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我这零下20度了，早上到底热吗车

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MADEZZ

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用户： MADEZZ
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发表于 2017-01-05 18:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

看网上有说热的，有说不热的……到大本营来问问，谢谢了，10款1.6手动

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能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

惠州

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用户：惠民之州
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发表于 2017-01-05 18:41

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沙发

必须热车，建议3分钟

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水中小草

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用户：水中小草
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发表于 2017-01-05 18:41

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板凳

原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。夏天、冬天都需要热车，冬天的预热时间要比夏天长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷车启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现比较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。但是，需要强调的是，热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度之前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加油耗和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。同时要注意，热车之后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格（60℃）时，在以正常速度行车。电喷车在怠速热车时，切忌为了节约热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。另外，不只有发动机需要做适时的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬天气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状态。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。简单说，就是启动后，原地30秒/一分钟这样就差不多了，慢慢开，等水温上升至正常水温，就哦了，有用请采纳

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惠州

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用户：惠民之州
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发表于 2017-01-05 18:42

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地板

雪狮早上为什么要热车近观车友们为早上热吗车或多长时间各致一词，辩论不休，我从自己理解的角度上，同大家探讨下此问题，决没搬抄参考别人的理论与理解.，都是自己由心而发.欢迎拍砖.在这先把我所理解的发动机机油在发动机内的功能说一下.1润滑:能使其部件减低磨损运转流畅.2，清洗:能使磨损下来的杂质，顺利流入发动机底部，再经油滤往关键部位，输送较干净的机油.3.冷却：.帮助水冷却系统与排气系统，让发动机部件处于一个可控的温度范围内.4.密封:.能使燃烧室及其他需密封的部位不至于串气，串水，串油.5.抗氧化与腐蚀.纵观以上特点，大家可看出正确的选择与使用合适机油的重要性.但机油还有一特点，那就是遇冷变稠，遇热变稀.这一特点至今没有得到解决的方法，各机油生产厂商只好把机油添加部分物质，做出适合在各温度要求的各种级别之机油，来满足车辆因气温与作用差异的选择.稀的机油虽在低温表现优异，但在高温与剧烈驾驶就达不到要求了，稠的虽在剧烈驾驶与高温表现比较好，但中低速会使齿轮与轴承阻力过大以及低温不易启动的缺点.在国内我们家庭用车，大多采用中性.近似与四季通用的机油.如5W30.5W40.10万30与10万40，这些机油虽可在我国大部分地区，冬天顺利启动车辆，但在冬天启动后粘度还是过大了点，这就需要预热机油来让其达到全方位的起保护条件.因而在高端车型都加配机油预热装置.由此可见机油必须预热，从而达到对车起保护作用与延缓磨损的重要举措.众所周知车在停泊一夜后，原本粘在各运动部件上的机油大部分会流入发动机底部，只有少许的存油在上，基本起不到作用，启动车时，会使瞬间部件有较大的磨损，这是不可避免的.但在启动后，机油泵会随即加力，将机油导入最为重要的部位上，如这时气温比较低导致机油黏度过大，会使机油流量变小，只是勉强维持怠速条件下的工况而已.这时如立即行驶.许多部位在荷重的状态下.因得不到机油润滑与清洁，定会加剧磨损.这是不可取的.有人说.我热半分钟或一分钟，再慢开，我个人认为，那时就机油来说，润滑系统还是不够的，因形不成油膜保护部件.怠速与慢行虽都有磨损，还是转速比较低且不带负荷的怠速产生之磨损小其许多.如你是环保人士或为赶时间与省油，宁可冒点磨损与动力衰退甚至故障之风险，也是未尝不可的.真正的要达到全方位机油保护，可以讲北方冬天五分钟都不够的，但多热几分钟的磨损比那只热一分钟的，会少很多.因最起码多热的，已拥有部分齿轮飞溅机油油膜的保护.望大家明鉴.许多车友在热车问题上只知机油要热，却忽略了整个发动机都需预热的关键所在，大家都知发动机的最佳工况是在达到一定温度后，才会发挥的，低或高都使车受损，发动机在生产过程中，充分考虑了热胀冷缩的原理，部件设计大多按热涨之尺度加工的，因此在冷缩的状态下，应逐步缓和的使发动机整体慢慢升温，切忌带负荷行驶，令发动机一部分骤热，从而导致部件变形，渗漏与磨损.但长时间热车也不可取，易使部分部件散热不佳.加快老化的，这就是雪狮在五冬六夏早上热车三分钟左右的理由.大家要问，到底热多长时间为好啊?笔者认为审时度势吧，我就认准了这平常的三分钟，零下十几度的五分钟以内啦，用此法我拥有过的六辆摩托与夏利车，到卖掉时都马力不减，动力充沛，声音悦耳，还有一点，都不渗油.最后说一下，积不积碳不关怠不怠速问题.积碳取决在油质与你车的工况上，只要使用合适的燃油与合理的驾驶方式，虽都会产生积碳，但微乎其微，学会该快则快，当慢则慢吧.哈…….谢谢关注…….SHP雪狮.2010.1.27.

