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谈谈后驱车的驾驶感受

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嘻嘻23

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发表于 2017-02-14 14:02

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

最明显的是每次转向，都会出现转向过度，需要回调的情况。有一次在学校门口，带俩个同事去吃饭，左拐弯，我一打方向盘，整个车“啪”的一下甩了过来，俩名同事一阵惊呼。其实不是我车技好，是后驱的原因。还有一次高速行驶，方向没把稳，车子左右晃了起来，好在当时路上车少，我吓了一身冷汗，之后再开车对方向盘的把控要小心翼翼的多。这车太过灵活，速度一上来，就像跳舞一样。变道的时候几乎感受不到变道的动作，整个车就好像在路上横着移了过来。其他类似推背，烧胎，弹射，转圈，漂移也是后驱车的玩法。感觉后驱车还是小众车型，绝不是大众车型，高速行驶时候是绝对没有奥迪稳，它只适合于追求飘逸驾驶乐趣的极少数人，高速行驶时候驾驶者面临的风险比前驱车大，哪种晃动与骚动更是影响乘坐者的感受。所以，宝马逐渐放弃后驱车也就不难理解了。就我的看法，5系，7系行政车是不适合做成后驱车，SUV车型也不适合做成后驱车，也许适合后驱车的只是1系和3系。单纯从操控性和驾驶乐趣来讲，发动机的缸数不是越多越好，因为车头越轻，车的骚动性越强。所以，宝马1系发动机用铝合金的缸体取代钢的，以及保时捷911为什么要坚持后置后驱也就不难理解。但对于大多数人买车只是为了代步，而不是玩的，前置后驱也好，后置后驱也好，50:50也好，都是不适用的。

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相关提问：宝马1系驾驶感受

nverfef

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发表于 2017-02-14 14:06

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沙发

我就静静等待大家都怎么说

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这就是我威尼斯

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发表于 2017-02-14 14:45

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板凳

前驱车高速稳定性是好，所以家里的中级车坚决要前驱。1系老婆开，偶尔开来玩玩可以，天天开舒适性也不行，开着太累。

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nverfef

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发表于 2017-02-14 14:47

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地板

楼主驾驶驶技能有待提高

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地下室

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

kurt_hu

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发表于 2017-02-14 15:03

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6楼

说的非常专业

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车元素

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发表于 2017-02-14 15:42

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7楼

后驱前驱都开过，不觉得后驱没有前驱车稳呢，反而觉得奥迪高速没有宝马稳。。。还有，楼主所说的“啪”一下甩过来，我觉得如果没有关DSC的话应该不太可能吧。。。因为速度快了转向过度的话DSC已经介入了，不应该有甩的感觉啊。

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yoshiki214

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用户： yoshiki214
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发表于 2017-02-14 16:15

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8楼

比如没开之后驱车的，是不是会不适应？对比的话城市区跑还是前驱好开吗？

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嘻嘻23

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发表于 2017-02-14 16:47

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9楼

后驱车太过灵活，真正懂车的人喜欢后驱，但对于一般大众来说，不一定对后驱就感冒。

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太平洋网友

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用户： mb9054470
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发表于 2017-02-14 17:29

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10楼

不认同楼主观点你拿1系跟奥迪比，如果跟A6比，那肯定是A6跑高速稳，因为车重摆在那，如果跟同级别的A3比，那A3就比不过1系了还有关于后驱和前驱的对比，高挡车用后驱，是有道理的，后驱比前驱的优势主要体现在平衡性上，由于后驱的发动机和变速箱沿车的中线布置，使得车的重心靠近车的中心位置，无论是前后平衡还是左右平衡，后驱车都可以做到极致，但是前驱车受到发动机变速箱布局的影响，想做到这种极致的平衡是极为困难的。这种平衡性在快速过弯的时候可以明显感觉到。另外由于后驱车左右驱动轴等长，驱动力是平衡分布的，而前驱车受发动机变速箱布局影响，左右驱动轴是不等长的，这样在急加速和加油转弯的情况下，车会出现跑偏。这个问题在大功率前驱车上最为明显，比如福特的福克斯S。所以，结论是，后驱车比前驱车在行驶性能上有着先天的优势。所以无论是欧美日韩任何车系，高端车都是后驱的。当然前驱车也有优势，那就是相对于后驱成本低，结构紧凑，使用经济，适合日常代步使用。