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1.4T的主驾驶驶座椅调节可以达到和电动一样的功能吗？

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netiger

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发表于 2017-01-25 13:40

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

腰椎不好，因工作需要长时间开车。主驾驶驶调节，手动有没有把屁股抬高的功能？类似电动的向上，往前45度就是屁股后部尽量高，这样腰椎舒服，否则整个人是弓着，窝在座椅深处。能理解的回复下吧，文字很难描述，开过运动版座椅的都懂哪个难受！

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netiger

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发表于 2017-01-25 13:41

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沙发

对了腰靠没用，是腰部以上的这段脊椎，窝在座椅内，所以时间长了就酸痛。如果坐姿是和正常椅子一样，就不难受了。但有的车子坐垫不是平的，是往后斜很多、很低（相比前部）

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lbtata

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发表于 2017-01-25 14:27

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板凳

可以升高，不会窝起，可以很平

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lbtata

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发表于 2017-01-25 14:28

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地板

像普通板凳一样，不过这样刹车人会往前冲

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愛浪

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爱车： 锋范 200… 锋范 2008款 1.5L 精英版MT

发表于 2017-01-26 10:19

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地下室

本人身高一米八体重70公斤，坐在车内和坐在正常办公椅子上差不多，夏朗座椅高度和地面有很大距离，坐在上面腿是像下的，有点像开中巴的感觉，坐姿非常舒服，腰部支撑是电动的，实际体验也很有效果，能够减少脊柱的疲劳，座椅虽然不能分体上下调节，但是前后是一平的，不像轿车一样前高后低，轿车所之前高后低是为了增加驾驶员头部的空间，夏朗的头部空间也很充足，我开车时座椅高度调的比较高，头部还有一拳，不像轿车就算座椅调到最低，头也是没什么空间了，另外轿车座椅与地面的距离小，开车时腿是向前的，不像夏朗，像我刚才说的，夏朗座椅是很高的，腿可以往下放，座椅舒适度也可以，填充物不软不硬，织布座椅显得不高级还爱脏，好在舒适，座椅的包裹性一般，而且座椅的宽度不是很宽，但长度和靠背的高度还好。好处说了挺多，但我不是卖车的，真实用车感受，当然感受这东西，仁者见仁智者见智。

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愛浪

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爱车： 锋范 200… 锋范 2008款 1.5L 精英版MT

发表于 2017-01-26 11:09

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6楼

补充一下，刚才说的不对，座椅不是平的，座椅后面还是高点，相比轿车好很多，开长途还挺舒服的，最好还是能去试驾！

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愛浪

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发表于 2017-01-26 11:11

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7楼

说反了，座椅后面低点，

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netiger

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发表于 2017-01-26 17:25

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8楼

简言之，280手动的可以达到380电动调节的各种角度吗？比如电动调节有的座椅是八个方向，而手动怎么调也只有六个方向

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netiger

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发表于 2017-01-26 17:25

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9楼

好的，谢谢

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netiger

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发表于 2017-01-26 17:27

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10楼

讲的非常详细，非常好，看来你明白我的意思了。运动版轿车不舒服就两点…1.前高后低，非常严重。2.由于车身低矮，所以整个腿是向前伸，而不是向下。短时间不觉得，长时间就难受。如果腿部自然下垂，屁股处也是平的，那么腰椎也是放松的。反之则腰椎弯着陷进座位里。

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lbtata

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发表于 2017-01-26 21:48

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11楼

280座椅调节和380一样，升高和前后是手动，靠背和腰托是电动

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netiger

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发表于 2017-01-27 14:12

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12楼

电动有个45度角调节（比如往前往下，前下面向），手动估计难，准备去试驾了

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