一辆MPV的安全性，我们该如何评价

随着“二胎”政策的落地，MPV车型渐渐走入了更多人的视线。作为空间与舒适性代表的“结合体”，MPV的实用性毋庸置疑，无论是商务接待，还是家庭出行，它都能很好的完成任务。而说起MPV，就不得不提“久经沙场”的老将：别克GL8，随着它的最新换代车型到来，GL8在舒适性上的口碑无疑会一直得到延续。可是，舒适归舒适，对于这些能“装”更多人的“大块头”，它们的安全性到底怎么样呢？它与轿车或者SUV又有什么差异的地方吗？亦或者，我们应该怎么样去谈论一辆MPV的安全性呢？带着这些疑问，我们来以正确的方式打开一辆MPV。座椅，不仅是个“沙发”既然要聊MPV，那就离不开座椅，与普通车型差异，MPV的座椅在人们的印象中更像一个大“沙发”，宽大，柔软，舒适。然而，座椅作为车内重要的安全部件，仅仅拿一个“沙发”的标准来要求，是远远不够的，毕竟它是直接与乘员接触的零部件。座椅的设计，是一个复杂而系统的工程，首先要考虑良好的人机工程学，同时对座椅的贴合感以及软硬感也有很高的要求。让人坐上去之后，肩部，腰部，腿部等受力部位有合理的支撑，缓解驾驶的疲劳，符合人体运动的规律。座椅的另一大作用就是提供支撑，这个支撑是全方位的，比如过弯时候对侧面的支撑，以及极端工况下（如碰撞）对乘员腿部，臀部，背板的支撑。因为还需要保证舒适性，所以在座椅骨架，填充物发泡技术等等方面要求非常高。另外，由于座椅一端连接车身，因此需要考虑动态情况下的共振频率以及振幅。否则，如果产生共振，不仅对连接的强度有极大的破坏，还会对人体产生很具破坏性的损害。一般情况下需要通过调节泡沫和悬簧的特点来改善，否则会引起身体不适。最后，为了在追尾时更好的保护乘员，座椅设计还需要考虑头枕。其实头枕的作用原理并不复杂，比如车辆行驶中被高速追尾，那么前车驾驶员的身体在强烈冲击下会突然向前加速，头部却在惯性的作用下后仰。后仰动作幅度过大会导致颈骨损伤或折断。而头枕就能很好保护乘客脊椎不受损害。第三排乘员的“安全法则”说到第三排，大家对MPV的印象都很不错，至少比起哪些所谓的“7座”SUV车型的第三排来要“正常”不少。第三排可谓是MPV的“特色”，但同时，这第三排的设计，又有着很多的学问，不仅要考虑到乘坐的空间，舒适性，还要顾及后备箱的实用性，更重要的是，还需要综合考虑第三排乘员的安全性。但是，目前市面上绝大多数MPV受到车身总长度的影响，为了保证第三排乘坐空间，只好牺牲了后备箱空间，同时还只能将第三排座椅做的非常薄，以减少对后备箱的影响。其实，这样的“缺点”对空间的影响是一方面，更重要的是这些不足会导致安全性“大打折扣”。为什么这么说呢？首先是在正面碰撞中，前排人员除了安全带还会受到安全气囊的保护，减少冲击。而后排乘客只有安全带的约束，此时，如果空间太小，碰撞产生的能量还没有被安全带的扭力杆吸收完就撞在前面座椅靠背上，对头颈部的损害非常大。同样，受到后部追尾的时候，如果第三排离后部太近，缺少了后备箱的“缓冲”，就会更大程度上直接受到冲击，危险程度可想而知。当然，横向的空间在侧面碰撞中也有很大的作用。在侧面撞击时，门内饰板的侵入会对骨盆以及肋骨造成很大的损害，这个时候，更加宽松的横向空间会大大减少这种入侵的强度，再加上侧气囊，侧气帘的保护，就会极大的减轻对头部，骨盆等重要部位的损害别克GL8在这方面做得非常不错，在设计之初，就考虑到了这些。因此，在保证良好的第三排空间的前提下，还能拥有一个很大的后备箱，不仅实用，还能够对后排乘客起到更好的保护作用。与此同时，也不用“想尽方法”来增加空间，从而使第三排有了更好的舒适性与安全性。值得一提的是GL8的车身设计，采用BFI一体化车身结构技术，打造出了远超同级的超高强度车身。在车身用料方面，高强度钢材使用比例达73％，其中超高强度钢材占26％，在A柱和B柱、车顶横梁、门内防撞梁、雪橇板等部位使用的热成型钢材，其抗拉强度高达1500MPa；门槛板、铰链柱、地板横梁和防撞梁等部位采用超高强度滚压钢，其抗拉强度达1300MPa。针对车身差异部位的需求，全新一代GL8的车身区别使用了激光钎焊、铝电阻焊、自冲铆等多种连接方式，以此确保车身各处连接点的稳定可靠。主动安全，移动中的保护伞我们都知道足球场上需要攻守平衡才能取胜，其实一辆车的安全性也是，如果说被动安全是防守，那么主动安全就是进攻。只有结合了主动安全，才能最大限度的避免碰撞的发生。以GL8为例，首先搭载了全新的ESP车辆稳定系统，从下图就可以看见，在各种复杂的路面上，都可以从容面对，有效防止车辆失控。这对于一辆MPV车型来说尤为重要，因为，更大的车身加上很长的轴距，会在极端路面上更难驾驭。其次，GL8还搭载有ACC自适应巡航，能在25公里/h以上车速时，自动与前车保持安全距离。而FCA碰撞预警与CMB碰撞自动刹车，可以在6公里/h以上就启动，不仅可以在危险到来之前警示驾驶员，还能够在紧急情况下完全将车自动刹停，避免碰撞。另外，像LKA车道保持，SBZA侧盲区预警系统，都可以将碰撞的风险降至最低，有效地避免事故发生。飞灵总结随着MPV市场的日趋扩大，市面上出现了很多MPV车型，但是与之形成鲜明对比的是MPV车型的安全性，尤其是第三排的安全性都无从考核，加上设计上一味追求“大”的车身，刚度与强度都不免令人担忧。但是，我们也可以看见诸如别克GL8之类的“老牌”车型，在不断更新换代的过程中，融入最新的技术，打造更高的安全性能。随着时代的发展，各个厂家在不断推出MPV车型的同时，也应该将更多的精力来放在车辆的安全性能上，只有这样，整个MPV市场才会给消费者带来更好的选择。