【学习】你真的会使用CVT变速箱各个档位【我猜有些你也想不到】

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sillywang

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发表于 2017-02-18 02:13

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楼主电梯直达楼

驾校学的手动挡，没开过自动挡车，买的旗舰版。看了两遍说明书。把我对说明书的几个关键点和大家分享下。1，P，停车挡。当然是用来停车的。不过需要注意的是，进入此档位，必须先脚刹-踩手刹（左脚刹）挂N档（空挡），在脚刹，按下解锁键，挂如P档。只有严格按照这个顺序才能保护变速机长寿运行。否则如果路面不平，或者坡起停车，直接脚刹P档，档位限速齿轮回负担较多的整车质量，导致负荷过大，或者第二天起步从P档摘除困难。。所以养成这个习惯很重要。2，R档。倒车档。当然是用来倒车的，需要注意的是，当从D到R，要在N停顿一下，停稳车，踩死脚刹，在切换到R，否则，过快操作，车还没停稳，直接Ｄ到Ｒ，可能会损坏变速箱齿轮。3，N档，空挡。此N档和我们学车的手动挡N档完全差异。CVT挂如N档，整个齿轮箱还是一直和整个轮子联动，只不过和发动机断开而已。所以。在拖车的时候。即使挂如N档。整个变速箱是在没有油泵润滑的情况下干吼。所以，说明书，特别说明了，无论是任何情况任何档位。包括N档，CVT的车一律不得拖车。不信回去看你自己的说明书。有困难只能叫板车把整车拉走。还有，一点差异就是，手动变速箱空挡滑行时绝对省油的。并且损害其实不是特别大，几乎老司机都玩过空挡滑行。但是CVTN档空挡滑行时绝对不行的，虽然也能略微省油，但是变速箱的寿命在没有润滑的情况下，会过热保护，甚至损毁，至少是过度磨损。所以，空挡滑行，是得不偿失的事情。4，D档，前进档。正常行驶用。CPU会根绝发动机转速和负载自动加减档位。但是电脑不是人脑。有几个缺点她不会知道。此档位只能在一般平路或者使用。对于超车，爬陡坡，紧急加速，冰雪或者沼泽脱困。即使360度车载摄像头明明看见了这些情况，也不会把环境因素告诉行车电脑。所以电脑还是傻傻按照1234换挡。正是这个原因。导致了一般自动挡车型会比老司机的手动挡车型多耗一个油u，当然。这只是原因之一。。正是一万我们的自动挡比较弱智，才不得推出个手自一体。5，S档（运动档），一般车这个也是自动挡。只不过是可以让发动机保持较高转速在换挡，加入一般发动机3000转换挡，S档就4000再换，从而获得更大扭力和加速度，也更加适合爬坡超车等。。但是我们远景的车不是，这里的S档兼顾M档功能，也就是手动挡。推入S档，表显示S，此时发动机会比D档更高的转速变速逻辑。从而获得更高的加速和超车。但是在此档位向上或者向下，可以认为干预档位，可以让我从1到8档来选择。脱困时用1挡。高速巡航低噪音用8档。超车时，自己搭配档位。总之，如果地广人稀的路段，大家不妨玩玩S档，还是挺有意思的。6，起步的换挡顺序。此时车应该已经是P档，上车-刹车-一键启动（打火）--松开手刹（虽然我们是脚刹，之后都用手刹取代便于理解）--按下解锁-挂D档-松开刹车-起步-给油-走起ＰＳ：为什么打火后立即松开手刹，但是不松开脚刹。前者因为经常忘记松手刹，导致开出几公里，磨损刹车片。后者是防止溜坡，切换档位也需要踩刹车（也是离合器）这个顺序就是为在前３个步骤里把容易忘记的东西都做完。7停车顺序此时应该是D档。刹车－停车－手刹－N档－松刹车－刹车―P档－熄火－走人。８，等红灯顺序：（堵车）２０秒以内的红灯等候。保持D档直接踩住刹车即可。２０秒～１分钟，踩住刹车，挂N档。等候。后视镜如果发现大卡车刹不住车，立即挂D档，松刹车，给油，打方向，溜之大吉。１分钟～２分钟，刹车，挂N档，手刹，松刹车，熄火（相当于自动启停功能了）。２分钟以上，刹车－停车－手刹－N档－松刹车－刹车―P档－熄火，相当于停车的全部动作。就差走人了。。坡起的顺序：自动挡坡起没难度，ＭＳ自动挡没有坡道启动系统，只有手动挡才有。总之特别大的坡道。就是松开刹车后的一脚油门给足点就是了。别的没啥。手动挡可就提心吊胆了。跑高速的挂档顺序。D档在速度８０以上，下压到Ｓ档。慢慢向上加档，到８档。保持时速１２０巡航就是了，发现是上坡就适当降档，完事在回到８档。噪音低，转数低，至于是不是比手动挡来的省油，不得而知了。哈哈。自动挡，也不是那么容易的。

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