北京音响改装店大概改装价格是多少？

汽车隔音是近年来十分受到有车族关注的话题，通过隔音改装不仅能够有效改善车内的噪音情况，还能在一定程度上增加车体的安全系数。双周汽车隔音有多种改装方案，可根据差异的需求打造最舒适的车内环境。差异部位的隔音改装会有着差异的效果，抑制差异噪音源发出的噪音。在资金宽裕的情况下，全车隔音是最完美的，但是不具备全车隔音条件的情况下，选择适合自己的隔音部位要比盲目的跟风更可靠。翼子板或是底盘隔音改装，对于中低速噪音的控制比比较好，适合日常城市中的用车环境。四门隔音对于中高速的噪音有一定的效果，但是城市中行车感觉并没有底盘或翼子板来的明显，不过四门隔音有效缓解了车门的共振，对于在不更换原厂音响的情况下提升车内收听效果有着非常好的改善效果。选择局部隔音从数值上看的改变可能不会很明显，但在实际的驾驶感受上可以用非常明显来形容，完整的隔音并不会减小太多噪音仪上的数值，但是会让人感觉噪音源发生变化，接受起来会更加舒服。双周汽车隔音十分适用于经济型车，由于这些车型对于成本的控制，原本的隔音工作很多并不到位，因此针对这些车型的隔音效果更佳。声波辐射特点声波由声源向四周传播，称为声辐射。在我们的印象中，习惯地认为，声音传播时前后左右上下的音强度（音量）是相等的。其实不然。因为物体震动时通常不是整体均衡震动，而是局部震动，物体充分震动的一面亦即振幅最大的一面，它所辐射的声波也最强。因此，在一个普通的声场环境中，有些位置我们听到的声音就响些，有些位置听起来声音就弱些。这就是说，同一个声源，在同样距离的差异方位上，声辐射时存在着音量强度的区别。简言之，声辐射具有方向性。声波在辐射过程中，能量随传播距离而减弱，对于一个合成波来说，随着传播距离的增大，音色亦会发生变化。这是因为各个谐波的频率差异、振幅差异，在传播介质中受到的阻力差异，衰减的系数差异，一些频率高振幅小的谐波在辐射过程中消失了，构成音色的泛音成分发生变化。因此，声音传得越远，光泽就越小。雷电就是一个例子：近处的雷响声而脆，远方的雷声闷而沉。如前所述，20kHz以上的频率称为超声。由于超声波的波长很短，形成其福射的直线传播有方向性、遇障碍反射等物理属性。实际上超声波的这些属性并不限于20kHz以上的频率，声频中从5kHz开始逐渐形成超声属性。也就是说，超声波的直线传播、有方向性、遇障碍反射等特点在人耳的听觉范围以内也是经常遇到的。倘若复合波的基频超过500Hz，其高次谐波均带有超声属性。声场中，由声源直抵人耳的声辐射（直达声），是听觉器官感受声音的强弱、音高、音色和方位的主要信号依据。