你真听得出静音轮胎和普通轮胎的区别吗？

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直通GPS

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用户：直通GPS
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发表于 2017-03-31 21:47

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楼主电梯直达楼

车轮是滚动的踢鼓。如果说凯思?莫恩有两个鼓，那么你的车就有四个。膨胀节，轮胎凹槽以及成型的橡胶会压缩轮胎内的空气并将响声传至驾驶室中。随着汽车越来越安静，工程师们正在努力抑制轮胎发出的“鼓声”。他们目前最喜欢的方法是将聚氨酯绝缘胶粘在轮胎的内衬。这些静音轮胎已经逐渐地传播到市场，所有的轮胎制造商都提供这样的产品。一些高挡豪华轿车更是在出厂时就装载了这样的轮胎，例如梅赛德斯-迈巴赫S600和特斯拉ModelS. 轮胎制造商认为该技术具有巨大的潜力，因为电气化使动力系统相比之前更加安静，这使轮胎成为最明显的声音来源之一。内胎静音的主要功能是提高轮胎的声音质量，方法是吸收冲击噪音。实际上，它仅轻微减少了驾驶室噪音。它对于减少200赫兹附近的频率具有最明显的效果，相对于人耳可以记录的声音，该声音具有低的音调，但是处于轮胎产生的频率的高调。这种声音和一个篮球从地上弹起的声音相似。 “如果轮胎经过伸缩缝，你会听到，”米其林技术销售总监ScottPajtas说。“如果轮胎滚动在路面不规则或均匀性不规则的情况下，也会发车恒定的音调。我们使用由TireRack提供的两套ContinentalContiSportContact5轮胎来测试该技术。轮胎是相同的，除了一组的ContiSilent标签蚀刻在侧壁并且聚氨酯静音胶合位于它的内部。将它们安装在特斯拉ModelS上，将动力产生的噪音减少到最小。第一次测试，我们在新铺的，完美光滑的柏油路和一个较旧的，较粗糙的混凝土路面上以72和113公里/每小时的速度驾驶。我们将15秒内采集到的客舱声音数据取了平均值，结果静音轮胎对总响度具有可忽略的影响。