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双擎油耗偏高的理论设想

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双擎油耗偏高的理论设想

[待解决] $\"收藏此主题\"$

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378帖子

用户：看过月份
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发表于 2017-02-09 08:30

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

1.冬天气温低，驾驶室开空调很费电。双擎的发动机不是连续工作，必须得启动电加热。2.充电效率的问题。发电机发的电以及制动力回收的电能，不能完全被电池吸收和二次释放。电池本身的化学能反应没那么快速高效。3.电池容量的问题。双擎的电池是镍氢电池容量很有限，不能像其他插电混动一样做到20KWH的大容量，所以需要频繁启动发动机来补充电能，甚至需要发动机直接工作带动车辆行驶。4代普锐斯就解决了这个问题，人家充电一次，发动机可以不启动车辆行驶65-78公里。4.驾驶操作的问题。一直放在POWER上或者没在ECO模式上，以及喜欢激烈驾驶的，油耗会大于7升。

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用户： wgh795811
等级：Lv1
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发表于 2017-02-09 08:50

| 只看该作者

沙发

楼主的设想太多，假设又太多，想得太多，何不现实一点，去看看人家长测呢？通过长测，就能发现自己认识的不足。

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309帖子

用户： wgh795811
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-02-09 08:50

| 只看该作者

板凳

楼主是处女座的吧？

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277帖子

用户： shxwjd
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-02-09 09:16

| 只看该作者

地板

胡扯

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407帖子

用户：批娃儿
等级：Lv1
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发表于 2017-02-09 09:25

| 只看该作者

地下室

槽点太多，几乎没对的，都不知道从哪里开始驳好

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