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请教CVT变速箱问题

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RENBOPP2

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用户： RENBOPP2
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发表于 2017-02-24 11:40

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

陡坡时候用什么档位合适点还直D档...

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briny

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发表于 2017-02-24 11:45

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沙发

我是普通坡D档，陡坡L挡。如果满载酌情考虑。

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wanjia112233

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发表于 2017-02-24 11:55

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板凳

一直都是D档。2000转以内，还没发现上不去的坡。标准的是陡坡最好用L挡。

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8食猫鱼8

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发表于 2017-02-24 12:07

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地板

L挡极少用过

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kk1682

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用户： kk1682
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发表于 2017-02-24 12:08

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地下室

L挡是长下坡，上坡D档，吃力换M

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RENBOPP2

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用户： RENBOPP2
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发表于 2017-02-24 12:09

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6楼

OK谢谢但说明书上L挡是下陡坡制动用咋回事？

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o.k.168

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用户： o.k.168
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发表于 2017-02-24 13:32

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7楼

复制了一段话，你可以参考：用D档的上坡，根据车速和扭矩情况，主从动轮钢带的卷绕半径（接触弧半径）（转速比）是不断变化的，幅度是自由的。变径过程中产生径向滑动摩擦，产生热。你踩刹车，踩油门时，速比都随时变化，来回变！（类似于AT的跳档）！用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，请牢记！用L挡上坡，根据车速和扭矩情况，接触弧半径（转速比）也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。用手动模式上坡，对应于某个手动档位，主从动轮的接触弧半径是固定的，不变径，没有径向滑动。我称为：锁定转速比。仅在加档或减挡的时候，变径一次，然后锁定在你指定的档位。你不换挡，转速比就一直锁定。除非达到发动机最大转速位置（5000－5500），ECU才会强制升档。一般在车速降低后也会自动减挡。上长坡或陡坡可用手动模式低速档！下长坡或陡坡用手动模式或L挡等限制档。下坡用发动机制动，您不必担心钢带的承受能力，我告诉你，100％足够！钢带的寿命和冲击累积以及非正常磨损有关。正常发动机制动时的摩擦扭矩还能会高于变速箱的最大传动扭矩吗！下坡不用发动机制动，刹车系统有过热失效的危险。记住，人命比车子值钱！