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【广西首提】毫无准备的家庭新成员橙色新奇骏5座至尊版提车作

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花香鸟语

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用户： qz32618382
等级：Lv1
地区：广西壮族贺州

爱车:

发表于 2017-05-06 20:27

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楼主电梯直达楼

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各位车友大家晚上好，来论坛潜水了3年，终于把第一篇主帖发出来

在奇骏论坛里看了一下，貌似还是论坛里的首台新奇骏提车，真是兴奋啊！
      家里这位新成员说来也真是毫无准备下来的一个大惊喜。认识我的朋友应该知道这台车的经历，反正就是通过关系拿到贺州地区第一趟板车里的唯一一辆橙色新奇骏，其实家里并没有换车的计划，可是价格实在难得，加上母亲大人开过我的SUV之后一直怂恿我父亲以后换辆SUV。所有的巧合都赶在了一起，五一才回家的第二天，就把它给领回家了。
      刚刚也说了，家里完全没有换车的计划，所有各种选车经历真是完全没有。因为工作原因对老款奇骏接触过几次，所以对这车的可靠性还是比较放心。新款奇骏新增了7座版，可惜这台特殊车不是7座的，不然估计之后结婚生小孩都不用再换车了。
      这台车是2.5L 5座至尊版，也就是顶配了。很多朋友都问我价格，但是因为来源特殊，所以价格比起正常购买价格低了非常多，为了不打击各位，就不晒出来了~车子的话是全新正品

【外观篇】

估计新奇骏大家看各类文章都看过很多，我就不献丑了。车子现在开了不到一星期......但是跑了一趟桂林来回，加上自己对很多同级别的车都有接触过，所以说说自己的一周用车感受心得吧

外观上新奇骏改动最大的地方就是车头，镀铬中网、LED大灯、雾灯都是新的设计造型。比起老款粗犷不少，特别是加宽的镀铬中网，霸气外露。

NISSAN的logo镶嵌在一块玻璃里面，顶配奇骏带ACC自适应巡航，不知道探测雷达是不是隐藏在里面，这个不清楚，不过好处就是洗车的时候logo能洗的更干净。

360全景影像的前摄像头不在logo里，而是在镀铬下面中间的位置，隐藏比较深。

新灯腔设计的LED大灯，比较容易看得出来是LED大灯而不是氙气。

灯腔有点熏黑的效果，LED灯带和老款造型差不多。

前脸第三处改动就是雾灯座的造型。老款是圆形，新款为了配合整个更Man的外观设计，雾灯也是改成了犀利的直线线条。

下唇的镀铬装饰

侧面变化不大的感觉，车子还没贴膜，橙色不知道贴什么颜色比较合适。

双色轮毂，尺寸不小

车头的侧面还是比较圆润的，不像新途观那样方方正正的样子。

车尾离地高度还不错，平时上下路牙都没压力，我们那边停车位太少，经常都需要上路牙。

回来整理照片发现忘记拍后视镜，360全景影像的摄像头就在下面。没有从日产的4S提出来，让亲戚给了两条红丝带装点一下。

无钥匙进入功能，带着钥匙在身上，按一下门把手的按钮，只有驾驶位车门解锁，再按一次四门解锁，第一次用完全搞不明白。

奇骏这台车这个角度看还是很大的，自己开都觉得有点压力，不知道之后我母亲开会不会更有压力

新奇骏的尾部同样变化不大，除了尾灯换成LED示宽灯的灯组，同时下半部分也是改了熏黑的灯腔。

来个细节

示宽灯是LED的，不过转向灯还是小灯泡。

X-TRAIL铭牌，以及4x4-i=15的计算题

CVT的小铭牌，感觉有点和双擎的小牌子有点像。

车顶天线，一开始落在4S里忘记拿天线了，回来才发现没找到。之后打算改成鲨鱼鳍比较好看些。

基本装饰作用的行李架，因为几乎没有用到的机会。

厚实的屁股，3年前买第一台SUV就是差点买了橙色，结果家里第二台SUV就是橙色了，开在路上还是很吸睛的。

倒车摄像头在logo下面的位置

一开始不习惯尾门的开关单独在底部的一个小凹槽里，老是去扣拍照上面的摄像头......
【内饰篇】

同外观一样，没有翻天覆地的变化，一眼看去比较明显的就是新造型的方向盘和棕色内饰了，泡论坛里看貌似这个棕色内饰是顶配才有的。

没记错的话，老款奇骏副驾前面这个位置没有真皮包裹的，现在用上了整块的棕色真皮，档次就上去了。同时又想到了奥迪，全系都不舍得包真皮......

