胎压除了可能导致车胎爆裂外，还会带来很多不利因素，比如制动距离增加，对安全行驶不利。所以，夏天胎压的原则是在保持标准胎压值的前提下，只能降、不能升。如果自家爱车车胎较旧，或有过外伤，就更应该把胎压低调一点。当然胎压也不能过低。有专家进行过测试，发现当车胎胎压低于标准值10个百分比时，车胎寿命将减少8个百分比，当车胎胎压低于标准值20个百分比时，寿命则减少25个百分比以上，达到危及安全行驶的边缘。因此，保持车胎胎压略低于标准值是延长车胎使用寿命，保证行车安全的重要一环。