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0到8848 与福特撼路者一同驶向我心中的圣地拉萨 \"收藏此主题\"

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2013-10-01

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先上图
拍摄于海拔4768米巍巍昆仑
与太平洋汽车网,走318川藏线进藏车友“子兄”会师拉萨
拉萨巧遇太平洋车友“爱靓的我”
—————————————————————————————————————————
珠穆朗玛,“大地之母”,神话说珠穆朗玛峰是长寿五天女居住的宫室。新福特撼路者选择4月5日在海拔8848米世界第三极的极点珠峰上市,也是前无古人的惊人之举。
    本次长途旅行共有四辆撼路者,两辆从上海出发,两辆从吐鲁番 0 海拔处出发,四车拉萨汇合一起驶向珠峰大本营。
感谢太平洋,让我有机会参加兰州至拉萨段的旅程
第一天:3月27日北京飞往兰州,与大部队汇合
兰州海拔1520米
自从我14年去过西藏之后,终于知道什么是真正的蓝天白云,都说去西藏能净化你的心灵,反正去过西藏之后,在北京市内,我就很少开车了,减少碳排放从我做起。
打车能报销,地铁自费,我选择后者,当晚到达兰州。
第二天:3月28号 兰州至乌兰县
乌兰县海拔3014米
兰州住的太一般了,洗澡水小,脚踩到地板上吱吱作响,不推荐这家酒店了,不过早餐还不错,到兰州牛肉面是必须的
早餐后前往当地江铃福特4S,隆重的发车仪式在这里举行
与当地欢送我们的车友合影留念
我们的队长接过当地车友会会旗,这面旗帜将跟随车队到达珠峰,飘扬在珠峰大本营
兰州当地车友会的车友列队欢送,祝我们一路平安
出发驶向圣地拉萨
一路护送我们到京藏高速入口,再见兰州车友会的车友
这车虽说是非承载车身,但感觉很舒适,动力也不错,一路欢声笑语,中午我们就进入青海省,服务区午餐
继续前进,随着海拔的升高空气也越来越好,服务区休息放水时来一张,老水俺配这车也算是霸气侧漏 
随拍,一个人、一条狗、一辆撼路者,浪迹天涯,这感觉真好
又是服务区晚餐,重点这是茶卡服务区,著名的茶卡盐湖,离我晚餐的服务区2公里左右,茶卡盐湖落日下的天空之境在哪泥,这一天就是跑跑跑,青海湖、茶卡盐湖...哎 
当晚到达乌兰县,住的不错,如果你到茶卡镇去茶卡盐湖,感觉食宿性价比低,在乌兰县食宿是个不错的选择,这里住百元出头的酒店就挂星了 
注:茶卡镇早餐2人包子加小米粥50元左右,住300元左右的很差,茶卡镇住宿貌似也没啥好的
当天体验了一下撼路者,说说感受
请忽视这位开车的糟老头 
撼路者2.0T的发动机功率180千瓦,扭矩360牛米,动力完胜功率120千瓦,扭矩246牛米,2.7排量的普拉多,及130千瓦,259牛米的3.0帕杰罗,特别是在高海拔地区,海拔每升高1000米动力下降百分之十,更是如此,如果你在西藏走山路,听听2.7普拉多发动机那声嘶力竭的声音就知道该选择那款车了。
这款用在撼路者上的EcoBoost发动机是我们老款沃尔沃XC60GTDi发动机的换代产品,优点是动力范围十分宽泛,特别是少有烧机油的现象,缺点是低扭矩时动力不足。
福特自家的六速手自一体变速箱用在这车上,总感觉与发动机匹配不太完美,给油时总有迟滞现象,这也许是涡轮增压汽车的通病吧,但这款车感觉更加明显,估计与车的自重有关
由于福特前些年与沃尔沃的关系,座椅设计估计是学习了沃尔沃的人体工程学座椅,坐上去很容易找到适合驾驶员的角度,非常舒服,适合长途驾驶。
毕竟是越野车,方向盘偏重,有些虚位,适合长途驾驶,不累。
前悬挂采用双叉臂独立悬架带稳定杆,操控性不错,在一处弯道我尝试了一下超车,动力,操控一气呵成,充分体现了车辆的性能。
车内噪音
采用倍耐力蝎子ATR级轮胎,我以为这胎噪音会很大,没想到车开起来还真没听见胎噪,时速过百后风燥有,在可接受范围内,车上人员正常聊天,听音乐不受影响。
个人感觉这车与同样是非承载车身的普拉多、帕杰罗对比、比较合适,配置撼路者完胜普拉多、帕杰罗除了有经典的超选四驱,其它比我这糟老头还老
2.7的普拉多与撼路者公路舒适性都不错,动力撼路者完胜2.7的普拉多、3.0的帕杰罗,价格比2.7的普拉多便宜几万,性价比不错。
3.5的普拉多不错,但价格同样不错,与2.0T的撼路者没有可比性,除非撼路者再出一款2.7T的。
这三款车让我选择,我会选择撼路者。当然如果撼路者能用上自家的2.7T发动机,就更完美了。