驾驶位里最大的变化就是这个方向盘，平底三幅的造型运动感很强，老款的有点像个面具......新的盘子真皮偏软，抓着手感很好，不会觉得硬。

多功能按钮的造型和功能设置也调整了，就算不看说明书都很容易看懂每个按钮的功能是什么，老款的比较难看懂。

新奇骏多了老奇骏顶配都没有的定速巡航，而且还是上了ACC自适应巡航。估计老款车主都哭晕在厕所了吧

从贺州到桂林的高速上实测了ACC功能，分享一下使用的感受吧。
1、跟车的时候，油门和刹车的介入都很柔和，比起某田的ACC擅长急刹，奇骏的ACC舒服很多；
2、可以选择3种不同的跟车距离，最近的距离应该是在15-20米左右；
3、旁边车道如果有车加塞进来，大概1秒左右的反应时间然后做出刹车动作；
4、奇骏的ACC好用可是不带低速跟车，意思就是堵车的时候，不会帮你自动跟车停下后又起步；
5、有个算是bug的地方，如果使用ACC前车停下你也跟着停下之后，如果不踩着刹车，车辆会在1秒之后自动松掉刹车，别问我为什么知道，前车菊花一紧。

还有一点新奇骏也优化过，就是转向灯拨杆，老款车主应该有这个感觉，就是打左右灯的时候觉得拨杆很硬，现在的手感就顺滑很多。不过和奥迪的拨杆比，点亮3下转向灯和常亮转向灯的区分还是不够明显，经常想左转或者右转灯闪3下但是会拨到常亮那一档。

去桂林回来高速路上拍的，不到400公里跑了一个7.8L的百公里油耗。

一键启动按钮

和老款造型一样的空调出风口

多媒体里面最让我心动的功能就是新加的Carplay功能，可以映射手机上的内容，蓝牙和导航都可以用手机了，方便，比蓝牙还方便。

Carplay界面，有个很尴尬的事情，就是我听着歌的时候想拍一张歌曲页面的照片，结果切换到相机界面后就回到下面的这个画面了。

原车的各类功能，因为有了Carplay，所以连导航都省了。

全景影像，停车的时候用很安心，不怕我母亲停车各种剐蹭了。这里又有一个觉得可以优化的地方，就是当你想停车，挂R档的时候全景影像开启，不过再挂到D档挪车的时候，全景影像画面就关闭了，需要手动按CAMERA开启。奥迪就是挂R之后画面开启，不管D还是R，需要速度超过20之后才自动关闭。这一点如果奇骏的逻辑能优化一下就很好了。

自动空调，没什么好说的，大冰箱，够冷

新奇骏不是脚刹，不是脚刹，不是脚刹

开心的事情说三遍！再也不担心朋友借车没放脚刹豁着油走了。不过又想吐槽一下，为啥不带个自动驻车呢，红绿灯就不用踩着刹车了嘛。

露财了

有了Carplay，估计AUX没有上场机会。

熟悉的CVT

奇骏引以为傲的四驱，带锁止。

大家发现什么了吗？不仅前排，后排都带座椅加热啊！

两个杯架，这么看是不是没什么特别的？

隐藏技能在这里

可以拿下来，一边是带出风口，一边是没有的。装出风口那头可以给杯架里的水送冷气制冷。

柔软的中央扶手，有点像沙发。档把挂到D的时候刚好能把手舒服的放在上面。

深度还不错

档把旁边柔软的真皮包裹

后视镜电动调节和折叠

驾驶位才有一键升降

门板上的扶手

驾驶位的重点又来了，差一个凑齐的功能按键，ESP、电尾门、方向盘加热、启停都有了。想问一下就是第一行左起第二个按钮是什么功能？，一辆车旁边3个圈。

方向盘加热，很少看到有这功能的，不过南方用到机会估计不大。

棕色的座椅，造型比较独特，带长条形的印花和黑色的装饰条

日产大沙发，如果能多个座椅通风就很好了，南方这边夏天比较热。

座椅调节和电动腰托调节。

大天窗

天窗控制按钮，还有眼镜盒

后排座椅，和前排同样风格的造型和颜色

后排空间还不错，没有看过7座的，不知道7座版二排和三排的空间如何。

后排空调出风口

后排的中间位置隆起不高，拿个车标做展示，坐在中间不辛苦。因为我坐了2小时。

前排座椅带气囊

B柱上的气囊

发现后门车窗不能降到最低。

找了一个最平的位置把车标给贴上

位置刚刚好塞进去

有没贺州的朋友，见面打个招呼

电动尾门按钮

巨大的后备箱，我猜7座版后备箱的分隔就是垫子上的那两块的分割处

非全尺寸备胎

T155/90 D17，不知道什么意思

可以固定住掀起角度的后备箱板

关上尾门的时候发现一个细节，这个突出的胶条可以把水流引导进缝隙里，而不是在灯罩上流下去。

2.5的发动机

巨大的LOGO，加机油的口很深

发现奇骏的喇叭，相比奇骏很Man的外观，喇叭的声音简直是娘娘腔......不知道能不能换个声音雄浑一点的。

打开发动机盖在车上找了十几秒都没发现的发动机撑杆

刚刚说到的那个按钮，翻遍了说明书都没找到是什么功能，有谁知道的嘛

奇骏的电动尾门带感应开启，看说明书的时候才发现这个功能。看来多看书还是很有用的。

新奇骏相比老款多了防碰撞预警和ACC功能，ACC前面已经讲过驾驶感受了，现在说说防碰撞预警吧，冒险给大家拍了一张。
1、当和前车有速度差达到预警值的时候，系统会闪灯加嘀嘀声报警；
2、当你踩着刹车，但是速度差依旧达到预警值的时候，系统同样会报警，相比本田的防碰撞预警，只要你踩着刹车，不管你会不会追尾都不报警来讲，奇骏的还是比较符合常识的。因为很多人都有踩着刹车的时候分心做别的事情，这时候防碰撞预警就起作用了；
3、要吐槽的就是，当我听着歌声音比较大的话，基本听不到报警的嘀嘀声，建议能加上方向盘震动会更加明显一些，因为这个闪灯在阳光下也基本不明显。