LED汽车前大灯，现在为什么这么火？

对于大多数喜欢车的朋友来说，车灯都是一个很有得聊的话题。无论是自家爱车的“烛光”，还是路上人人喊打的“远光狗”，亦或是那些数百米开外便能辨别身份的高端车型，车辆的大灯总会是前脸上最为吸引人的部分。这一真理经过“德系三驾马车”的多年实践，早已深深植入我们心中。
我想，是时候好好的带大家来了解下LED大灯了，下面只撸“干货”，不玩“虚托”。
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● LED大灯好在哪儿？
既然要讲LED大灯，必须先说说现在它为什么这么火，我们都知道，目前汽车上主流的大灯无非两大类：卤素大灯和HID氙气大灯（高强度气体放电灯），逐渐兴起的LED大灯相比这两类主流大灯有什么优势呢？
对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：
1、节能环保: LED的发光效率很高，与卤素灯相比，发光相同时，LED的能耗远远低于卤素灯。也就是说，LED只需要20几瓦就可以做卤素灯5，60瓦的亮度。
2、寿命超长：目前用在汽车上的LED元件基本能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年......在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙气灯的寿命仅为3000小时左右......
3、耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性，抗震性非常好，不易破碎，能够很好适应各种环境。
4、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。
5、响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。
6、亮度衰减低：LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作汽车大灯及刹车灯，转向灯等警示灯光。
7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙气灯那样还需要升压装置（高压包）。
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● LED大灯为什么来的这样迟？
到这里，大家一定会问，既然优点这么多，为什么近年才真正开始火起来呢？这就涉及到制造成本和技术攻克的问题了，我知道大家都不喜欢长篇大论，我就直接归总的说说两个问题：
1.技术攻克
最早的LED只有红光，随着新材料的不断加入和技术的发展，LED的色彩也慢慢扩展开来，例如：橙色，黄色，绿色等等。但就是没有“白光”， 因为在可见光光谱当中并没有“白光”，它并非单色光，而是多种单色光合成的复合光。
人眼看到的白光，需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合（这就是彩电的三基色）。因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。直到上个世纪末，随着超高亮度蓝光LED开发成功，白光LED的开发才真正取得了阶段性进展。
2.制造成本
随着LED自正式商业化以来亮度已提高了近百倍，而价格则下降了数百倍，成本的降低和亮度的提高使得LED终于具备了投身汽车前大灯的条件。

●LED大灯开路者：奥迪Ａ８
说到汽车的LED大灯，就不得不提大名鼎鼎的“灯厂”——奥迪。2008年，奥迪首先在A4上使用了LED日间行车灯，首先开启了汽车LED时代。之后很多厂商都开始跟进，陆续采用LED日间行车灯。但是，在一段时间里，所有厂家只停留在了LED日间行车灯这一步。直到2010年的奥迪A8及第二代奔驰CLS的推出，真正意义的LED大灯才出现在人们的视线。
当年的奥迪A8，以一对矩阵式全LED大灯狠狠地惊艳了一回，不仅存在感要强于奔驰CLS，也为奥迪赢得了“灯厂”的名号。
如今越来越多的汽车品牌开始在大灯上做文章，越来越多的新车开始运用LED大灯组，各大厂商也不断推出配备了LED大灯的新车型，当然，做为国际漂移大赛改装品牌以及汽车照明知名品牌的我们，怎么能少得了这方面的技术研发和生产呢。

●没有好散热的LED大灯，都是耍流氓

钨金刚LED汽车前大灯——D6F就在前不久的深圳和北京双展上，这两款LED汽车前大灯凭借着看得见的精美做工，感受得到的完美光型，得到了广大客户的咨询和喜爱。

看到这么好的LED大灯，客人都忍不住要拍照了
连美女也被吸引了中年的人群也很喜欢哦当然，年轻的更不要说了。看他眼盯盯的看着就知道了LED汽车前大灯是汽车照明发展的必然趋势，它以亮度好，节能、环保、寿命长等优点成为替换卤素灯、氙气灯的最好产品，而頭文字Ｄ品牌的LED汽车前大灯将是你们最佳的选择。