第三天:29号 乌兰县至格尔木
格尔木海拔2800米
一早离开乌兰县,不一会儿到达德令哈境内,这里可鲁克湖与托素湖深处,有一处非常出名的景点“外星人遗址”,14年出藏时,进过此景点,但当时因为时间的关系没能深入进去,当天时间很富裕呀,不去外星人遗址,路边拍照走人 
途经一个不知名的湖,碧水蓝天,越走越美
这山有些丹霞的意思吗
好山好水好风光,这位自媒体的老师抑制不住兴奋的心情,直接起飞,貌似要跨越青藏高原 
很早就到达格尔木,住的不错,350元物美价廉,比我们每次来住的黄河国际大酒店强多了,还便宜,强烈推荐,缺点就是距离市中心有大约2公里的路程
晚上我们一伙来到了14,16年我来过两次的这家老字号小饭馆,烤肉、烤腰子不错、酸奶地道,哥吃的是情怀 
第四天:30号 格尔木至沱沱河
沱沱河海拔4533米
当天我们要沿109国道继续前进,进入被称为世界第三极的可可西里无人区,这里风景绝美却人迹罕至,这里是海拔最高,最神秘的死亡地带,这里气候干燥寒冷,严重缺氧却淡水,环境险恶,令人望而生畏。
先介绍一下109国道
109国道起于北京,止于拉萨全厂3922公里,途径河北、山西、内蒙、宁夏、甘肃、青海、西藏,一头连着紫禁城、一头连接布达拉。
1950年中国人民解放军第一野战军组织了近6000人的筑路大军,突破生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架裂谷天堑,克服了人类公路史上无与伦比的地里海拔,生态险阻,于1954年12月25号,将历史上第一辆汽车行驶在拉萨的大街上。
109国道的核心路段-青藏公路,圣洁的雪山,清澈的湖泊,辽阔的高原,虔诚的僧侣,从青藏公路走过随着海拔的不断升高能考验人的意志,沿途藏羚羊、藏野驴、野牦牛总会带给你惊喜,所以这是我非常喜欢的一条路。

