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问个问题，所谓的法国车优秀的底盘究竟指什么？！！？！？！

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Aquarius

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用户： Aquarius
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发表于 2017-02-24 00:30

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

我一直没搞懂一般说底盘不就单只制动悬挂和转向么？那么法国车的优势是什么呢？！

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相关提问：雪铁龙C5底盘问题

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15888882225

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用户： 15888882225
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发表于 2017-02-24 00:30

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沙发

吹出来的，总不能一无是处吧

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花妖酷

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发表于 2017-02-24 00:32

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板凳

情怀问题~~~说到底法国车底盘就优秀吗不见得这些都得看平台法国车要能做到车车都优秀的话违反科学法--厂家造车理念--~~~谢谢采纳

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548605

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用户： 548605
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发表于 2017-02-24 00:38

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地板

不知道我只知道乡村土路长期被在下秒杀者如下。。现代途胜。。起亚这样跑哪样跑的。。crv..rav4..等等。。。瑞虎。。长城。。等等等等。。。关键是到目前为止。。悬挂减震还没坏。。我承认左侧有点不如之前舒适了。。。这不是传说，当然也没指望别人信

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dskfjsldfs

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用户： dskfjsldfs
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发表于 2017-02-24 00:43

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地下室

谁开谁知道

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Aquarius

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用户： Aquarius
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发表于 2017-02-24 00:47

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6楼

怎么算秒杀呢？

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548605

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发表于 2017-02-24 00:54

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7楼

都是烂路我超了它它追不上来就看谁敢不顾底盘不惧坑洼

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瞬时旋转

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用户：瞬时旋转
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发表于 2017-02-24 01:37

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8楼

呵呵，山歌好比春江水啊，这边唱来那边和。

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yingchenglong2008

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用户： yingchenglong2008
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发表于 2017-02-24 05:53

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9楼

底盘是个复杂和烧钱的东西，从某种程度上说，甚至比发动机还烧钱，牵涉到的环节一环扣一环，用模拟器、用风洞都不能完全搞定。不过底盘也不是一镜走天下的事，封闭式赛道底盘和WRC底盘要求就不一样，很明显，在前者领驭，法拉利和保时捷有着更丰富的经验和测试数据，后者，则是PSA的天下。在商业化民用领驭，PSA的扭力梁、C5或C6底盘技术也独步天下。底盘的问题出在，在日常应用中，这是一个可以被人们忍受甚至忽略的环节。打个比方，没有发动机，车就不能前进，所以发动机很关键，这是人们已经形成一致性的常识~但是没有好的底盘技术，并不影响车辆大致上的使用，只是，不能获取一个更好的或舒适性或运动性或节能性诸如此类的极限享受而已。底盘的好坏显示，用同一套发动机和传动系统，包括油液，由同一个人驾驶，用差异的底盘在同一个赛道跑圈测试，在跑了N圈的综合测试后，得出的数据才是具有最终说服力的，可惜大多数消费者并不看重这个。普桑发动机套在夏利身上，能开就行。

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yingchenglong2008

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用户： yingchenglong2008
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发表于 2017-02-24 06:14

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10楼

我只知道法国都是山路，之前他的殖民地也类似都是些烂路，这几百年，不会无动于衷，视而不见，用你的话说，吹出来的，总不能一无是处吧

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yingchenglong2008

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用户： yingchenglong2008
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发表于 2017-02-24 06:20

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11楼

是各级别的车和同级比，雪铁龙的车比别的车好很多，底盘的问题出在，在日常应用中，这是一个可以被人们忍受甚至忽略的环节。打个比方，没有发动机，车就不能前进，所以发动机很关键，这是人们已经形成一致性的常识~但是没有好的底盘技术，并不影响车辆大致上的使用，只是，不能获取一个更好的或舒适性或运动性或节能性诸如此类的极限享受而已。底盘的好坏显示，用同一套发动机和传动系统，包括油液，由同一个人驾驶，用差异的底盘在同一个赛道跑圈测试，在跑了N圈的综合测试后，得出的数据才是具有最终说服力的，可惜大多数消费者并不看重这个。普桑发动机套在夏利身上，能开就行。

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ershibeile

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用户： ershibeile
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发表于 2017-02-24 06:25

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12楼

地盘主要可以看很差的路面开的稳不稳，车子用的时间长不长！

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ZPJ751130

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用户： ZPJ751130
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发表于 2017-02-24 06:48

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13楼

主要还是心理

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dfdsgfgfg

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用户： dfdsgfgfg
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发表于 2017-02-24 07:09

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14楼

法国车没啥优势，除了底盘好了一点点，其他的都一个样，其实底盘也就是从C5，开始底盘比较复杂

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1372408hyan

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用户： 1372408hyan
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发表于 2017-02-24 07:54

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15楼

去张家口草原天路玩，一辆破2020呜呜向上窜......感觉出来也就那样

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Ak9119

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用户： Ak9119
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发表于 2017-02-24 08:14

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16楼

秒杀？直接K.O？

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yingchenglong2008

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发表于 2017-02-24 08:52

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17楼

虐

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BYD

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发表于 2017-02-24 08:56

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18楼

造价和开发难度最高就是底盘，造好的底盘现在都是抄袭的时代，但法系车尤其是C5C6508别人还真模仿不来，大众高尔夫是抄袭福特的底盘，福特也不错但兼顾操控和舒适拿捏的不如法系，还有变速箱也是成熟稳定只有zf和爱信，其他造的包括大众双离合变速箱不知道有多少问题，发动机基本每家牌子都造得出，成本最低，研发难度最小，最爱拿来吹的东西，你看看C5C65081.8thp配80锴吧渤蹬搪朱蹦憔椭婪ㄏ凳侨绾巫⒅氐着探峁梗胫烙判阍谀牵プ蛔鳦5C6508，再低头去看看结构你就知道，而且现在的法系底盘这样的结构是独一无二的

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yingchenglong2008

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用户： yingchenglong2008
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发表于 2017-02-24 09:04

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19楼

我开C5，别的不说，各种路况的回馈是一种舒服的震动是单一的，是不定义‘集中成单一的频率”，准确不准确。但别的车没有这种感觉，发散的频率回馈

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