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zhangchg

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发表于 2017-01-05 18:42

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地下室

零下肯定要热车

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【马6☆治胃】

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用户：马6治胃
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发表于 2017-01-05 18:44

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6楼

热车一分钟后起步慢行即可。如果是自动挡的车，请踩刹车后挂入D档同时热车。

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hany8027

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用户： hany8027
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发表于 2017-01-05 18:58

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7楼

热

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xqz67813

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用户： xqz67813
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发表于 2017-01-05 18:59

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8楼

必须热啊，热个几分钟如何慢行接着热直到水温上来。热和不热自己开车感觉还是很明显的，有人不赞成原地热车，我却坚持原地热车，尤其天冷时候。自己感受最准了。

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闪电侠麦昆

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用户：闪电侠麦昆
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发表于 2017-01-05 19:39

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9楼

有道理，还有个问题，如果短时间内再度用车可以直接开吧？

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bing92229bing

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用户： bing92229bing
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发表于 2017-01-05 19:45

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10楼

现在的热车跟之前讲的热车不是一个概念，一是发动机结构差异了，二是技术进步了。现在不用原地热车，在启动后30秒到一分钟，等润滑油差不多流过所有发动机部件后，转速表上的反应就是转速慢慢回落到一个稳定转速，大部分冬天在800到1000转左右会住，这时候就差不多可以动车了。但这时不要上来就高转速行驶需要低速行驶热车，因为此时变速箱中的齿轮还没有完全润滑，如果急于拉高转速，磨损会很严重。低速行驶以发动机转速不要超过2000转为宜。几分钟后，发动机温度升高，变速箱完全润滑后，就可以正常驾驶了。另外原地怠速热车对三元催化器不好，因为三元催化器在怠速时很难达到正常工作温度，不利于延长三元催化器的寿命，还会加剧积碳的产生并造成更多的污染。

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惠州

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用户：惠民之州
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发表于 2017-01-05 20:00

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11楼

哪个不超6小时没啥

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娟子524

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用户：娟子524
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发表于 2017-01-05 20:16

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12楼

必须热。至于多长时间合适，听发动机的声音啊。

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安全带

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用户：安全带
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发表于 2017-01-05 20:18

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13楼

-20度，打火就走？不憋熄火？不顿挫？随意

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14楼

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

user_359

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用户： user_359
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发表于 2017-01-05 20:39

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15楼

长篇大论有啥意思，直接热车，怠速到800转左右，发动机运行正常了，开

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帮主大人

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用户：帮主大人
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发表于 2017-01-05 20:51

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16楼

赞成雪狮哪些以现代发动机结构差异，技术先进为由说慢行热车的，基本就是胡说！首先变速箱不需要热车，慢行也不可能使变速箱产生热量，泡在机油里的齿轮，一动就能达到全部润滑，慢行预热齿轮实在太荒唐。其次，现代发动机结构差异？哪里差异？？？？不用曲柄连杆机构了？不是吧！！！第三，活塞与缸壁之间靠什么润滑？油泵？？滑稽！缸壁间隙的润滑是靠飞溅完成，机油没有足够的温度，能有很好的流动性？没有很好的流动性能飞溅到那么小的间隙里？第四，如果什么人不论当地气温就给出一个30秒到1分钟的热车时间，那是很好笑的事。零下30多度也是30秒到1分钟？毁车的主意吧！第五，既然说30秒到1分钟，那么为什么又说不能正常行驶？自相矛盾吧！究竟热车多长时间？没有定论，根据各地气温。508说明书给出的时间是3-5分钟

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惠州

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用户：惠民之州
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发表于 2017-01-05 21:00

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17楼

不可，我的800转需要5分钟以上

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惠州

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用户：惠民之州
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发表于 2017-01-05 21:01

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18楼

谢谢老弟首次赞同俺

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帮主大人

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用户：帮主大人
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发表于 2017-01-05 21:24

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19楼

哈哈，不是的，赞成老兄多次了，之前只是在整体赞成情况下，有个别、很少的差异看法

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