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热车问题

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liubo198887

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用户： liubo198887
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发表于 2017-01-16 08:47

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

各位大神，冬天车辆起步需要热车吗？要热的话需要热多长时间好呢？

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相关提问：传祺GS4热车问题

推荐专题：传祺GS4热车

快乐吉利

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发表于 2017-01-16 08:48

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沙发

边走边热就可以

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liubo198887

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用户： liubo198887
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发表于 2017-01-16 08:51

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板凳

就是说点火起步就能走，不用原地热车了是吧

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快乐吉利

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用户：快乐吉利
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发表于 2017-01-16 08:52

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地板

是的慢行一段就可以了

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tangjinyu

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用户： tangjinyu
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发表于 2017-01-16 08:52

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地下室

点火运动十来秒起步，边走边热，待水温上来即可提速

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tangjinyu

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用户： tangjinyu
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发表于 2017-01-16 08:57

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6楼

在大多数人的观念中，总认为一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子之后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车启动后三分钟内造成的。因此，应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前，先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。1、了解热车之原因方能正确热车。其原因有三:第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大概要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。第二，引擎在未达工作温度之前(大概在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种差异而定;而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更损害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大早上扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。