撼路者们在巴蜀之都——无辣不欢 无硬撼不欢

它无辣不欢，它满城是茶，它美女如云，它麻将声声。
这就是成都，一座连续3000年没有迁移过城址，也没有改变名称的城市；一个不装优雅，直来直往的城市。新福特撼路者0-8848飞越巅峰之旅的第三站走进了成都。


从宜昌到成都860多公里，全程高速大约需要12个小时车程，这对于即使开惯了川藏线的司机师傅来说也算是一个不小的挑战，更别说对于我们这些“新手”，在车上我也问了下司机师傅对福特撼路者操控方面的看法，他说“福特撼路者的悬挂在强度和舒适度还是很不错的。既有舒适度也有路感和操控性。尤其在过减速带或者是连续弯道的时候，一般都会有一种车尾飘忽的感觉，但福特撼路者给我的就是那种比较沉稳、踏实的抓地感，会让人觉得很安全”，连司机师傅都这么说了，那我当然更加安心了，然而自驾游的乐趣也就在于对于旅途的未知和不可预判性，不过为了不影响整个行程的完整性，天蒙蒙亮我们就再次踏上了征途。


从宜昌出发的高速公路相较于之前的路程，陡坡，隧道，山路，大桥都多了不少，为了安全起见也不建议大家开的太快，而新福特撼路者出众的安全稳定性也消除了大家对于行程的担忧，途中仅在白羊塘服务区做了短暂的休整后，便如期的到达了天府之国——成都。




成都自古以来就是人们心喜之地，记得画家齐白石一生漂泊作画，古稀之年入蜀。対蜀有着特殊的情怀。张艺谋说：“成都是一个来了就不想走的城市”，诚然，不论是诗仙李白还是诗圣杜甫，曾经都无限深情款款地讴歌过这座独具风姿的城市。而能体味到成都最原滋原味的休闲生活方式，莫过于走进成都最世界、最古老、最时尚的会客厅——宽窄巷子。


宽窄巷子它始建于清康熙年间，是因为准葛尔部窜扰西藏，清朝廷派三千官兵平息叛乱后，选留千余兵丁永留成都并修筑满城——即少城。
风雨飘零，古老的少城只剩下宽窄两条巷子！其实如今的宽窄巷子是由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的老式街道和四合院落群组成。街道已经湮没在高楼林立的都市中，但是地上铺设的一块块青石方砖和街边古老的建筑似乎还在不知疲倦地诉说着那曾经的故事，哼唱着记忆中最美的歌谣。它既有南方川西民居的特色，也有北方满蒙文化的内涵，是成都人记忆中最古老的符号。


夜幕降临，宽窄巷摘下了它乖巧的面具，我原本以为这巷子就是现代人与古旧生活和诗情画意的对接，可万万没想到，它却也具有泼辣的一面。按理应是最安静时候，可是恰恰相反，成都人的夜生活才临近高潮。无论是热火朝天的广场舞，还是五光十色的酒吧街都印证了成都人对于夜生活的独特理解。


突然老街空气中一股麻辣的味道袭击了我的嗅觉，费了一番心思终于寻找到来源，罪魁祸首便是那诱人的火锅，听朋友说只有吃过了这里的老火锅，品过了竹叶青才算是真的来过了成都，好不容易来到这里怎能错过这个千载难逢的机会，于是一场与成都美食的“肉搏战”便悄无声息的上演了。




晚餐后的街道上，先前的游客和人群早已散去，只留下闪着微弱光芒的路灯想陪伴，马路上的车也几乎都没有了。这时我才回过神来，原来宽窄巷子就像是一场梦一样，让人觉得那是海市蜃楼，亦真亦幻。既有现代社会的繁华，也有旧时生活的宁静。



虽然今天全程差不多开了12个小时，但是因为福特撼路者具有宽敞舒适的驾乘空间，加上配备的真皮座椅，即使是在颠簸的路段，也依旧有很好的舒适性。长途奔袭，小憩是不可避免的，福特撼路者因为其主动降噪技术和隔音材料的应用，可以隔绝很大一部分噪音，车内的静谧性，也算是同级别数一数二的。
从成都开始，就正式进入川藏线，也就是历史上的茶马古道。“蜀道难，难于上青天”，这条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道，明天开始就要开始征服它的旅程，翻高山、跨急流。因此，今夜先让我享受这最后的闲适平静罢！