機擎會★奥迪RS5 4.2FSI刷ECU/ECU动力升级ACR Racing程序

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Q1903462005

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发表于 2017-04-06 12:48

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楼主电梯直达楼

ECU品牌：ACR Racing
升级车辆：AUDI RS5 4.2FSI
原车参数：331KW 450Hp 430Nm
调教参数：346KW 470Hp 460Nm
客户反馈：功率提升的同时更让动力输出平稳
衔接更积极，掌握随心所欲......
对于这款V8自然吸气发动机来说已经是很满意的成绩了
V型：ecu_apt

奥迪RS5注定是极少数人的菜，我也深知这并不包括我。不过这丝毫不影响我们屌丝一族对这款性能车型的热情。之所以用这么一个带有火药味的标题，只因M3在国内的气焰甚是“嚣张”。为了抗衡M3，奔驰拿出了C63 AMG，而奥迪也将引入最新款的RS5，至此，这场三足鼎立的战争即将拉开序幕。

独特造型的LED日间行车灯配合上家族式的“大嘴”进气格栅可以让普通大众快速识别出它的品牌，但站在车前，你似乎总会感觉到些许莫名的畏惧。在蜂窝网状上的那一抹红色，似乎像是刚被这个血盆大口吞噬掉猎物后残留的血渍，让人不寒而栗。如果你在驾车过程中，后视镜中看到这个标志性的红色徽章，记住千万别去招惹它，因为它爆发出的最大能量绝对不是你能够承受得了的。

为了提供更震撼的运动效果，奥迪工程师针对尾排声效也进行了特殊调校。驾驶者通过“奥迪驾驶模式选项”选择“动态模式”后，位于大尺寸双排气管内的蝴蝶阀会在发动机高负荷及高转速情况下迅速开启，配合7速S tronic双离合变速器在降挡时的补油与发动机提升的转速，产生令人亢奋的低沉轰鸣音效。

打开引擎盖，鲜红色的缸盖和顶部的面板让人眼前一亮，当然这台4.2升V8发动机可不只是表面的光鲜。最大功率331kW（450PS），最大扭矩430N·m的账面数据相比奥迪S5有了突飞猛进的提升。当然，它是否足够强大还得看看M3的实力再说。

这台RS5搭载了一台4.2升自然吸气V8引擎，该发动机可在8250转/分的超高转速下输出331千瓦的峰值功率，活塞平均速度达到了惊人的25.5米/秒，甚至超过了某些赛车发动机的设计指标，并在4000至6000转/分的区间内可持续爆发出430牛米的强大扭矩。奥迪工程师分别对发动机的配气机构、汽缸、活塞、活塞连杆、曲轴、传动链条、发动机缸体等部件进行相应的优化，让它的百公里加速时间缩短至4.5秒，而车

当你坐进RS5的车内，还是会非常轻易地意识到这是一台奥迪产品。熟悉的操控台布局、熟悉的MMI操控区都会让你感觉和它的距离是那么近，不过与整体高品质内饰工艺更为吸引我的是它浓重的运动元素设计。代表运动气息的黑色充斥着整个车内，中控台以及仪表盘区域也被黑色钢琴漆所覆盖，没有了以往木饰元素的点缀，顿时让坐在车内的乘员做好了随时去“战斗”的心理准备。零刻度在表底的设计在它还没有被启动时就已经很明确地告诉驾驶者，这是一款纯粹、彻底的高性能运动产品，从8000rpm-9000rpm仅有的一小段红区预示着你可以毫无顾忌地去榨取它的速度极限，而320km/h的设计最高时速可能真的让你只能在机场跑道上才能体验到眩晕的感觉了。

刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。