海拔图
离开格尔木一个小时左右,海拔急速上升一千多米,平均海拔到拉萨之前再也没有低海拔地区了,非常考验人的意志品质
早餐时拍摄于格尔木的酒店中,3000米高反,前途堪忧呀 
出格尔木,进入检查站,领限速条,这也是西藏特色 
离开格尔木一个多小时,到达海拔4768米的昆仑山垭口,巍巍昆仑与撼路者
经幡高耸入云端
继续前进,撼路者行驶在美丽与死亡同行的生命禁区可可西里
雪山与青藏铁路相伴眼睛与心灵走在天堂之路
海拔攀升到了5000米以上
为缓解冻土地带公路变形,路边的散热棒
更加理解美丽与死亡同行这句话的含义
这是远离人类侵袭地球上最寂静的神秘地区才能看见的生物藏羚羊
藏羚羊是我国特有物种,被誉为可可西里的骄傲,他们在这片无人打扰的土地上顽强的生存
等待通过临时搭建的铁桥
路况时好时坏,桥梁去年秋季我走时已经被冲毁,走在临时搭建的铁桥
人品大爆发,如此近距离观赏藏野驴
当你看见野生动物在这里悠闲的吃草,才能感受到世界的美好
进入可可西里自然保护区
此处著名景观前,只有我还生龙活虎,其他人 
茫茫雪域高原,撼路者与大自然融为一体
虔诚的朝圣者靠信念向心灵的圣地拉萨挺近
长时间行走在海拔4800多米的五道梁,这里地高天寒,长冬无夏,以高寒缺氧,气候恶劣而著名
到达沱沱河,它是长江的正源。它从格拉丹东雪山的姜根迪如冰川发源时,是一些冰川、冰冻的融水汇成的小溪流,这里是沱沱河的上源。
沱沱河长江源特大桥,因为它是长江从上游算起的第一座桥,因而被称为"长江第一桥"。
撼路者在江泽民题写的"长江源"石碑刻前合影
当晚住在海拔相对较低,4547米的沱沱河,各种高反,这是身体的正常反应,住的房间没有卫生间,不过能在这里平安的度过一晚,也是一生中难忘的一次经历
再说说车
四人的行李,装载能力自己看
后排腿部空间不错,后排座椅舒适性很好,长时间乘坐舒适,座椅可前后移动,靠背可调角度,希望后排空调出风口下部添加两个USB接口
西藏除个别大城市,如拉萨、日喀则,没有95号汽油,撼路者只需92号汽油,适合偏远地区用车
第五天:31号 沱沱河至那曲
那曲海拔4574米
夜里总是憋醒,醒来后大口喘气,再次辗转难眠,头疼,这就是高反,青藏线海拔上升太快,所以一般车友都会选择川进青出。这样会适应很多。
早餐时遇见这位,正常反应 
早餐牛肉面还不错,很多队友只吃面吃不下牛肉了,我还算是好的,牛肉味道好极了 
出发,又见火车,我四次次进藏,两次自驾,两次飞机,以后也尝试一次火车进藏
大自然的原始生态面貌,使人惊叹大自然还保留着一块如此壮丽的原始洪荒
奇特的喀斯特地貌,一种原始山原地貌
这就是传说中的藏牦牛
进入西藏
白云与白雪在远方交汇一起,天地相连,中间是山峦与草原
唐古拉是青海与西藏的分界线,也是长江发源地
5231米,同行的摄影大师给我拍照也迷糊了,第一次只拍到了我半个身子,再来一次,我再次飞身跃起 
中午到达当雄县,去年秋季我们去纳木错时曾在左面的餐厅就餐,川菜的味道不错,可惜这次装修中,右边的这家味道一般,怪不得左边的这家老板开路虎,右边的老板开别克 
午餐后继续前进
下午到达那曲,啥也吃不下去了,稀饭咸菜不错的选择
第六天:四月一号号 那曲至拉萨
拉萨海拔3650米
天气不错早餐后离开那曲,那曲郊区进入路边丘陵地带撒欢儿后,合影留念
圣洁的雪山,清澈的湖泊辽阔的草原虔诚的僧侣与我们一路相伴,终于快要到达拉萨
三位朝圣路上的小伙伴,这张照片我很喜欢,当时我坐在后座,孩子回头的一瞬间我按下了快门
土拨鼠
穿越了无人区的荒凉,经历了大自然的沧桑,终于到达了心灵的家园,拉萨
与走318进藏的太平洋车友“子兄”握手在拉萨
两路人马合影留念
住在布达拉宫北侧,房价260元,交通方便,物美价廉
晚餐后拍摄酒店对面,夜色中的布达拉宫
第七天:2号 拉萨
到达拉萨,意味着我与撼路者的旅行也就此结束,当天本应该飞回北京,但我非常喜欢拉萨,决定再留一天,游览拉萨,这一天也是这次旅行只属于我自己的一天。
大昭寺:
大昭寺门前地上全都正在磕等身长头的信徒,没有人说话,只听到手摩擦地面的唰唰声。大昭寺门前的石板已经被信徒们摩的非常光滑,旁边是他们带来的水壶和干粮,我们不清楚他们是否有走青藏线来到这里的信徒,也不可能知道他们因此受了多少的苦难,但是那种虔诚支撑着他们,这个时候我们才会感受到宗教信仰的力量有多么伟大。他们每个人在地上铺上一个被子或毯子,用绳子把腿绑起来,一次又一次的起身、跪下、磕头
清政府衙门,证明西藏是中国领土的地方
著名的八廊街
玛吉阿米餐厅
每次来西藏,我都会来这里坐坐
餐厅处于两条街道拐角处,可以看见两条街道,在这里你可以像像一只懒猫一样呆坐,再喝上一杯浓浓的咖啡,看着八郎街来往往的信徒,享美味品人生
形形色色的信徒,在当今这个信仰缺失的世界,在这里可以反思自己,心灵得到一次净化
下午来到酒店前,布达拉宫后身,拍拍迁徙的候鸟,看看蓝天白云下的布达拉,尽情呼吸新鲜空气,这感觉真好
去年秋季新藏行时在新疆赛里木湖,天鹅没拍好,一直耿耿于怀,还想出去拍鸟。春节前老婆说出去溜达溜达,我说去山东荣成拍天鹅,老婆说去浙江安徽,春节后老婆说出去溜达溜达,我说去荣成拍天鹅,老婆说去河南走挂壁公路,女人特别是老女人的唠叨我懂得......除了说好我能说啥呀。没想到在拉萨过足了拍鸟的瘾,真是无心插柳柳成荫呀 
夜色下的布达拉宫,晚餐后拍摄
第八天:3号 拉萨至北京

一早很顺利到达机场,安检和新疆一个标准,很严格,还要脱鞋检查,和去美国一个待遇
飞机上再欣赏一下雪山、蓝天白云,到北京基本就只有雾霾了 
中午到达雾霾中的北京
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行万里路 发表于 5楼
膜拜!
不敢呀
 
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划子船

 
 
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2010-09-22
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老哥再上西藏,美景大片!
今天没馒头了,明天补上!
 
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划子船 发表于 7楼
老哥再上西藏,美景大片!今天没馒头了,明天补上!
免了,谢谢支持
 
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2011-03-26
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